Die Kawasaki Z900RS ist nicht die schnellste, leichteste oder technologisch fortschrittlichste Maschine, aber sie glänzt in einem Bereich, den viele moderne Motorräder vernachlässigen: Sie bietet ein authentisches, gefühlvolles Fahrerlebnis.
Man sitzt eher "auf" dem Motorrad anstatt "eingepasst" wie bei der Standard Z900. Die Sitzposition ist ideal gelungen, mit einem hohen und breiten Lenker, komfortabel platzierten Fußrasten und einem großzügig gepolsterten Sitz. Dank dieser ergonomischen Konfiguration kannst du lange Strecken fahren, ohne größere Beschwerden zu verspüren. Dieses Bike ist dafür gemacht, jeden Kilometer zu genießen, nicht unbedingt, um sie in Rekordzeit zu verschlingen.
In der Stadt ist ihr Verhalten ordentlich, auch wenn ihr Gewicht im dichten Verkehr zum Nachteil werden kann. Dennoch tragen die Laufruhe des Motors bei niedrigen Drehzahlen und ein recht vernünftiger Wendekreis dazu bei, dass das Fahren im urbanen Umfeld nicht übermäßig unbequem ist.
Auf offenen Straßen und in schnellen Kurven spielt die Z900RS ihre Stärken voll aus: die Stabilität des Chassis, die progressive Kraftentfaltung des Motors und ihr mitreißender Sound schaffen ein einzigartiges Erlebnis. Das Motorrad fühlt sich vorhersehbar und sicher an, lädt dazu ein, die Fahrt in Ruhe zu genießen. Dazu kommt ihr mechanischer Gasgriff, der im Gegensatz zu ride-by-wire eine außergewöhnliche Rückmeldung darüber gibt, was im Bike vor sich geht. Das ist schwer in Worte zu fassen.
Auf der Autobahn schränkt die fehlende aerodynamische Verkleidung den Komfort bei hohen Geschwindigkeiten über längere Zeiträume ein. Um dieses "Problem" zu lösen, kannst du kostengünstig eine kleine Verkleidung montieren, die den Winddruck auf den Fahrer, besonders bei langen Touren, reduziert.
Zusammengefasst ist das Fahren der Z900RS ein Vergnügen, ein klassisches Erlebnis mit modernen Leistungen, gedacht für diejenigen, die den Genuss über reine Zahlen stellen.