Suzuki GSX 650 F 2009 vs. Yamaha R1 2015

Suzuki GSX 650 F 2009

Suzuki GSX 650 F 2009

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

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Übersicht - Suzuki GSX 650 F 2009 vs Yamaha R1 2015

Suzuki GSX 650 F 2009

Suzuki GSX 650 F 2009

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

Technische Daten Suzuki GSX 650 F 2009 im Vergleich zu Yamaha R1 2015

Suzuki GSX 650 F 2009
Yamaha R1 2015

Motor und Antrieb

BohrungBohrung65.5 mmBohrung79 mm
HubHub48.7 mmHub50.9 mm
LeistungLeistung62.5 PSLeistung200 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung10,500 U/minU/min bei Leistung13,500 U/min
DrehmomentDrehmoment61.5 NmDrehmoment112.4 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment8,900 U/minU/min bei Drehmoment11,500 U/min
VerdichtungVerdichtung11.5 Verdichtung13
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl4Zylinderzahl4
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
HubraumHubraum656 ccmHubraum998 ccm

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenAluminium
RahmenbauartRahmenbauartDoppelschleifeRahmenbauartDeltabox

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten160 mmReifenbreite hinten190 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten60 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,130 mmLänge2,055 mm
BreiteBreite760 mmBreite690 mm
HöheHöhe1,235 mmHöhe1,150 mm
RadstandRadstand1,470 mmRadstand1,405 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von770 mmSitzhöhe von855 mm
TankinhaltTankinhalt19 lTankinhalt17 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Suzuki GSX 650 F 2009

Suzuki GSX 650 F 2009

Leider haben unsere Redakteure dieses Modell nicht getestet.

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

Die neue R1 ist ein großer Wurf und kein Vergleich mehr mit dem Vorgängermodell. Diese galt als gutes Landstraßenmotorrad und für Ausflüge auf die Rennstrecke musste schwer investiert werden. Nun ist es genau umgekehrt. Die neue R1 ist mit einem klaren Fokus auf die Rennstrecke entwickelt worden. Das Elektronikpaket wirkt überragend, Technikfreaks kommen hier auf ihre Kosten. Yamaha Fans müssen quasi zuschlagen, sie haben nun endlich ein würdiges Motorrad. Die R1 leistet sich leichte Schwächen beim Anbremsen - hier wird sie etwas instabil. Wer gerne ein fertiges Rennmotorrad kauft ohne am Fahrwerk arbeiten zu müssen, der greift besser zur R1M. Dort funktioniert das elektronische Fahrwerk von Öhlins grandios und leistet sich keine Schwächen. Für den reinen Rennstreckenbetrieb lässt sich auch leicht die zweite Schwäche der R1 ausbügeln. Das Drehmomentloch in der Mitte lässt sich mit einem neuen Mapping leicht ausbügeln.

irrer Sound

drehfreudiger Motor mit starker Spitze

tolles Rennfeeling im Sattel

überlegenes Elektronikpaket

hochwertige Verarbeitung

Durchhänger beim Drehmomentverlauf in der Mitte

Stabilität in der Bremszone

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Suzuki GSX 650 F vs Yamaha R1

Preis Suzuki GSX 650 F

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Yamaha R1

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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