BMW S 1000 RR 2020 vs. BMW S 1000 R 2022

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 R 2022

BMW S 1000 R 2022

Loading...

Přehled - BMW S 1000 RR 2020 vs BMW S 1000 R 2022

The BMW S 1000 RR model year 2020 and the BMW S 1000 R model year 2022 are both high-performance motorcycles from BMW. While the S 1000 RR is a supersport bike, the S 1000 R is a naked bike.

In terms of engine specifications, both bikes have the same in-line, 4-cylinder engine with a displacement of 999cc. The S 1000 RR 2020 produces a higher power output of 207 HP compared to the S 1000 R 2022, which produces 165 HP. However, the S 1000 R 2022 has a slightly higher torque of 114 Nm compared to the 113 Nm of the S 1000 RR 2020. The compression ratio of the S 1000 RR 2020 is 13.3, while the S 1000 R 2022 has a compression ratio of 12.5.

Both bikes have a similar suspension setup with upside-down telescopic forks in the front and a swing arm with a monoshock at the rear. The front suspension has a diameter of 45mm and offers adjustments for compression, preload, and rebound. The rear suspension also has the same adjustment options. The chassis of both bikes is made of aluminum and has a twin-tube design. The rake and trail measurements differ slightly, with the S 1000 RR 2020 having a rake of 66.9 degrees and a trail of 93.9mm, while the S 1000 R 2022 has a rake of 65.8 degrees and a trail of 96mm.

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

In terms of braking, both bikes have double disk brakes with a diameter of 320mm in the front. The front brakes have four pistons and use radial technology.

Both bikes come with advanced rider assistance systems such as ABS, traction control, and ride-by-wire. The S 1000 RR 2020 also features additional systems like launch control and a quickshifter. The S 1000 R 2022 adds hill start assist, cornering ABS, and anti-wheelie to its list of advanced rider assistance systems.

In terms of dimensions and weights, both bikes have the same front and rear tire widths and diameters. The wheelbase of the S 1000 R 2022 is slightly longer at 1450mm compared to the 1441mm of the S 1000 RR 2020. The seat height of the S 1000 R 2022 is also slightly higher at 830mm compared to the 824mm of the S 1000 RR 2020. The kerb weight of the S 1000 R 2022 is slightly higher at 199kg compared to the 197kg of the S 1000 RR 2020. Both bikes have a fuel tank capacity of 16.5 liters.

BMW S 1000 R 2022

BMW S 1000 R 2022

In terms of strengths, the S 1000 RR 2020 is praised for its very linear power delivery, wide rev range, and excellent DDC (Dynamic Damping Control) system. It is also highly regarded for its electronics package and overall performance on both the road and racetrack. The S 1000 R 2022 is praised for its powerful engine, strong brakes, comfortable ergonomics, good standard equipment, and extensive range of accessories.

In terms of weaknesses, the S 1000 RR 2020 is criticized for being somewhat "characterless" compared to other bikes in its class and lagging behind on the spec sheet in direct comparison. The S 1000 R 2022 is noted for having a sluggish shift assistant and its optics not being 100% coherent.

Overall, the BMW S 1000 RR 2020 and the BMW S 1000 R 2022 are both impressive motorcycles with their own strengths and weaknesses. The S 1000 RR 2020 excels as a supersport bike with its high power output and precise handling, while the S 1000 R 2022 offers a more comfortable riding experience with its naked bike design and additional rider assistance systems.

Technické údaje BMW S 1000 RR 2020 ve srovnání s BMW S 1000 R 2022

BMW S 1000 RR 2020
BMW S 1000 R 2022

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců80 mmVnitřní průměr válců80 mm
ÚderÚder49.7 mmÚder49.7 mm
Výkon motoruVýkon motoru207 HPVýkon motoru165 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu13,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu11,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment113 NmTočivý moment114 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky10,500 ot/minTočivý moment x otáčky9,250 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr13.3 Kompresní poměr12.5
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
Otvor škrtící klapkyOtvor škrtící klapky48 mmOtvor škrtící klapky48 mm
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, AntihoppingTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, Antihopping
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC, Tažná páka
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí999 cm³Posunutí999 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr45 mmPrůměr45 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení120 mmVzdálenost stlačení120 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení117 mmVzdálenost stlačení117 mm
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

