Kawasaki Z1000SX 2018 vs. KTM 1290 Super Duke GT 2021

Kawasaki Z1000SX 2018

KTM 1290 Super Duke GT 2021

Přehled - Kawasaki Z1000SX 2018 vs KTM 1290 Super Duke GT 2021

Kawasaki Z1000SX 2018

KTM 1290 Super Duke GT 2021

MTR, Fastway, Rothewald & Co. u Louise

ŠPIČKOVÝ VÝBĚR ZA VÝHODNÉ CENY

Podrobnosti

Technické údaje Kawasaki Z1000SX 2018 ve srovnání s KTM 1290 Super Duke GT 2021

Kawasaki Z1000SX 2018

KTM 1290 Super Duke GT 2021

Kawasaki Z1000SX 2018

KTM 1290 Super Duke GT 2021

Motor a pohon

Typ motoru	Typ motoru	V řadě	Typ motoru	V
Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	77 mm	Vnitřní průměr válců	108 mm
Úder	Úder	56 mm	Úder	71 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	142 HP	Výkon motoru	175 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	10,000 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	8,870 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	111 Nm	Točivý moment	141 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	7,300 ot/min	Točivý moment x otáčky	6,500 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	11.8	Kompresní poměr	13.2
Palivový systém	Palivový systém	Vstřikování	Palivový systém	Vstřikování
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Více disků v olejové lázni	Typ spojky	Antihopping
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Řetěz
Typ převodovky	Typ převodovky	Řazení převodovkou	Typ převodovky	Řazení převodovkou
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	6	Počet převodových stupňů	6
Válce	Válce	4	Válce	2
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Počet ventilů na válec	Počet ventilů na válec	4	Počet ventilů na válec	4
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	1,043 cm³	Posunutí	1,301 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down
Průměr	Průměr	41 mm	Průměr	48 mm
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	120 mm	Vzdálenost stlačení	125 mm
Nastavení	Nastavení	Tlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze	Nastavení	Tlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

Zavěšení	Zavěšení	Kyvné rameno	Zavěšení	Jednoduché kyvné rameno
Tlumič nárazů	Tlumič nárazů	Monoshock	Tlumič nárazů	Monoshock
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	144 mm	Vzdálenost stlačení	156 mm
Nastavení	Nastavení	Komprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze	Nastavení	Komprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

Rám	Rám	Hliník	Rám	Chrom-molybdenum
Náklon	Náklon	65.5 stupně	Náklon	65.1 stupně

Přední brzdy

Typ	Typ	Svojitý disk	Typ	Svojitý disk
Průměr	Průměr	300 mm	Průměr	320 mm
Píst	Píst	Čtyři písty	Píst	Čtyři písty
Pouzdro tlumiče	Pouzdro tlumiče	Polo plovoucí třmen	Pouzdro tlumiče	Fixní třmen
Spuštění	Spuštění	Hydraulický	Spuštění	Hydraulický
Technologie	Technologie	radiální, Monoblok, Petal	Technologie	radiální, Monoblok
Značka	Značka	Tokico	Značka	Brembo

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Průměr	Průměr	250 mm	Průměr	240 mm
Píst	Píst	Jednoduchý píst	Píst	Dvojitý píst
Pouzdro tlumiče	Pouzdro tlumiče	Plovoucí třmen	Pouzdro tlumiče	Fixní třmen

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémy	Pokročilé asistenční systémy	ABS, Kontrola trakce	Pokročilé asistenční systémy	ABS, Asistent rozjezdu do kopce, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	120 mm	Šířka přední pneumatiky	120 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	70 %	Výška přední pneumatiky	70 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	17 palců	Průměr přední pneumatiky	17 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	190 mm	Šířka zadní pneumatiky	190 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	50 %	Výška zadní pneumatiky	55 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Rozvor	Rozvor	1,440 mm	Rozvor	1,482 mm
Výška sedla	Výška sedla	815 mm	Výška sedla	835 mm
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	19 l	Objem palivové nádrže	23 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A	Řidičská oprávnění	A

Výhody a nevýhody ve srovnání

Kawasaki Z1000SX 2018

Naše redakce tento model bohužel neotestovala.

KTM 1290 Super Duke GT 2021

Super Duke GT se rozhodně soustředí na "sport" ve slově sportovní cestovní vůz, ale přesto jej lze s úspěchem používat i v cestovním režimu. Od podvozku až po sedlo je jasně na tvrdší straně, ale vynahrazuje to skvělou ergonomií, dostatkem místa v sedle a bohatou tovární výbavou. Zejména sportovně založení jezdci ocení výkonný motor a přesné, plynulé řízení. Možná není vhodný pro cestovatele, kteří si potrpí na pohodlí, ale ti, kteří se obejdou bez trochy útulnosti a na oplátku si užijí radikální charakter, s ním nebudou mít problém vyrazit na dlouhé cesty. Důležité body, jako je dostatečný dojezd, ochrana proti větru a užitečné zatížení, jsou také splněny.

Velmi silný motor s obrovským výkonem

extrémně přesný podvozek

agilní ovládání

dobře ovladatelné brzdy

dobrá ochrana proti větru

snadno nastavitelné čelní sklo

špičková ergonomie i pro vysoké jezdce

dlouhý dojezd

bohatá standardní výbava

Podvozek a sedlo jsou poměrně tvrdé

motor plynule zrychluje až od cca 3500 otáček

s paketem Track Pack velmi hlučný