Suzuki SV 650 2017 vs. Triumph Street Triple 675 R 2016

Suzuki SV 650 2017

Suzuki SV 650 2017

Triumph Street Triple 675 R 2016

Triumph Street Triple 675 R 2016

Loading...

Přehled - Suzuki SV 650 2017 vs Triumph Street Triple 675 R 2016

When comparing the Suzuki SV 650 2017 and the Triumph Street Triple 675 R 2016, it is clear that both bikes have their own unique strengths and weaknesses.

Starting with the Suzuki SV 650 2017, it boasts a smooth engine that delivers 76 horsepower and 64 Nm of torque. This V-twin engine provides a good amount of power for a naked bike. The liquid cooling system ensures that the engine stays at an optimal temperature, enhancing its performance and longevity. With a displacement of 645ccm and two cylinders, the SV 650 offers a decent amount of power for its size.

In terms of suspension, the SV 650 features a telescopic fork front suspension, which provides a comfortable ride and good handling. The tubular frame adds to the bike's stability and durability. The front brakes, equipped with double pistons, offer decent stopping power.

Suzuki SV 650 2017

Suzuki SV 650 2017

The dimensions and weights of the SV 650 are also worth mentioning. The front tire has a width of 120mm and a diameter of 17 inches, while the rear tire is 160mm wide and also has a diameter of 17 inches. The wheelbase measures 1445mm, providing stability and maneuverability. The seat height is relatively low at 785mm, making it accessible for riders of different heights. The fuel tank capacity is 13.8 liters, which is average for a bike of this size.

Moving on to the Triumph Street Triple 675 R 2016, it is equipped with an inline three-cylinder engine that delivers an impressive 106 horsepower and 68 Nm of torque. This engine provides a lively performance, accompanied by a distinctive Tyrolean sound. The liquid cooling system ensures optimal engine temperature, enhancing performance and reliability. With a displacement of 675ccm and three cylinders, the Street Triple offers a higher level of power compared to the SV 650.

The front suspension of the Street Triple is an upside-down telescopic fork, which provides excellent handling and agility. The Twin Tube frame adds to the bike's stability and responsiveness. The front brakes, equipped with four pistons, offer strong and reliable stopping power.

In terms of dimensions and weights, the Street Triple has a front tire width of 120mm and a diameter of 17 inches, while the rear tire is 180mm wide and also has a diameter of 17 inches. The wheelbase measures 1410mm, providing good stability and maneuverability. The seat height is slightly higher at 800mm, which may be a consideration for shorter riders. The fuel tank capacity is larger than the SV 650 at 17.4 liters, offering a longer range between refueling.

Triumph Street Triple 675 R 2016

Triumph Street Triple 675 R 2016

In terms of strengths, the Suzuki SV 650 2017 is praised for its smooth engine, playful handling, and great chassis. The Triumph Street Triple 675 R 2016, on the other hand, is known for its lively engine with a distinctive sound, extremely agile handling, low weight, adjustable chassis, and good brakes.

However, both bikes have their weaknesses. The SV 650 is criticized for having weak brakes, which may be a concern for riders who prioritize strong stopping power. The Street Triple, on the other hand, is noted for having a somewhat loud exhaust in the long run, which may be a nuisance for some riders.

Overall, both the Suzuki SV 650 2017 and the Triumph Street Triple 675 R 2016 offer unique features and performance characteristics. The choice between the two ultimately depends on the rider's preferences and priorities.

Technické údaje Suzuki SV 650 2017 ve srovnání s Triumph Street Triple 675 R 2016

Suzuki SV 650 2017
Triumph Street Triple 675 R 2016

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruVTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců81 mmVnitřní průměr válců74 mm
ÚderÚder62.6 mmÚder52.3 mm
Výkon motoruVýkon motoru76 HPVýkon motoru106 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu8,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu11,850 ot/min
Točivý momentTočivý moment64 NmTočivý moment68 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky8,100 ot/minTočivý moment x otáčky9,750 ot/min
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce3
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí645 cm³Posunutí675 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlicePřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down

Podvozek

Typ rámuTyp rámuMřížková trubkaTyp rámuDvojitá trubka

Přední brzdy

PístPístDvojitý pístPístČtyři písty

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky160 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky60 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,130 mmDélka2,055 mm
ŠířkaŠířka760 mmŠířka740 mm
VýškaVýška1,080 mmVýška1,060 mm
RozvorRozvor1,445 mmRozvor1,410 mm
Výška sedlaVýška sedla785 mmVýška sedla800 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže13.8 lObjem palivové nádrže17.4 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Suzuki SV 650 2017

Suzuki SV 650 2017

Suzuki SV 650 provází dlouhá historie úspěchů, která bude jistě ještě dlouho pokračovat. Jeho pružný motor V2 zaujme velmi hladkou odezvou a velkým točivým momentem. Kompaktní rozměry napomáhají tomu, že motocykl vypadá velmi kompaktně. To se bude velmi hodit začátečníkům. Podvozek boduje také hravým ovládáním. Bohužel brzdný účinek není na takové úrovni, jakou by člověk od tak výkonného vozidla očekával.

Hladký motor

hravé ovládání

skvělý podvozek

Příliš slabá brzda

Triumph Street Triple 675 R 2016

Triumph Street Triple 675 R 2016

Triumph Street Tripel R je známý jako extrémně živý naháč, který je na venkovských silnicích nesmírně zábavný. Malý R-Streety si však vede dobře i na závodní trati a neleze vám na nervy houbovitým podvozkem ani příliš malým výkonem. Dokonce i brzdová soustava se dvěma 310milimetrovými kotouči a radiálně uloženými čtyřpístkovými třmeny Nissin vpředu je tak výkonná, jak byste očekávali od velmi, velmi sportovního motocyklu, který se ve velké míře používá také na venkovských silnicích nebo v každodenním životě.

Živý motor s tyrolským zvukem

mimořádně agilní jízdní vlastnosti

nízká hmotnost

osobitý vzhled

nastavitelný podvozek

dobré brzdy.

dlouhodobě poněkud hlučný výfuk

Srovnání cen průměrná tržní cena Suzuki SV 650 vs Triumph Street Triple 675 R

There are a few key differences between a Suzuki SV 650 2017 and a Triumph Street Triple 675 R 2016. In terms of price, the actual average price of a Triumph Street Triple 675 R 2016 is about 21% higher. Compared to Triumph Street Triple 675 R 2016 there are more Suzuki SV 650 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 6 compared to 4. It takes less time to sell a Triumph Street Triple 675 R with 85 days compared to 112 days for the Suzuki SV 650. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 25 reviews for the Suzuki SV 650 and 16 reviews for the Triumph Street Triple 675 R since model year 2009. The first review for the Suzuki SV 650 was published on 9/26/2008 and now has more than 14,200 views. This compares to more than 13,000 views for the first review on Triumph Street Triple 675 R published on 7/20/2008.

Cena Suzuki SV 650

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Triumph Street Triple 675 R

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG