BMW S 1000 RR 2020 vs. Yamaha R1 2011

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Yamaha R1 2011

Yamaha R1 2011

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Übersicht - BMW S 1000 RR 2020 vs Yamaha R1 2011

Die BMW S 1000 RR Modelljahr 2020 und die Yamaha R1 Modelljahr 2011 sind beide Supersportmotorräder, die für ihre beeindruckende Leistung und ihr sportliches Design bekannt sind.

Die BMW S 1000 RR 2020 verfügt über einen 999 ccm Motor mit einer Bohrung von 80 mm und einem Hub von 49,7 mm. Mit einer Leistung von 207 PS und einem Drehmoment von 113 Nm bietet sie eine sehr lineare Leistungsentfaltung, die besonders kontrollierbar ist. Dank der ShiftCam-Technologie bietet die BMW auch im unteren Drehzahlbereich ordentlich Druck. Mit einem breiten Drehzahlband und einer angenehmen Dosierbarkeit ist sie sowohl auf der Landstraße als auch auf der Rennstrecke ein harmonisches Gesamtpaket. Das DDC-Fahrwerk bietet eine hervorragende Präzision und eine TOP-Performance. Darüber hinaus verfügt die BMW über ein super Elektronik-Paket, das die Fahrsicherheit und den Fahrkomfort erhöht.

Die Yamaha R1 2011 hat einen 998 ccm Motor mit einer Bohrung von 78 mm und einem Hub von 52,2 mm. Mit einer Leistung von 181 PS und einem Drehmoment von 115,5 Nm bietet sie eine feine Traktionsstelle und ermöglicht eine einfache Anpassung des Fahrers auf der Rennstrecke. Das Lenkverhalten der Yamaha ist einfach und sie bietet optimale Traktion.

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

In Bezug auf das Fahrwerk haben sowohl die BMW S 1000 RR 2020 als auch die Yamaha R1 2011 eine Telegabel Upside-Down-Aufhängung und einen Aluminiumrahmen. Die BMW hat jedoch einen Brückenrahmen, bei dem der Motor mittragend ist, während die Yamaha einen Deltabox-Rahmen hat.

Beide Motorräder verfügen über Doppelscheibenbremsen vorne und haben Reifen mit einer Breite von 120 mm und einem Durchmesser von 17 Zoll vorne und 190 mm und 17 Zoll hinten. Der Radstand der BMW beträgt 1441 mm, während der der Yamaha 1415 mm beträgt. Die Sitzhöhe der BMW liegt bei 824 mm, während die Yamaha eine Sitzhöhe von 835 mm hat. Der Tankinhalt der BMW beträgt 16,5 l, während die Yamaha einen größeren Tank mit 18 l hat.

Yamaha R1 2011

Yamaha R1 2011

Obwohl die BMW S 1000 RR 2020 viele Stärken hat, wie zum Beispiel ihre lineare Leistungsentfaltung, das breite Drehzahlband und die angenehme Dosierbarkeit, wirkt sie im Vergleich zur Aprilia und Honda manchmal fast schon etwas "charakterlos". Im direkten Vergleich hängt die BMW auch auf dem Datenblatt etwas hinterher.

Die Yamaha R1 2011 hat eine feine Traktionsstelle und ermöglicht eine einfache Anpassung des Fahrers auf der Rennstrecke. Ihr Lenkverhalten ist einfach und sie bietet optimale Traktion. Allerdings wirkt das Heck der Yamaha manchmal etwas plump.

Insgesamt sind sowohl die BMW S 1000 RR 2020 als auch die Yamaha R1 2011 beeindruckende Supersportmotorräder mit ihren eigenen Stärken und Schwächen. Die BMW bietet eine sehr kontrollierbare Leistungsentfaltung und ein harmonisches Gesamtpaket, während die Yamaha eine feine Traktionsstelle und ein einfaches Lenkverhalten bietet. Letztendlich hängt die Wahl des Motorrads von den persönlichen Vorlieben und Bedürfnissen des Fahrers ab.

Technische Daten BMW S 1000 RR 2020 im Vergleich zu Yamaha R1 2011

BMW S 1000 RR 2020
Yamaha R1 2011

Motor und Antrieb

BohrungBohrung80 mmBohrung78 mm
HubHub49.7 mmHub52.2 mm
LeistungLeistung207 PSLeistung181 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung13,500 U/minU/min bei Leistung12,500 U/min
DrehmomentDrehmoment113 NmDrehmoment115.5 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment10,500 U/minU/min bei Drehmoment10,000 U/min
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
KupplungKupplungMehrscheiben im Ölbad, AntihoppingKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl4Zylinderzahl4
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum999 ccmHubraum998 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenAluminium
RahmenbauartRahmenbauartBrücken, Motor mittragendRahmenbauartDeltabox

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten190 mmReifenbreite hinten190 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,073 mmLänge2,070 mm
BreiteBreite846 mmBreite715 mm
RadstandRadstand1,441 mmRadstand1,415 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von824 mmSitzhöhe von835 mm
TankinhaltTankinhalt16.5 lTankinhalt18 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Ein echtes “Alleskönner” Superbike. Sowohl auf der Rennstrecke als auch auf der Landstraße, weiß die BMW ihre Stärken auszuspielen. Der Leistungsstarke Motor kann dank variabler Nockenwellensteuerung bereits untenrum überzeugen und beschleunigt über das gesamte Drehzahlband harmonisch, Leistung satt in jedem Bereich. Das Fahrwerk funktioniert für den den Hobbypiloten sicherlich in jeder Lage herausragend, gewährt ein transparentes Feedback und bietet viele Einstellmöglichkeiten. Die Sitzposition ist sportlich und dennoch relativ komfortabel. Die Elektronik arbeitet sehr harmonisch ohne den Fahrer zu bevormunden - TOP!

Sehr lineare Leistungsentfaltung dadurch besonders kontrollierbar. Breites Drehzahlband und angenehme Dosierbarkeit.

Dank ShiftCam auch im unteren Drehzahlband ordentlich Druck

Hervorragendes DDC - Präzision und TOP-Performance

Super Elektronik-Paket

Harmonisches Gesamtpaket sowohl auf der Landstraße als auch auf der Rennstrecke

Zum Teil wirkt die Maschine fast schon etwas "Charakterlos" im Vergleich zur Aprilia und Honda

Im direkten Vergleich hängt die Maschine auf dem Datenblatt etwas hinterher

Yamaha R1 2011

Yamaha R1 2011

Früher mal war sie das härteste Biest unter den 1000ern. Nur die wildesten Hunde konnten sie reiten. Nun ist sie jenes Motorrad, welches man nicht nur als "das geringste Übel auf der Landstraße" bezeichnen kann sondern welches ebendort viel Freude bereitet.

Feine Traktionsstelle

Anpassung des Fahrer auf Rennstrecke sehr leicht möglich

einfaches Lenkverhalten

optimale Traktionsstelle.

Plump wirkendes Heck.

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis BMW S 1000 RR vs Yamaha R1

Es gibt einige Unterschiede zwischen der BMW S 1000 RR 2020 und der Yamaha R1 2011. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der BMW S 1000 RR 2020 um etwa 131% höher. Die BMW S 1000 RR 2020 erfährt einen Verlust von 490 EUR in einem Jahr und 160 EUR in zwei Jahren des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 1.270 EUR und 2.140 EUR für die Yamaha R1 2011 gegenüber. Im Vergleich zur Yamaha R1 2011 sind mehr BMW S 1000 RR 2020 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 16 im Vergleich zu 4. Es braucht weniger Zeit, um eine Yamaha R1 zu verkaufen, mit 53 Tagen im Vergleich zu 68 Tagen für die BMW S 1000 RR. Seit Modelljahr 2010 wurden 135 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die BMW S 1000 RR geschrieben und 80 Berichte seit Modelljahr 2005 für die Yamaha R1. Der erste Bericht für die BMW S 1000 RR wurde am 16.04.2008 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 4.000 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 3.900 Aufrufen für den ersten Bericht zur Yamaha R1 veröffentlicht am 28.04.2003.

Preis BMW S 1000 RR

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Yamaha R1

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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