Suzuki GSX-R 750 2015 vs. Suzuki GSX-R 1000 2015

Suzuki GSX-R 750 2015

Suzuki GSX-R 750 2015

Suzuki GSX-R 1000 2015

Suzuki GSX-R 1000 2015

Loading...

Přehled - Suzuki GSX-R 750 2015 vs Suzuki GSX-R 1000 2015

The Suzuki GSX-R 750 model year 2015 and the Suzuki GSX-R 1000 model year 2015 are both supersport motorcycles from Suzuki. While they share some similarities in terms of engine type, frame type, and suspension adjustment, there are also significant differences between the two models.

In terms of engine specifications, the GSX-R 750 has an in-line, 4-cylinder engine with a displacement of 749cc. It produces 150 horsepower and 86.3 Nm of torque. On the other hand, the GSX-R 1000 has a larger in-line, 4-cylinder engine with a displacement of 999cc. It delivers a higher power output of 185 horsepower and 116.7 Nm of torque. This makes the GSX-R 1000 more powerful and capable of higher speeds compared to the GSX-R 750.

Both models feature a twin-spar aluminum frame, which provides excellent stability and handling. They also have adjustable suspension systems, allowing riders to fine-tune the compression, preload, and rebound settings for optimal performance. This ensures a comfortable and controlled ride for both models.

Suzuki GSX-R 750 2015

Suzuki GSX-R 750 2015

In terms of braking, both the GSX-R 750 and GSX-R 1000 come equipped with double disc brakes at the front. This provides strong and reliable stopping power, ensuring the safety of the rider. However, the GSX-R 750 has been criticized for having brake pads and lines that are not suitable for racetrack use, which may limit its performance in high-speed situations.

In terms of dimensions and weights, both models have a front tire width of 120mm and a front tire diameter of 17 inches. However, the GSX-R 1000 has a wider rear tire width of 190mm compared to the GSX-R 750's 180mm rear tire width. The GSX-R 1000 also has a slightly longer wheelbase of 1405mm compared to the GSX-R 750's 1400mm wheelbase. Both models have a seat height of 810mm and a fuel tank capacity of 17 liters, providing a comfortable riding position and decent fuel range.

In terms of strengths, the GSX-R 750 is praised for its excellent engine response, great controllability, and comfortable seating position. It is also known for its reliable technology and perfect transmission. On the other hand, the GSX-R 1000 is praised for its sophisticated technology and wealth of experience from years of successful racing. It also offers a wide range of accessories, allowing riders to customize their motorcycles according to their preferences.

Suzuki GSX-R 1000 2015

Suzuki GSX-R 1000 2015

However, both models have their weaknesses. The GSX-R 750 is considered unspectacular at the regulars' table, which may affect its appeal to some riders. It is also criticized for having brake pads and lines that are not suitable for racetrack use, limiting its performance in high-speed situations. Additionally, it has a long final gear ratio, which may affect its acceleration.

The GSX-R 1000, on the other hand, is criticized for being a greyed model, meaning it may not be as exciting or visually appealing as some of its competitors. Its electronics are also considered no longer up to date, which may limit its performance and features compared to newer models.

In conclusion, the Suzuki GSX-R 750 and GSX-R 1000 are both capable supersport motorcycles with their own strengths and weaknesses. The GSX-R 750 offers excellent engine response, controllability, and a comfortable seating position, while the GSX-R 1000 boasts sophisticated technology and a wealth of racing experience. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Technické údaje Suzuki GSX-R 750 2015 ve srovnání s Suzuki GSX-R 1000 2015

Suzuki GSX-R 750 2015
Suzuki GSX-R 1000 2015

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců70 mmVnitřní průměr válců74.5 mm
ÚderÚder48.7 mmÚder57.3 mm
Výkon motoruVýkon motoru150 HPVýkon motoru185 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu13,200 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu12,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment86.3 NmTočivý moment116.7 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky11,200 ot/minTočivý moment x otáčky10,000 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12.5 Kompresní poměr12.8
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
Lze omezit pro licenci A2Lze omezit pro licenci A2AnoLze omezit pro licenci A2Ano
PosunutíPosunutí749 cm³Posunutí999 cm³

Přední náprava

NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

RámRámHliníkRámHliník
Typ rámuTyp rámuTwin-SparTyp rámuTwin-Spar

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky190 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky50 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,040 mmDélka2,045 mm
ŠířkaŠířka715 mmŠířka705 mm
VýškaVýška1,125 mmVýška1,130 mm
RozvorRozvor1,400 mmRozvor1,405 mm
Výška sedlaVýška sedla810 mmVýška sedla810 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže17 lObjem palivové nádrže17.5 l
Maximální rychlostMaximální rychlost280 km/hMaximální rychlost295 km/h
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Suzuki GSX-R 750 2015

Suzuki GSX-R 750 2015

GSX-R 750 je v mnoha ohledech zlatou střední cestou. Nabízí takovou úroveň výkonu, která vás na silnici neohromí, ale zároveň vám poskytne spoustu potěšení. Na jedné straně je relativně levný, ale na druhé straně je stále dostatečně rychlý. GSX-R 750 je skvělý supersportovní stroj. Pokud si neceníte superlativů a chcete jen dobrou motorku, zvolte GSX-R 750 a ušetřené peníze použijte na to, abyste si dopřáli závodní trénink na Nordschleife.....

Vynikající odezva motoru

skvělá ovladatelnost

pohodlné sezení i pro vysoké jezdce

spolehlivá technologie

perfektní převodovka.

Nevýrazné u stolu pravidelných řidičů

brzdové destičky a vedení jsou pro použití na závodním okruhu příliš laxní

dlouhý převodový poměr.

Suzuki GSX-R 1000 2015

Suzuki GSX-R 1000 2015

Díky mnoha vítězným letům v mezinárodních motocyklových závodech se superbike GSX-R1000 stal legendou - a poněkud šedivým modelem. Skutečné inovace, nebo dokonce revoluce jsou již dávno minulostí a poslední aktualizace se omezily na vizuální vylepšení, jako je například lakování MotoGP Replica. Možná vypadá svěže a svižně, ale v segmentu závodních motocyklů, které nyní pokročily k technologicky vyspělým a odpovídajícím způsobem drahým hypersportovním motocyklům, nyní GSX-R vypadá jako mírně zašedlý prototyp. Stále jezdí dobře, rychle a harmonicky, jen je na něm znát, že je vyzrálý - a to je myšleno v pozitivním slova smyslu. Přesto už teď čekáme na další generaci.

Sofistikovaná technologie

bohaté zkušenosti z let úspěšného závodění

široká nabídka příslušenství.

šedý model

elektronika již není aktuální

Srovnání cen průměrná tržní cena Suzuki GSX-R 750 vs Suzuki GSX-R 1000

There are a few key differences between a Suzuki GSX-R 750 2015 and a Suzuki GSX-R 1000 2015. It takes less time to sell a Suzuki GSX-R 1000 with 83 days compared to 95 days for the Suzuki GSX-R 750. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 30 reviews for the Suzuki GSX-R 750 and 71 reviews for the Suzuki GSX-R 1000 since model year 2005. The first review for the Suzuki GSX-R 750 was published on 9/16/2003 and now has more than 4,000 views. This compares to more than 7,100 views for the first review on Suzuki GSX-R 1000 published on 3/3/2004.

Cena Suzuki GSX-R 750

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Suzuki GSX-R 1000

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberthMotorex AG