Suzuki V-Strom 1000 2019 vs. Suzuki SV 650 2021

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

Loading...

Přehled - Suzuki V-Strom 1000 2019 vs Suzuki SV 650 2021

The Suzuki V-Strom 1000 model year 2019 and the Suzuki SV 650 model year 2021 are both motorcycles from Suzuki, but they have several differences in terms of specifications and strengths.

Starting with the Suzuki V-Strom 1000 2019, it is an enduro motorcycle with a V2 engine type. It has a bore of 100 mm and a stroke of 66 mm, which contributes to its powerful performance. The engine power is 101 HP, and the torque is 101 Nm, providing a thrilling riding experience. The fuel system is injection, and the starter is electric, making it easy to start the motorcycle. The transmission is a chain, and it has 2 cylinders. The cooling system is liquid, ensuring optimal engine temperature. The displacement is 1037 ccm, allowing for a smooth and efficient ride.

In terms of suspension, the front suspension is an Upside-Down telescopic fork with a diameter of 43 mm. It has a travel of 160 mm and can be adjusted for compression, preload, and rebound. The rear suspension is a swing arm with a monoshock, also with a travel of 160 mm. It can be adjusted for preload and rebound. The material used for the rear suspension is aluminum. The frame of the V-Strom 1000 is made of aluminum and has a twin-tube design. The rake is 64.5 degrees, and the trail is 109 mm, contributing to its stable handling.

The braking system of the V-Strom 1000 consists of double disk brakes with a diameter of 310 mm and four pistons. It also features advanced rider assistance systems such as ABS and traction control, ensuring safety during rides. The front tire has a width of 110 mm and a diameter of 19 inches, while the rear tire has a width of 150 mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1555 mm, and the seat height is 850 mm. The kerb weight with ABS is 232 kg, and the fuel tank capacity is 20 liters.

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

On the other hand, the Suzuki SV 650 2021 is a naked bike with a V2 engine type. It has a bore of 81 mm and a stroke of 62.6 mm. The engine power is 73 HP, and the torque is 64 Nm, providing a confident and powerful ride. The fuel system is injection, and the starter is electric. The transmission is a chain, and it also has 2 cylinders. The cooling system is liquid, ensuring optimal engine performance. The displacement is 645 ccm, allowing for a smooth and efficient ride.

In terms of suspension, the front suspension is a telescopic fork with a diameter of 41 mm. It has a travel of 125 mm and can be adjusted for preload. The rear suspension is a swing arm with a monoshock, also with a travel of 130 mm. It can be adjusted for preload. The material used for the rear suspension is steel. The frame of the SV 650 is made of steel and has a tubular design. The rake is 65 degrees, and the trail is 106 mm, contributing to its stable chassis.

The braking system of the SV 650 consists of double disk brakes with a diameter of 290 mm and four pistons. It also features advanced rider assistance systems such as ABS, ensuring safety during rides. The front tire has a width of 120 mm and a diameter of 17 inches, while the rear tire has a width of 160 mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1445 mm, and the seat height is 785 mm. The kerb weight with ABS is 200 kg, and the fuel tank capacity is 14.5 liters.

Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

In terms of strengths, the Suzuki V-Strom 1000 2019 is praised for its V2 engine full of character and mature technology. It offers stable handling and ABS curves, ensuring a safe and enjoyable ride. The comfortable seating position and easy-to-read instruments contribute to the overall convenience of the motorcycle. It is considered the perfect touring enduro for purists.

On the other hand, the Suzuki SV 650 2021 is commended for its confident V2 powerplant with character and stable chassis. The comfortable seating position and easy handling make it a pleasure to ride. It also has a timeless look, appealing to riders who appreciate classic designs.

However, both motorcycles have their weaknesses. The Suzuki V-Strom 1000 2019 is considered not technologically up to date, and its electronics package cannot keep up with the competition. On the other hand, the Suzuki SV 650 2021 requires manual force for the brake, and it lacks additional electronics apart from ABS. The instruments on the SV 650 are moderately readable.

In conclusion, the Suzuki V-Strom 1000 2019 and the Suzuki SV 650 2021 are both impressive motorcycles with their own strengths and weaknesses. The V-Strom 1000 offers a powerful and technologically advanced enduro experience, while the SV 650 provides a confident and classic naked bike ride. Riders can choose based on their preferences and priorities, whether it be touring capabilities or timeless aesthetics.

