Triumph Tiger Sport 2013 vs. Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger Sport 2013

Triumph Tiger Sport 2013

Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger 800 XC 2016

Loading...

Přehled - Triumph Tiger Sport 2013 vs Triumph Tiger 800 XC 2016

The Triumph Tiger Sport 2013 is an enduro motorcycle that offers a sophisticated look and improved engine compared to its predecessor. It is powered by a 1050cc in-line three-cylinder engine that delivers 125 horsepower and 104 Nm of torque. The engine is mated to a chain transmission. The bike features a twin tube frame and a telescopic fork front suspension provided by Showa, with compression and rebound adjustment. The rear suspension is also from Showa and offers compression and rebound adjustment. The front brake is from Nissin and the bike has a 17-inch front tire diameter and a 180mm rear tire width. The wheelbase is 1540mm and the seat height is 830mm. The fuel tank capacity is 20 liters.

The Triumph Tiger 800 XC 2016 is also an enduro motorcycle with a comfortable seating position and a great three-cylinder engine. It has a 799cc in-line three-cylinder engine that produces 95 horsepower and 79 Nm of torque. The engine is paired with a chain transmission. The bike features a tubular frame and an upside-down telescopic fork front suspension provided by WP, with compression and rebound adjustment. The rear suspension is also from WP and offers compression and rebound adjustment. The front brake is from Nissin and the bike has a 21-inch front tire diameter and a 150mm rear tire width. The wheelbase is 1545mm and the seat height is 845mm. The fuel tank capacity is 19 liters.

Triumph Tiger Sport 2013

Triumph Tiger Sport 2013

In terms of strengths, the Triumph Tiger Sport 2013 has a sophisticated look and a powerful engine. It offers agile handling and a balanced braking system with ABS. The seating position is sporty and comfortable.

On the other hand, the Triumph Tiger 800 XC 2016 has a great three-cylinder engine that produces a cool sound. It also has a comfortable seating position and is very easy to handle. The bike is off-road capable thanks to its long suspension travel and comfortable chassis. It offers selectable riding modes, adjustable ABS, and adjustable traction control. It also comes with extensive features.

Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger 800 XC 2016

In terms of weaknesses, the Triumph Tiger Sport 2013 does not have any listed weaknesses. However, the Triumph Tiger 800 XC 2016 is visually hardly distinguishable from its predecessor. The wind protection is not optimal and the footrests may drag early with a very sporty riding style.

Overall, both motorcycles have their own strengths and weaknesses. The Triumph Tiger Sport 2013 offers a powerful engine and a sophisticated look, while the Triumph Tiger 800 XC 2016 has a great three-cylinder engine and is off-road capable.

Technické údaje Triumph Tiger Sport 2013 ve srovnání s Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger Sport 2013
Triumph Tiger 800 XC 2016

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců79 mmVnitřní průměr válců74 mm
ÚderÚder71.4 mmÚder61.9 mm
Výkon motoruVýkon motoru125 HPVýkon motoru95 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu9,400 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu9,300 ot/min
Točivý momentTočivý moment104 NmTočivý moment79 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,250 ot/minTočivý moment x otáčky7,850 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12 Kompresní poměr12
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce3Válce3
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí1,050 cm³Posunutí799 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlicePřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaShowaZnačkaWP
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Trakční fáze

Zadní náprava

ZnačkaZnačkaShowaZnačkaWP
NastaveníNastaveníKomprese, Trakční fázeNastaveníKomprese, Trakční fáze

Podvozek

Typ rámuTyp rámuDvojitá trubkaTyp rámuMřížková trubka

Přední brzdy

PístPístČtyři pístyPístDvojitý píst
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální
ZnačkaZnačkaNissinZnačkaNissin

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístDvojitý pístPístJednoduchý píst
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePlovoucí třmenPouzdro tlumičePlovoucí třmen
ZnačkaZnačkaNissinZnačkaNissin