RámRámHliníkRámHliník
Typ rámuTyp rámuDvojitá trubka, Motor s namáhaným členemTyp rámuDvojitá trubka
NáklonNáklon66.9 stupněNáklon65.8 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel93.9 mmHlavový úhel96 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr320 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePlovoucí třmenPouzdro tlumičeFixní třmen
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr220 mmPrůměr220 mm
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePlovoucí třmenPouzdro tlumičePlovoucí třmen

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Launch-Control, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Asistent rozjezdu do kopce, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Kontrola trakce, Anti-wheelie

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky190 mmŠířka zadní pneumatiky190 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,073 mmDélka2,090 mm
ŠířkaŠířka846 mmŠířka812 mm
RozvorRozvor1,441 mmRozvor1,450 mm
Výška sedlaVýška sedla824 mmVýška sedla830 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)197 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)199 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže16.5 lObjem palivové nádrže16.5 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Skutečný "univerzální" superbike. BMW umí využít své přednosti jak na závodním okruhu, tak na venkovské silnici. Díky variabilní regulaci vačkového hřídele je výkonný motor přesvědčivý už ve spodní části a harmonicky zrychluje v celém rozsahu otáček s dostatkem výkonu v každém pásmu. Pro hobby pilota podvozek jistě funguje výborně v každé situaci, poskytuje transparentní zpětnou vazbu a nabízí mnoho možností nastavení. Poloha sedadla je sportovní a přitom relativně pohodlná. Elektronika pracuje velmi harmonicky, aniž by se nad jezdcem povyšovala - TOP!

Velmi lineární dodávka výkonu, díky níž je obzvláště dobře ovladatelná. Široký rozsah otáček a příjemná kontrola

díky systému ShiftCam je dostatek tlaku i v nižších otáčkách

vynikající DDC - přesnost a TOP výkon

super balíček elektroniky

harmonický celek na silnici i na závodní trati

Částečně se zdá, že kolo je téměř trochu "bez charakteru" ve srovnání s Aprilia a Honda

V přímém srovnání, kolo trochu zaostává na listu specifikací

BMW S 1000 R 2022

BMW S 1000 R 2022

Poloha sedadla je sportovní, ale v žádném případě ne nepohodlná, brzdy jsou výkonné a motor modelu S 1000 R je v nejlepší kondici - možná až příliš homogenní. Po jízdní stránce si také není na co stěžovat. Na základě čistě výkonových údajů a instalovaných elektronických prvků má BMW pravděpodobně na to, aby dosáhlo nejrychlejšího času na kolo. A to na jakémkoli povrchu, protože s poloaktivním odpružením můžete žrát kilometr za kilometrem i na špatných silnicích posetých výmoly. Bohužel se tento pocit nadřazenosti nikdy nepřenesl na řidiče. Pravděpodobně nevýhoda přílišné vyváženosti ve všech oblastech - alespoň v mých italofilských očích. BMW postrádalo to jisté cosi, charisma, které se těžko vysvětluje, ale vzbuzuje opravdové emoce.

výkonný motor

silné brzdy

pohodlná ergonomie

dobrá standardní výbava

široká nabídka příslušenství

Pomalý asistent posunu

optika není 100% koherentní

Srovnání cen průměrná tržní cena BMW S 1000 RR vs BMW S 1000 R

There are a few key differences between a BMW S 1000 RR 2020 and a BMW S 1000 R 2022. In terms of price, the actual average price of a BMW S 1000 RR 2020 is about 16% higher. Compared to BMW S 1000 R 2022 there are less BMW S 1000 RR 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 16 compared to 22. It takes less time to sell a BMW S 1000 RR with 68 days compared to 71 days for a BMW S 1000 R. Since model year 2010 1000PS.de editors have written 135 reviews for the BMW S 1000 RR and 62 reviews for the BMW S 1000 R since model year 2014. The first review for the BMW S 1000 RR was published on 4/16/2008 and now has more than 4,000 views. This compares to more than 17,300 views for the first review on BMW S 1000 R published on 11/3/2013.

Cena BMW S 1000 RR

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena BMW S 1000 R

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH