KTM Freeride E 2025 vs. KTM Freeride E-XC 2015

KTM Freeride E 2025

KTM Freeride E-XC 2015

Přehled - KTM Freeride E 2025 vs KTM Freeride E-XC 2015

KTM Freeride E 2025

KTM Freeride E-XC 2015

Stylové a praktické: Vaky na nádrž PRO od společnosti SW-MOTECH

Jednoduché upevnění díky magnetickému zapínání. Pro bezpečnou přepravu vašich zavazadel.

Podrobnosti

MOTOREX HELMET & GEAR CARE - The «All-Rounder»

The ultimate biodegradable care spray for cleaning helmets, knee pads, boots & all your protective gear.

Podrobnosti

Technické údaje KTM Freeride E 2025 ve srovnání s KTM Freeride E-XC 2015

KTM Freeride E 2025

KTM Freeride E-XC 2015

KTM Freeride E 2025

KTM Freeride E-XC 2015

Motor a pohon

Výkon motoru	Výkon motoru	26 HP	Výkon motoru	22 HP
Točivý moment	Točivý moment	37 Nm	Točivý moment	42 Nm

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down
Značka	Značka	WP	Značka	WP

Zadní náprava

Značka	Značka	WP	Značka	WP

Podvozek

Rám	Rám	Chrom-molybdenum	Rám	Hliník

Přední brzdy

Typ	Typ	Jednoduchý disk	Typ	Jednoduchý disk

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	90 mm	Šířka přední pneumatiky	80 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	90 %	Výška přední pneumatiky	100 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	21 palců	Průměr přední pneumatiky	21 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	140 mm	Šířka zadní pneumatiky	120 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	80 %	Výška zadní pneumatiky	90 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	18 palců	Průměr zadní pneumatiky	18 palců
Rozvor	Rozvor	1,455 mm	Rozvor	1,418 mm
Výška sedla	Výška sedla	910 mm	Výška sedla	910 mm
Pohotovostní hmotnost	Pohotovostní hmotnost	113 kg	Pohotovostní hmotnost	108 kg

Výhody a nevýhody ve srovnání

KTM Freeride E 2025

Naše redakce tento model bohužel neotestovala.

KTM Freeride E-XC 2015

Nekomplikovaný a dobře navržený enduro motocykl. Po technické stránce se celý balíček jeví jako kvalitní a vyspělý. Najednou zjistíte, že na enduru jezdíte opět mnohem častěji - E-XC je prostě vždy po ruce. Ale nepovažujte ho prosím za klasické Enduro. Nemůže nahradit benzínové enduro, ale je spíše přiznaně drahým druhým zařízením.

Vysoký točivý moment od zastavení

nekomplikované ovládání

tichý chod

vysoká kvalita ovládání - mnohem lepší než u elektrických skútrů z Číny

perfektní v úzkém terénu při nízkých rychlostech

vysoká trakce na strmých svazích.

slabá zadní brzda

vysoká cena

dlouhé spojovací stupně nejsou jeho silnou stránkou