Technické údaje Suzuki V-Strom 1000 2019 ve srovnání s Suzuki SV 650 2021

Suzuki V-Strom 1000 2019
Suzuki SV 650 2021

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruVTyp motoruV
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců100 mmVnitřní průměr válců81 mm
ÚderÚder66 mmÚder62.6 mm
Výkon motoruVýkon motoru101 HPVýkon motoru73 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu8,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu8,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment101 NmTočivý moment64 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky4,000 ot/minTočivý moment x otáčky6,800 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr11.3 Kompresní poměr11.2
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí1,037 cm³Posunutí645 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice
PrůměrPrůměr43 mmPrůměr41 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení160 mmVzdálenost stlačení125 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení160 mmVzdálenost stlačení130 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny
MateriálMateriálHliníkMateriálOcel

Podvozek

RámRámHliníkRámOcel
Typ rámuTyp rámuDvojitá trubkaTyp rámuMřížková trubka
NáklonNáklon64.5 stupněNáklon65 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel109 mmHlavový úhel106 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr310 mmPrůměr290 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr260 mmPrůměr240 mm
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky110 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky80 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky19 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky160 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky60 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,280 mmDélka2,140 mm
ŠířkaŠířka930 mmŠířka760 mm
VýškaVýška1,470 mmVýška1,090 mm
RozvorRozvor1,555 mmRozvor1,445 mm
Výška sedlaVýška sedla850 mmVýška sedla785 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)232 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)200 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže20 lObjem palivové nádrže14.5 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA2, A

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Přestože Suzuki do vývoje modelu V-Strom nevložila tolik práce jako její konkurenti v cestovních endurech, může tuto okolnost využít ve svůj prospěch. Ve světě s rozsáhlými balíčky elektroniky vypadá v modelovém roce 2019 stále velmi puristicky, pouze ABS v zatáčkách naznačuje inovace. Mnoho zákazníků chce jednoduchý motocykl a V-Strom 1000 oslovuje právě tuto cílovou skupinu. Jeho chlípná V2 vyzařuje nekonečný charakter a díky letitému testování je neprůstřelným společníkem. V kombinaci se silným podvozkem a uvolněnou polohou sedadla vám Suzuki V-Strom 1000 nabízí sportovní cestovní enduro, které obstojí i v dnešním světě digitalizace motocyklů.

V2 plný charakteru

vyspělá technologie

stabilní jízdní vlastnosti

zatáčky ABS

pohodlná poloha sedadla

přehledné přístroje

dokonalé cestovní enduro pro puristy.

Technicky neaktuální

balíček elektroniky nedokáže držet krok s konkurencí

Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

Na Suzuki SV 650 se toho v porovnání s jeho předchůdcem před pěti lety příliš nezměnilo. Motor byl aktualizován na normu Euro5 a je nyní ještě vyspělejší, což dokonale ladí se zbytkem balíčku. SV 650 nechce nikoho vyděsit, zejména ne začátečníky. Podvozek působí solidním, neagresivním dojmem, brzdy vyžadují hodně manuální síly, aby nedošlo k nečekanému přebrzdění. Vzhled je na jednu stranu nadčasový, ale na druhou stranu některé komponenty jsou opravdu trochu zastaralé. Na druhou stranu je cena férová, jak je u Suzuki zvykem.

Sebevědomá pohonná jednotka V2 s charakterem

stabilní podvozek

pohodlné sezení

snadné ovládání, nadčasový vzhled.

Brzda vyžaduje ruční ovládání

kromě ABS není na palubě žádná elektronika

přístroje jsou středně čitelné.

Srovnání cen průměrná tržní cena Suzuki V-Strom 1000 vs Suzuki SV 650

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 1000 2019 and a Suzuki SV 650 2021. In terms of price, the actual average price of a Suzuki V-Strom 1000 2019 is about 71% higher. A Suzuki V-Strom 1000 2019 experiences a loss of 1,560 USD in one year and 1,780 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 130 USD and 520 USD for a Suzuki SV 650 2021. Compared to Suzuki SV 650 2021 there are less Suzuki V-Strom 1000 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 7 compared to 13. It takes less time to sell a Suzuki SV 650 with 111 days compared to 113 days for the Suzuki V-Strom 1000. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 40 reviews for the Suzuki V-Strom 1000 and 25 reviews for the Suzuki SV 650 since model year 2005. The first review for the Suzuki V-Strom 1000 was published on 7/23/2002 and now has more than 6,300 views. This compares to more than 14,200 views for the first review on Suzuki SV 650 published on 9/26/2008.

Cena Suzuki V-Strom 1000

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Suzuki SV 650

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG