Beta Xtrainer 300 2022 vs. Beta RR 200 2T 2020

Beta Xtrainer 300 2022

Beta Xtrainer 300 2022

Beta RR 200 2T 2020

Beta RR 200 2T 2020

Loading...

Přehled - Beta Xtrainer 300 2022 vs Beta RR 200 2T 2020

The Beta Xtrainer 300 2022 and the Beta RR 200 2T 2020 are both enduro motorcycles that have their own unique features and strengths.

Starting with the engine and drive train, the Xtrainer 300 has a larger displacement of 293.1cc compared to the RR 200's 190.2cc. This means that the Xtrainer 300 has more power and torque, making it better suited for off-road riding. Both bikes have a single cylinder and use a chain transmission. They also have electric starters, which makes them easy to start.

In terms of suspension, both bikes have upside-down telescopic forks for the front suspension. However, the RR 200 has a larger diameter of 48mm compared to the Xtrainer 300's 43mm. This means that the RR 200 has better suspension travel, with 295mm compared to the Xtrainer 300's 270mm. The rear suspension on both bikes is a monoshock, with the RR 200 having slightly more travel at 290mm compared to the Xtrainer 300's 270mm.

Beta Xtrainer 300 2022

Beta Xtrainer 300 2022

When it comes to the chassis, both bikes have a steel frame and a double cradle design. This provides strength and stability for off-road riding. The Xtrainer 300 has a slightly shorter wheelbase of 1467mm compared to the RR 200's 1477mm. The seat height of the Xtrainer 300 is also slightly lower at 910mm compared to the RR 200's 930mm. This makes the Xtrainer 300 more accessible for riders of different heights.

In terms of weight, the RR 200 is slightly lighter at 97kg compared to the Xtrainer 300's 99kg. Both bikes have a fuel tank capacity that is suitable for off-road riding, with the RR 200 having a slightly larger capacity of 9.5 liters compared to the Xtrainer 300's 8.5 liters.

Now let's discuss the strengths and weaknesses of each bike. The Xtrainer 300 has several strengths, including playful handling, accessible seat geometry, and a perfectly controllable engine. It has a smooth running and torque-oriented engine, making it easy to ride. The Xtrainer 300 also has a favorable purchase price, making it a good option for riders on a budget. Additionally, it has electronically controlled oil injection and long maintenance intervals, making it a low-maintenance bike. Overall, the Xtrainer 300 is an all-round uncomplicated machine.

Beta RR 200 2T 2020

Beta RR 200 2T 2020

On the other hand, the RR 200 has its own strengths, including easy handling and a low total weight. These features make it a nimble and agile bike, perfect for riders who value maneuverability. However, it is important to note that the RR 200 is not suitable for riders who are lazy about shifting gears, as it requires active gear changes. It also has a nervous 2-stroke-typical driving behavior, which may not be preferred by all riders.

In terms of weaknesses, the Xtrainer 300 has a chassis that may be at the limit in fast sections and it has less ground clearance compared to hardenduros from KTM and Husqvarna. On the other hand, the RR 200's weaknesses include its requirement for active gear changes and its nervous 2-stroke-typical driving behavior.

In conclusion, both the Beta Xtrainer 300 2022 and the Beta RR 200 2T 2020 have their own strengths and weaknesses. The Xtrainer 300 offers a more powerful engine and a comfortable riding experience, while the RR 200 is known for its easy handling and lightweight design. Riders should consider their preferences and riding style when choosing between these two models.

Technické údaje Beta Xtrainer 300 2022 ve srovnání s Beta RR 200 2T 2020

Beta Xtrainer 300 2022
Beta RR 200 2T 2020

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců72 mmVnitřní průměr válců62 mm
ÚderÚder72 mmÚder63 mm
Kompresní poměrKompresní poměr11.45 Kompresní poměr13.5
Palivový systémPalivový systémKarburátorPalivový systémKarburátor
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
ZapalováníZapalováníCDI, KokusanZapalováníCDI, Kokusan
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce1Válce1
ÚderyÚderyDvoutaktníÚderyDvoutaktní
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí293.1 cm³Posunutí190.2 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr43 mmPrůměr48 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení270 mmVzdálenost stlačení295 mm

Zadní náprava

Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení270 mmVzdálenost stlačení290 mm

Podvozek

RámRámOcelRámOcel
Typ rámuTyp rámuDvojitá kolébkaTyp rámuDvojitá kolébka

Přední brzdy

TypTypJednoduchý diskTypJednoduchý disk
PrůměrPrůměr260 mmPrůměr260 mm
PístPístDvojitý pístPístDvojitý píst
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePlovoucí třmenPouzdro tlumičePlovoucí třmen

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr240 mmPrůměr240 mm
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePlovoucí třmenPouzdro tlumičePlovoucí třmen

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky80 mmŠířka přední pneumatiky90 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky100 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky21 palcůPrůměr přední pneumatiky21 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky140 mmŠířka zadní pneumatiky140 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky80 %Výška zadní pneumatiky80 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky18 palcůPrůměr zadní pneumatiky18 palců
DélkaDélka2,157 mmDélka2,167 mm
ŠířkaŠířka802 mmŠířka815 mm
VýškaVýška1,245 mmVýška1,270 mm
RozvorRozvor1,467 mmRozvor1,477 mm
Výška sedlaVýška sedla910 mmVýška sedla930 mm
Suchá hmotnostSuchá hmotnost99 kgSuchá hmotnost97 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže8.5 lObjem palivové nádrže9.5 l

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Beta Xtrainer 300 2022

Beta Xtrainer 300 2022

Díky nízké výšce sedla a nízké hmotnosti vytváří Beta XTrainer v sedle velkou jistotu a sebedůvěru. Zejména v pomalých a technických pasážích boduje svou obratností a poskytuje suverénní pocit. Motor je zábavný a dá se jemně dávkovat v každé situaci - a nikdy jsem neměl pocit, že bych měl málo výkonu.

hravé zacházení

přístupná geometrie sedadla

dokonale ovladatelný motor

hladký chod a točivý moment

příznivá pořizovací cena

elektronicky řízené vstřikování oleje

dlouhé intervaly údržby

všestranně nekomplikovaný stroj

Podvozek na limitu v rychlých úsecích

menší světlá výška ve srovnání s hardendury KTM a Husqvarna

Beta RR 200 2T 2020

Beta RR 200 2T 2020

Beta RR 200 kombinuje lehkou a živou ovladatelnost modelu 125 s bohatým točivým momentem modelu 250. Motocykl pro ambiciózní mladé talenty, kteří si rádi vyzkouší i extrémní enduro.

Snadná manipulace

nízká celková hmotnost

Není určeno pro řidiče, kteří jsou líní řadit

nervózní chování typické pro jízdu s dvoutaktním motorem.

Srovnání cen průměrná tržní cena Beta Xtrainer 300 vs Beta RR 200 2T

There are a few key differences between a Beta Xtrainer 300 2022 and a Beta RR 200 2T 2020. It takes less time to sell a Beta Xtrainer 300 with 45 days compared to 212 days for a Beta RR 200 2T. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 9 reviews for the Beta Xtrainer 300 and 3 reviews for the Beta RR 200 2T since model year 2019. The first review for the Beta Xtrainer 300 was published on 11/14/2014 and now has more than 64,100 views. This compares to more than 40,900 views for the first review on Beta RR 200 2T published on 5/20/2020.

Cena Beta Xtrainer 300

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Beta RR 200 2T

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

Motorex AGContinental Motorradreifencalimoto GmbH