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky90 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky21 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,150 mmDélka2,215 mm
ŠířkaŠířka835 mmŠířka865 mm
RozvorRozvor1,540 mmRozvor1,545 mm
Výška sedlaVýška sedla830 mmVýška sedla845 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže20 lObjem palivové nádrže19 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Triumph Tiger Sport 2013

Triumph Tiger Sport 2013

Triumph Tiger Sport 1050 je mimořádně všestranný motocykl. Ergonomie je na pomezí sportovního a cestovního stylu jízdy a také odpružení zvládá tuto rovnováhu velmi dobře. Hvězdou a zdrojem radosti číslo jedna je rozhodně výkonný tříválcový motor, který v této první generaci Tigeru Sport bez elektronické pojistky rozhodně vyžaduje zkušený nebo opatrný dotek plynu. Ve všech disciplínách si vede velmi dobře. Právě v cestovním režimu ztrácí nejvíce kvůli absenci všech komfortních prvků. Pokud něco takového chcete, musíte sáhnout po modelech Tiger Sport od roku 2016.

Výkonný tříválcový motor s vysokým točivým momentem

Vyvážené odpružení

Sportovní, ale ne extrémní jízdní pozice

Příjemný, ne příliš rušivý zvuk motoru

Sportovní charakter a komfort

Čistá převodovka

Spolehlivá technika

Příznivá pořizovací cena ve srovnání s pozdějšími, lépe vybavenými modely Tiger Sport.

Spartánské vlastnosti

nenastavitelné čelní sklo - helma stojí ve větru

poměrně agresivní reakce na plyn a žádná kontrola trakce jsou stresující kombinací v nepříznivých podmínkách na silnici.

Přečtěte si celý článek na 1000PS.com

Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger 800 XC 2016

Nové vydání modelu Tiger 800 XC lze považovat za poměrně úspěšné. I "běžná" verze toho umí mnohem víc než její předchůdce, a to díky systému ride-by-wire a standardní kontrole trakce a ABS (obojí lze vypnout). Pokud se však chcete častěji vydávat do terénu, což konstruktéři díky velkým kolům a paprskovým ráfkům určitě zamýšleli, měli byste zvolit model Tiger 800 XCx, který stojí o necelých 1000 eur více. Díky volně volitelným jízdním režimům lze verzi x optimálně přizpůsobit příslušnému terénu. Kromě toho je k dispozici ochranný kryt motoru, samočinné směrovky, tempomat, hlavní stojan, ochrana proti podjetí, přídavná 12V zásuvka a chrániče rukou - což pravděpodobně více než ospravedlňuje příplatek.

Skvělý tříválcový motor

parádní zvuk

pohodlná poloha sedadla

velmi snadné ovládání

schopnost jízdy v terénu díky dlouhému zdvihu odpružení

pohodlný podvozek

volitelné jízdní režimy

nastavitelné ABS

nastavitelná kontrola trakce

rozsáhlá výbava.

Vizuálně stěží rozeznatelný od předchůdce

ochrana proti větru není optimální

opěrky nohou brzo táhnou při velmi sportovním stylu jízdy.

Srovnání cen průměrná tržní cena Triumph Tiger Sport vs Triumph Tiger 800 XC

There are a few key differences between a Triumph Tiger Sport 2013 and a Triumph Tiger 800 XC 2016. It takes less time to sell a Triumph Tiger Sport with 74 days compared to 112 days for a Triumph Tiger 800 XC. Since model year 2013 1000PS.de editors have written 8 reviews for the Triumph Tiger Sport and 16 reviews for the Triumph Tiger 800 XC since model year 2011. The first review for the Triumph Tiger Sport was published on 1/21/2007 and now has more than 39,000 views. This compares to more than 8,200 views for the first review on Triumph Tiger 800 XC published on 11/1/2010.

Cena Triumph Tiger Sport

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Triumph Tiger 800 XC

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání