KTM 890 Duke 2021 vs. Brabus 1300 R 2022

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Brabus 1300 R 2022

Brabus 1300 R 2022

Loading...

Přehled - KTM 890 Duke 2021 vs Brabus 1300 R 2022

The KTM 890 Duke 2021 and the Brabus 1300 R 2022 are both naked bikes with powerful engines and advanced rider assistance systems. However, there are several key differences between the two models.

In terms of engine power, the Brabus 1300 R 2022 has a significant advantage with 180 HP compared to the KTM 890 Duke 2021's 115 HP. The Brabus also has a higher torque of 140 Nm compared to the KTM's 92 Nm. This means that the Brabus offers a more exhilarating and powerful riding experience.

Both bikes have a fuel injection system and liquid cooling, ensuring optimal performance and efficiency. They also have a two-cylinder engine configuration and a chromium-molybdenum frame, providing strength and stability.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and monoshock absorbers at the rear. The Brabus 1300 R 2022 offers more adjustability with compression, preload, and rebound adjustments, allowing riders to fine-tune their suspension settings for different riding conditions.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Both bikes have double disc brakes at the front with four-piston calipers, ensuring excellent stopping power. The Brabus 1300 R 2022 has larger brake discs with a diameter of 320 mm and utilizes radial and monoblock technology, further enhancing braking performance.

In terms of rider assistance systems, both bikes offer ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, traction control, and anti-wheelie features. The Brabus 1300 R 2022 also includes suspension that is electronically adjustable and a shift assistant with blipper, providing additional convenience and control.

In terms of dimensions and weights, both bikes have a front tire width of 120 mm and a front tire diameter of 17 inches. However, the Brabus 1300 R 2022 has a wider rear tire width of 200 mm compared to the KTM's 180 mm. The Brabus also has a slightly higher seat height of 845 mm compared to the KTM's 820 mm. Additionally, the Brabus has a larger fuel tank capacity of 16 liters compared to the KTM's 14 liters.

Both bikes come equipped with connectivity, LED headlights, and a TFT display. The Brabus 1300 R 2022 offers additional features such as LED daytime running lights, a heated seat, and high-quality carbon parts, enhancing both comfort and aesthetics.

Brabus 1300 R 2022

Brabus 1300 R 2022

In terms of strengths, the KTM 890 Duke 2021 is praised for its rev-happy engine, lively handling, buttery-smooth quickshifter, and comprehensive electronics package. It is also noted that the base model does not leave riders desiring the R version on the country road.

On the other hand, the Brabus 1300 R 2022 is commended for its pleasant and controllable nature, brutal engine when needed, high-quality rider assistance systems, comfortable seating position for tall riders, and agile yet precise handling. The electronic chassis allows for a wide range of use and the high-quality braking system provides excellent stability, even in fast bends.

In terms of weaknesses, the KTM 890 Duke 2021 is criticized for its quickshifter being an additional cost. The Brabus 1300 R 2022 has some limitations in terms of visibility in the rear-view mirrors and the possibility of the mirrors pressing on the knees during tight bends. Additionally, the buttons and switches at the left-hand end of the handlebar are noted to be somewhat fiddly and difficult to operate with gloves on.

Overall, both the KTM 890 Duke 2021 and the Brabus 1300 R 2022 offer impressive performance, advanced features, and high-quality components. However, the Brabus 1300 R 2022 stands out with its more powerful engine, additional adjustability, and premium features.

Technické údaje KTM 890 Duke 2021 ve srovnání s Brabus 1300 R 2022

KTM 890 Duke 2021
Brabus 1300 R 2022
Zobrazit vše
Pouze stejné
Rozdíly
KTM 890 Duke 2021
KTM 890 Duke 2021
Brabus 1300 R 2022
Brabus 1300 R 2022

