BMW S 1000 R 2015 vs. BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 R 2015

BMW S 1000 R 2015

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Loading...

Přehled - BMW S 1000 R 2015 vs BMW S 1000 RR 2020

The BMW S 1000 R model year 2015 and the BMW S 1000 RR model year 2020 are both impressive motorcycles from BMW, but they have some notable differences.

Starting with the BMW S 1000 R 2015, it is a naked bike with a powerful and well-controllable engine. It features an in-line four-cylinder engine with a displacement of 999cc. The engine produces 160 horsepower and 112 Nm of torque, providing excellent acceleration and top speed. The compression ratio is 12, ensuring efficient combustion. The bike has a comfortable seating position, making it suitable for longer rides. The suspension consists of an upside-down telescopic fork at the front and a swing arm with a monoshock at the rear, providing a smooth and stable ride. The chassis is made of aluminum and has a twin-tube frame, offering strength and agility. The braking system consists of double disc brakes at the front with four-piston calipers and radial technology, ensuring powerful and precise braking. The bike also features advanced rider assistance systems, including dynamic suspension. The dimensions and weights include a front tire width of 120 mm, a rear tire width of 190 mm, a wheelbase of 1439 mm, a seat height of 814 mm, a kerb weight of 207 kg (with ABS), and a fuel tank capacity of 17.5 liters.

BMW S 1000 R 2015

BMW S 1000 R 2015

On the other hand, the BMW S 1000 RR 2020 is a supersport motorcycle with even more impressive performance. It also has an in-line four-cylinder engine with a displacement of 999cc, but it produces 207 horsepower and 113 Nm of torque, making it significantly more powerful than the S 1000 R 2015. The engine has a higher compression ratio of 13.3, allowing for even more efficient combustion. The bike has a wide rev range and a linear power delivery, making it highly controllable. It features ShiftCam technology, which provides plenty of pressure in the lower rev range. The suspension setup is similar to the S 1000 R 2015, with an upside-down telescopic fork at the front and a swing arm with a monoshock at the rear. The chassis is also made of aluminum and has a twin-tube design, but it is a load-bearing engine frame, offering increased rigidity and stability. The braking system is the same as the S 1000 R 2015, with double disc brakes at the front and four-piston calipers with radial technology. However, the S 1000 RR 2020 also includes advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, launch control, ride by wire, quickshifter, and traction control. The dimensions and weights are slightly different, with a front tire width of 120 mm, a rear tire width of 190 mm, a wheelbase of 1441 mm, a seat height of 824 mm, a kerb weight of 197 kg (with ABS), and a fuel tank capacity of 16.5 liters.

In terms of strengths, the BMW S 1000 R 2015 is praised for its powerful and controllable engine, powerful braking system, and comparatively comfortable seating position. On the other hand, the BMW S 1000 RR 2020 is praised for its very linear power delivery, wide rev range, and pleasant control. The ShiftCam technology provides plenty of pressure in the lower rev range, and the bike has an excellent DDC suspension system, precise handling, and top performance. It also has a comprehensive electronics package and is considered a harmonious overall package for both road and racetrack use.

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Regarding weaknesses, the BMW S 1000 R 2015 is criticized for its expensive optional extras, hard chassis, and vibrations in the handlebars. On the other hand, the BMW S 1000 RR 2020 is considered a bit "characterless" compared to other bikes like the Aprilia and Honda. It also lags behind on the spec sheet in some aspects when directly compared to its competitors.

In conclusion, both the BMW S 1000 R 2015 and the BMW S 1000 RR 2020 are impressive motorcycles with their own strengths and weaknesses. The S 1000 R 2015 offers a powerful and controllable naked bike experience, while the S 1000 RR 2020 takes performance to the next level with its supersport capabilities and advanced electronics package.

Technické údaje BMW S 1000 R 2015 ve srovnání s BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 R 2015
BMW S 1000 RR 2020

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců80 mmVnitřní průměr válců80 mm
ÚderÚder49.7 mmÚder49.7 mm
Výkon motoruVýkon motoru160 HPVýkon motoru207 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu11,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu13,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment112 NmTočivý moment113 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky9,250 ot/minTočivý moment x otáčky10,500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12 Kompresní poměr13.3
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, AntihoppingTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, Antihopping
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
PosunutíPosunutí999 cm³Posunutí999 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr46 mmPrůměr45 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock

Podvozek

RámRámHliníkRámHliník
Typ rámuTyp rámuDvojitá trubkaTyp rámuDvojitá trubka, Motor s namáhaným členem

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePlovoucí třmenPouzdro tlumičePlovoucí třmen

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyDynamické odpruženíPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Launch-Control, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky190 mmŠířka zadní pneumatiky190 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,057 mmDélka2,073 mm
ŠířkaŠířka845 mmŠířka846 mm
RozvorRozvor1,439 mmRozvor1,441 mm
Výška sedlaVýška sedla814 mmVýška sedla824 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)207 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)197 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže17.5 lObjem palivové nádrže16.5 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

BMW S 1000 R 2015

BMW S 1000 R 2015

U BMW S 1000 R je patrná jak blízká příbuznost se superbikem S 1000 RR, tak snaha vybavit stroj vysokou mírou komfortu pro venkovské cesty a každodenní používání. V souladu s tím je čtyřválcová pohonná jednotka o objemu 1000 cm3 brutální, a přesto snadno ovladatelná, a pozice sedadla je odpovídajícím způsobem sportovní a pohodlná. Skutečnost, že S 1000 R patří mezi cenově nejdostupnější výkonné naháče, je překvapivá a velmi potěšující, i když se člověk nesmí chytit seznamu příplatkové výbavy - protože díky mnoha neodolatelným prvkům bude jistě dražší.

Výkonný a dobře ovladatelný motor

výkonný brzdový systém

poměrně pohodlné sezení.

neodolatelná, ale drahá volitelná výbava

tvrdý podvozek

vibrace v řídítkách

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Skutečný "univerzální" superbike. BMW umí využít své přednosti jak na závodním okruhu, tak na venkovské silnici. Díky variabilní regulaci vačkového hřídele je výkonný motor přesvědčivý už ve spodní části a harmonicky zrychluje v celém rozsahu otáček s dostatkem výkonu v každém pásmu. Pro hobby pilota podvozek jistě funguje výborně v každé situaci, poskytuje transparentní zpětnou vazbu a nabízí mnoho možností nastavení. Poloha sedadla je sportovní a přitom relativně pohodlná. Elektronika pracuje velmi harmonicky, aniž by se nad jezdcem povyšovala - TOP!

Velmi lineární dodávka výkonu, díky níž je obzvláště dobře ovladatelná. Široký rozsah otáček a příjemná kontrola

díky systému ShiftCam je dostatek tlaku i v nižších otáčkách

vynikající DDC - přesnost a TOP výkon

super balíček elektroniky

harmonický celek na silnici i na závodní trati

Částečně se zdá, že kolo je téměř trochu "bez charakteru" ve srovnání s Aprilia a Honda

V přímém srovnání, kolo trochu zaostává na listu specifikací

Srovnání cen průměrná tržní cena BMW S 1000 R vs BMW S 1000 RR

There are a few key differences between a BMW S 1000 R 2015 and a BMW S 1000 RR 2020. In terms of price, the actual average price of a BMW S 1000 RR 2020 is about 94% higher. A BMW S 1000 R 2015 experiences a loss of 250 USD in one year and 600 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 430 USD and 140 USD for a BMW S 1000 RR 2020. Compared to BMW S 1000 RR 2020 there are less BMW S 1000 R 2015 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 12 compared to 16. It takes less time to sell a BMW S 1000 R with 61 days compared to 68 days for a BMW S 1000 RR. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 62 reviews for the BMW S 1000 R and 135 reviews for the BMW S 1000 RR since model year 2010. The first review for the BMW S 1000 R was published on 11/3/2013 and now has more than 17,300 views. This compares to more than 4,000 views for the first review on BMW S 1000 RR published on 4/16/2008.

Cena BMW S 1000 R

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena BMW S 1000 RR

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG