Kawasaki Z1000SX 2019 vs. Suzuki GSX-S1000GX 2024

Kawasaki Z1000SX 2019

Suzuki GSX-S1000GX 2024

Přehled - Kawasaki Z1000SX 2019 vs Suzuki GSX-S1000GX 2024

Kawasaki Z1000SX 2019

Suzuki GSX-S1000GX 2024

Stylové a praktické: Vaky na nádrž PRO od společnosti SW-MOTECH

Jednoduché upevnění díky magnetickému zapínání. Pro bezpečnou přepravu vašich zavazadel.

Podrobnosti

MOTOREX HELMET & GEAR CARE - The «All-Rounder»

The ultimate biodegradable care spray for cleaning helmets, knee pads, boots & all your protective gear.

Podrobnosti

Technické údaje Kawasaki Z1000SX 2019 ve srovnání s Suzuki GSX-S1000GX 2024

Kawasaki Z1000SX 2019

Suzuki GSX-S1000GX 2024

Kawasaki Z1000SX 2019

Suzuki GSX-S1000GX 2024

Motor a pohon

Typ motoru	Typ motoru	V řadě	Typ motoru	V řadě
Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	77 mm	Vnitřní průměr válců	73.4 mm
Úder	Úder	56 mm	Úder	59 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	142 HP	Výkon motoru	152 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	10,000 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	11,000 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	111 Nm	Točivý moment	106 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	7,300 ot/min	Točivý moment x otáčky	9,250 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	11.8	Kompresní poměr	12.2
Palivový systém	Palivový systém	Vstřikování	Palivový systém	Vstřikování
Otvor škrtící klapky	Otvor škrtící klapky	38 mm	Otvor škrtící klapky	44 mm
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Více disků v olejové lázni	Typ spojky	Více disků v olejové lázni
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Řetěz
Typ převodovky	Typ převodovky	Řazení převodovkou	Typ převodovky	Řazení převodovkou
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	6	Počet převodových stupňů	6
Válce	Válce	4	Válce	4
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Počet ventilů na válec	Počet ventilů na válec	4	Počet ventilů na válec	4
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	DOHC
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	1,043 cm³	Posunutí	999 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	120 mm	Vzdálenost stlačení	150 mm
Nastavení	Nastavení	Tlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze	Nastavení	Tlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

Zavěšení	Zavěšení	Kyvné rameno	Zavěšení	Kyvné rameno
Tlumič nárazů	Tlumič nárazů	Monoshock	Tlumič nárazů	Monoshock
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	144 mm	Vzdálenost stlačení	150 mm
Nastavení	Nastavení	Komprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze	Nastavení	Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

Rám	Rám	Hliník	Rám	Hliník
Náklon	Náklon	65.5 stupně	Náklon	25.5 stupně
Hlavový úhel	Hlavový úhel	102 mm	Hlavový úhel	97 mm

Přední brzdy

Typ	Typ	Svojitý disk	Typ	Svojitý disk
Průměr	Průměr	300 mm	Průměr	310 mm
Píst	Píst	Čtyři písty	Píst	Čtyři písty
Technologie	Technologie	radiální, Monoblok, Petal	Technologie	radiální, Monoblok
Značka	Značka	Tokico	Značka	Brembo

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Průměr	Průměr	250 mm	Průměr	250 mm
Píst	Píst	Jednoduchý píst	Píst	Jednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémy	Pokročilé asistenční systémy	ABS, Kontrola trakce	Pokročilé asistenční systémy	ABS, Asistent rozjezdu do kopce, Elektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Asistent řazení s blipperem, Tempomat, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	120 mm	Šířka přední pneumatiky	120 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	70 %	Výška přední pneumatiky	70 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	17 palců	Průměr přední pneumatiky	17 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	190 mm	Šířka zadní pneumatiky	190 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	50 %	Výška zadní pneumatiky	50 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Délka	Délka	2,100 mm	Délka	2,150 mm
Šířka	Šířka	790 mm	Šířka	925 mm
Výška	Výška	1,185 mm	Výška	1,350 mm
Rozvor	Rozvor	1,440 mm	Rozvor	1,470 mm
Výška sedla	Výška sedla	815 mm	Výška sedla	845 mm
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	19 l	Objem palivové nádrže	19 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A	Řidičská oprávnění	A

Výhody a nevýhody ve srovnání

Kawasaki Z1000SX 2019

Geny nakedbike původního modelu Z1000 byly naštěstí zachovány ve správných oblastech, ale motocykl byl důsledně vyladěn pro cestovní účely. Přizpůsobená pozice sezení s výrazně pohodlným sedadlem (také a zejména pro jezdce na sedle spolujezdce), jemně ovladatelný motor a dostatečná ochrana proti větru poskytují optimální základ pro dlouhé, rozsáhlé a v neposlední řadě sportovní vyjížďky. Poměrně kompaktní úhel kolen může u některých z vás způsobit, že si na dlouhých vyjížďkách dáte předčasnou přestávku. Na oplátku však získáte vzpřímenou jízdní pozici, ve které můžete volně rozvíjet horní část těla. Z1000SX je redukovaný na základní cestovní motocykl se špičkovým poměrem ceny a výkonu! Vynikla zejména jedna věc: nemusíte mít vždy na palubě všechny elektronické "pomocníky", abyste vytvořili sportovní motocykl, který se velmi dobře řídí - TOP sportovní cestovní motocykl za příznivou cenu ve srovnání s ostatními dvěma motocykly!

Znatelný nárůst výkonu ve srovnání s Versysem 1000

Citlivý řadový čtyřválec, který lze řízeně dávkovat

Vítěz v poměru cena/výkon mezi testovanými sportovními cestovními motocykly

Ideální kompromis mezi sportovními a cestovními schopnostmi

Elektronika je poměrně jednoduchá

přístroje nejsou na přímém slunci optimálně čitelné

Suzuki GSX-S1000GX 2024

Suzuki GSX-S1000GX odvádí jako crossover motocykl zatraceně dobrou práci. Škála možností využití je obrovská. V sedle se cítíte stejně dobře při sportovní jízdě i při pohodlném cestování. Velmi praktický motocykl, se kterým si užijete spoustu zábavy a vychutnáte si cestování na dlouhé vzdálenosti.

šíleně dobrý motor

skvělá odezva, skvělá křivka točivého momentu

velmi dobrá integrace quickshifteru včetně perfektního řazení

velmi kvalitní celkový dojem - motocykl je velmi spolehlivý

velmi stabilní jízdní vlastnosti ve všech situacích

Dobré elektronické odpružení umožňuje velmi široký rozsah použití

Motocykl vypadá autenticky jako pohodlný cestovní stroj i jako agresivní sportovní motocykl

Příjemný komfort sezení

Přístupné a logické ovládání elektroniky

Velmi harmonické jízdní vlastnosti

Téměř žádné vibrace a žádné rušivé zvuky - motocykl se prezentuje velmi sebevědomě

automatický režim odpružení se optimálně přizpůsobuje různým podmínkám na silnici

Maximální užitečné zatížení je 198 kg. Pro cestovní motocykl je to trochu málo.

V bohaté standardní výbavě této cenové kategorie chybí středový stojan a vyhřívané rukojeti Integrace satelitní navigace je těžkopádná - není k dispozici vhodný montážní bod, standardní software není plnohodnotným řešením

Standardní pneumatiky se zdají být těžkopádné a kazí skvělý dojem

Čelní sklo lze nastavit pouze pomocí nářadí