Yamaha R1 2015 vs. Yamaha XSR900 2022

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

Loading...

Übersicht - Yamaha R1 2015 vs Yamaha XSR900 2022

Die Yamaha R1 Modelljahr 2015 und die Yamaha XSR900 Modelljahr 2022 sind zwei unterschiedliche Motorräder, die jeweils ihre eigenen Stärken und Schwächen haben.

Die Yamaha R1 2015 ist ein Supersport-Motorrad mit einem beeindruckenden Sound und einem drehfreudigen Motor. Mit einer Leistung von 200 PS und einem Drehmoment von 112,4 Nm bietet sie eine starke Spitze und ein tolles Rennfeeling im Sattel. Das überlegene Elektronikpaket der R1 umfasst Assistenzsysteme wie Launch-Control und Traktionskontrolle. Die hochwertige Verarbeitung und der Aluminium-Deltabox-Rahmen tragen zur Stabilität und Agilität des Motorrads bei. Die Doppelscheibenbremsen vorne sorgen für eine zuverlässige Verzögerung. Mit einem Gewicht von 199 kg (fahrbereit mit ABS) und einem Tankinhalt von 17 Litern ist die R1 ein relativ leichtes und ausdauerndes Motorrad.

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

Die Yamaha XSR900 2022 ist ein Naked Bike mit einem kräftigen Motor. Mit einer Leistung von 119 PS und einem Drehmoment von 93 Nm bietet sie ausreichend Power für sportliche Fahrten. Ein serienmäßiger Quickshifter ermöglicht schnelles und präzises Schalten. Die Bremsen der XSR900 sind ebenfalls gut und bieten eine zuverlässige Verzögerung. Das Elektronikpaket umfasst ABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, einen Schaltassistenten mit Blipper, einen Tempomat und Traktionskontrolle. Die sportliche, aber alltagstaugliche Ergonomie sorgt für Komfort auf langen Strecken. Das Motorrad bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und es ist viel Zubehör ab Werk erhältlich. Mit einem Gewicht von 193 kg (fahrbereit mit ABS) und einem Tankinhalt von 15 Litern ist die XSR900 ebenfalls leicht und ausdauernd.

Die Yamaha R1 2015 hat jedoch einige Schwächen. Es gibt einen Durchhänger im Drehmomentverlauf in der Mitte des Drehzahlbereichs, was zu einer etwas unruhigen Leistungsentfaltung führen kann. In der Bremszone kann die Stabilität des Motorrads beeinträchtigt sein.

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

Die Yamaha XSR900 2022 hat ebenfalls einige Schwächen. Der Sitz ist bretthart und kann auf langen Fahrten unbequem werden. Der Lenkeinschlag ist gering, was das Manövrieren in engen Kurven erschweren kann.

Insgesamt bieten sowohl die Yamaha R1 2015 als auch die Yamaha XSR900 2022 ihre eigenen Vorzüge. Die R1 ist ein leistungsstarkes Supersport-Motorrad mit einem tollen Sound und einem überlegenen Elektronikpaket. Die XSR900 hingegen punktet mit einem kräftigen Motor, guten Bremsen, einem umfangreichen Elektronikpaket und einer sportlichen, aber alltagstauglichen Ergonomie. Beide Motorräder haben ihre eigenen Schwächen, aber sie bieten den Fahrern ein aufregendes Fahrerlebnis und eine gute Leistung.

Technische Daten Yamaha R1 2015 im Vergleich zu Yamaha XSR900 2022

Yamaha R1 2015
Yamaha XSR900 2022

Motor und Antrieb

BohrungBohrung79 mmBohrung78 mm
HubHub50.9 mmHub62.1 mm
LeistungLeistung200 PSLeistung119 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung13,500 U/minU/min bei Leistung10,000 U/min
DrehmomentDrehmoment112.4 NmDrehmoment93 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment11,500 U/minU/min bei Drehmoment7,000 U/min
VerdichtungVerdichtung13 Verdichtung11.5
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl4Zylinderzahl3
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum998 ccmHubraum889 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenAluminium
RahmenbauartRahmenbauartDeltaboxRahmenbauartBrücken

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeLaunch-Control, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten190 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,055 mmLänge2,155 mm
BreiteBreite690 mmBreite860 mm
HöheHöhe1,150 mmHöhe1,155 mm
RadstandRadstand1,405 mmRadstand1,495 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von855 mmSitzhöhe von810 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)199 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)193 kg
TankinhaltTankinhalt17 lTankinhalt15 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

Die neue R1 ist ein großer Wurf und kein Vergleich mehr mit dem Vorgängermodell. Diese galt als gutes Landstraßenmotorrad und für Ausflüge auf die Rennstrecke musste schwer investiert werden. Nun ist es genau umgekehrt. Die neue R1 ist mit einem klaren Fokus auf die Rennstrecke entwickelt worden. Das Elektronikpaket wirkt überragend, Technikfreaks kommen hier auf ihre Kosten. Yamaha Fans müssen quasi zuschlagen, sie haben nun endlich ein würdiges Motorrad. Die R1 leistet sich leichte Schwächen beim Anbremsen - hier wird sie etwas instabil. Wer gerne ein fertiges Rennmotorrad kauft ohne am Fahrwerk arbeiten zu müssen, der greift besser zur R1M. Dort funktioniert das elektronische Fahrwerk von Öhlins grandios und leistet sich keine Schwächen. Für den reinen Rennstreckenbetrieb lässt sich auch leicht die zweite Schwäche der R1 ausbügeln. Das Drehmomentloch in der Mitte lässt sich mit einem neuen Mapping leicht ausbügeln.

irrer Sound

drehfreudiger Motor mit starker Spitze

tolles Rennfeeling im Sattel

überlegenes Elektronikpaket

hochwertige Verarbeitung

Durchhänger beim Drehmomentverlauf in der Mitte

Stabilität in der Bremszone

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

Die XSR900 will in keinster Weise verstecken, dass sie die MT-09 als Basis verwendet. Mit vollem Elektronikpaket, kräftigem Dreizylinder und sportlichen Fahrwerkskomponenten kann man mit diesem Retro Bike unglaublich sportlich unterwegs sein. Hoffentlich findet man nur bald im Zubehör eine bequemere Sitzbank - denn auf dem serienmäßigen Sitz wird es viele Zwischenstopps brauchen.

kräftiger Motor

serienmäßiger Quickshifter

gute Bremsen

Elektronikpaket

sportliche, aber alltagstaugliche Ergonomie

Preis-Leistungs-Verhältnis

viel Zubehör ab Werk erhältlich

brettharter Sitz

geringer Lenkeinschlag

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Yamaha R1 vs Yamaha XSR900

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Yamaha R1 2015 und der Yamaha XSR900 2022. Es braucht weniger Zeit, um eine Yamaha R1 zu verkaufen, mit 76 Tagen im Vergleich zu 97 Tagen für die Yamaha XSR900. Seit Modelljahr 2005 wurden 80 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Yamaha R1 geschrieben und 30 Berichte seit Modelljahr 2016 für die Yamaha XSR900. Der erste Bericht für die Yamaha R1 wurde am 28.04.2003 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 3.900 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 17.600 Aufrufen für den ersten Bericht zur Yamaha XSR900 veröffentlicht am 25.11.2015.

Preis Yamaha R1

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Yamaha XSR900

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

1000PS Partner

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberthMotorex AG