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců90.7 mmVnitřní průměr válců108 mm
ÚderÚder68.8 mmÚder71 mm
Výkon motoruVýkon motoru115 HPVýkon motoru180 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu9,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu9,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment92 NmTočivý moment140 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky8,000 ot/minTočivý moment x otáčky8,000 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr13.5 Kompresní poměr13.5
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyAntihopping
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
MazáníMazáníOběh tlakuMazáníOběh tlaku
PosunutíPosunutí889 cm³Posunutí1,301 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaWPZnačkaWP
PrůměrPrůměr43 mmPrůměr48 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení140 mmVzdálenost stlačení125 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníJednoduché kyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
ZnačkaZnačkaWPZnačkaWP
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení150 mmVzdálenost stlačení140 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružinyNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

RámRámChrom-molybdenumRámChrom-molybdenum
Typ rámuTyp rámuMřížková trubkaTyp rámuMřížková trubka
NáklonNáklon66 stupněNáklon64.8 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel99 mmHlavový úhel106 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr300 mmPrůměr320 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální, Monoblok

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr240 mmPrůměr240 mm
PístPístDvojitý pístPístDvojitý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Launch-Control, Ride-by-Wire, Kontrola trakce, Anti-wheeliePokročilé asistenční systémyABS, Elektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Asistent řazení s blipperem, Kontrola trakce, Anti-wheelie

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky200 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
Výška sedlaVýška sedla820 mmVýška sedla845 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže14 lObjem palivové nádrže16 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Vybavení

VybaveníVybaveníPřipojení, LED světlomety, TFT displejVybaveníPřipojení, LED denní světla, LED světlomety, Vyhřívané sedlo, TFT displej

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Už předchůdce 790 Duke dokázal, že KTM umí postavit silniční naháč střední třídy. Nová 890 nese pochodeň s naditou hrudí a opět dostojí své přezdívce skalpel. Živě tahá za poloměry a vyzařuje určitou nervozitu, kterou lze interpretovat jako divoký charakter. Výbava je téměř kompletní - ale jen téměř. Proč si musíte připlácet za quickshifter, když byl u předchůdce standardem? O to víc je nepříjemné, že řazení nahoru a dolů bez spojky funguje hladce jako po másle a že by se bez něj člověk nechtěl obejít.

Motor, který se rád otáčí

živé jízdní vlastnosti

máslově hladký chod řadicí páky

paket elektroniky

na venkovské silnici nevzbuzuje touhu po verzi R.

Rychlořazení za příplatek

Brabus 1300 R 2022

Brabus 1300 R 2022

Brabus svým prvním motocyklem nasadil vysokou laťku pro budoucí vývoj. Na jedné straně se 1300 R jeví jako velmi vyspělý, kvalitní a výkonný. Na druhé straně je také elegantní a exkluzivní. Použité díly a komponenty jsou praktické a nejenže vypadají sexy, ale je s nimi radost jezdit i v každodenním životě. Dobrý motocykl.

Příjemné ovládání, ale v případě potřeby brutální motor

kvalitní asistenční systémy pro jezdce

velmi kvalitní karbonové díly

příjemné sedadlo

pohodlná poloha i pro vysoké jezdce

elektronický podvozek umožňuje široký rozsah použití

kvalitní brzdový systém

agilní, ale zároveň přesné řízení

dobrá stabilita i v rychlých zatáčkách.

Poněkud omezená viditelnost ve zpětných zrcátkách

v úzkých zatáčkách mohou zpětná zrcátka tlačit na kolena

tlačítka a spínače na levém konci řídítek jsou poněkud těžkopádné a v rukavicích se špatně ovládají.

Srovnání cen průměrná tržní cena KTM 890 Duke vs Brabus 1300 R

There are a few key differences between a KTM 890 Duke 2021 and a Brabus 1300 R 2022. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 22. It takes less time to sell a Brabus 1300 R with 3 days compared to 78 days for the KTM 890 Duke. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 11 reviews for the KTM 890 Duke and 3 reviews for the Brabus 1300 R since model year 2022. The first review for the KTM 890 Duke was published on 1/19/2021 and now has more than 37,800 views. This compares to more than 59,300 views for the first review on Brabus 1300 R published on 2/11/2022.

Cena KTM 890 Duke

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Brabus 1300 R

Bohužel údaje, které máme k dispozici, nejsou dostatečné k tomu, aby poskytly smysluplné informace o ceně tohoto modelu.

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen