Suzuki V-Strom 650 2011 vs. Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 650 2011

Suzuki V-Strom 650 2011

Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 1000 2015

Loading...

Přehled - Suzuki V-Strom 650 2011 vs Suzuki V-Strom 1000 2015

The Suzuki V-Strom 650 model year 2011 and the Suzuki V-Strom 1000 model year 2015 are both enduro motorcycles with similar technical specifications. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine and drive train, the V-Strom 650 has a bore of 81 mm and a stroke of 62.6 mm, while the V-Strom 1000 has a larger bore of 100 mm and a stroke of 66 mm. This results in the V-Strom 1000 having a more powerful engine with 100 HP compared to the V-Strom 650's 67 HP. The V-Strom 1000 also has a higher torque of 103 Nm compared to the V-Strom 650's 60 Nm. Both models have a chain transmission.

In terms of displacement, the V-Strom 1000 has a larger engine with a displacement of 1037 ccm, while the V-Strom 650 has a displacement of 645 ccm.

Suzuki V-Strom 650 2011

Suzuki V-Strom 650 2011

Both models have an aluminum frame with a twin-spar design, providing stability and durability. They also have the same front tire diameter of 19 inches and rear tire width of 150 mm, as well as a rear tire diameter of 17 inches. The wheelbase is also the same for both models at 1555 mm.

In terms of weight, the V-Strom 650 has a kerb weight (with ABS) of 220 kg, while the V-Strom 1000 is slightly heavier with a kerb weight (with ABS) of 228 kg. The fuel tank capacity is larger for the V-Strom 650 at 22 liters compared to the V-Strom 1000's 20 liters.

Now let's compare the strengths and weaknesses of each model. The V-Strom 650 has a relatively low overall weight, making it easier to handle. It also has a pleasant sound, positive ergonomics, and comfortable seating. The brakes are strong and well-controllable, and the bike is equipped with ABS.

Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 1000 2015

On the other hand, the V-Strom 1000 has a more powerful engine, providing better acceleration and performance. It also comes with traction control as standard, which enhances safety. The brakes on the V-Strom 1000 are very good, and the chassis is taut yet comfortable, making it suitable for long-distance touring. The bike also has complete instrumentation, providing all the necessary information to the rider.

However, the V-Strom 650 does have a weakness in that the engine tends to slow down with a passenger on long journeys. As for the V-Strom 1000, some riders have reported that the windshield creates turbulence on the head, and the engine runs out of breath in the upper rev range. Additionally, some riders find the design of the V-Strom 1000 to be arbitrary.

In conclusion, the Suzuki V-Strom 650 2011 and the Suzuki V-Strom 1000 2015 are both capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The V-Strom 650 is lighter and offers a comfortable riding experience, while the V-Strom 1000 has a more powerful engine and better touring capabilities. Ultimately, the choice between the two models depends on the rider's preferences and intended use of the motorcycle.

Technické údaje Suzuki V-Strom 650 2011 ve srovnání s Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 650 2011
Suzuki V-Strom 1000 2015

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců81 mmVnitřní průměr válců100 mm
ÚderÚder62.6 mmÚder66 mm
Výkon motoruVýkon motoru67 HPVýkon motoru100 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu8,800 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu8,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment60 NmTočivý moment103 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,400 ot/minTočivý moment x otáčky4,000 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr11.5 Kompresní poměr11.3
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
PosunutíPosunutí645 cm³Posunutí1,037 cm³

Podvozek

RámRámHliníkRámHliník
Typ rámuTyp rámuTwin-SparTyp rámuTwin-Spar

Přední brzdy

PístPístDvojitý pístPístČtyři písty

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky110 mmŠířka přední pneumatiky110 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky80 %Výška přední pneumatiky80 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky19 palcůPrůměr přední pneumatiky19 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,290 mmDélka2,285 mm
ŠířkaŠířka840 mmŠířka865 mm
VýškaVýška1,390 mmVýška1,410 mm
RozvorRozvor1,555 mmRozvor1,555 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)220 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)228 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže22 lObjem palivové nádrže20 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Suzuki V-Strom 650 2011

Suzuki V-Strom 650 2011

Velmi dobře vybavené Suzuki, jaké se nevidí každý den. Od rozsáhle integrované elektroniky až po příjemný zážitek z jízdy, máte v podstatě vše, co k jízdě na motocyklu potřebujete.

Relativně nízká celková hmotnost

příjemný zvuk

pozitivní ergonomie a pohodlí sedadla

silné, dobře ovladatelné brzdy

ABS

dobrá výbava.

Při dlouhých cestách s cestujícím má motor tendenci zpomalovat.

Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 1000 2015

V segmentu velkých enduro motocyklů zaujímá Suzuki V-Strom 1000 pozici nejlevnější nabídky, přesto se nemusíte obejít bez ničeho - dokonce i kontrola trakce a ABS jsou součástí standardní výbavy. Výborné brzdy, skvělý komfort a úžasně výkonný véčkový motor jsou ingredience, které by měly potěšit téměř každého. To, že se svými 100 koňmi nehraje první ligu, vynahrazuje báječný průběh výkonu, který zajišťuje pohodovou atmosféru na dlouhých cestách. Pouze ochrana proti větru není s originálním čelním sklem optimální; je třeba investovat do cenově dostupného, o něco většího čelního skla.

Výkonný motor

standardně dodávaná kontrola trakce

velmi dobré brzdy

pevný, ale pohodlný podvozek

skvělé cestovní schopnosti

kompletní přístrojové vybavení.

Čelní sklo vytváří na hlavě turbulence

motoru dochází dech ve vyšších otáčkách, libovolná optika

Srovnání cen průměrná tržní cena Suzuki V-Strom 650 vs Suzuki V-Strom 1000

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 650 2011 and a Suzuki V-Strom 1000 2015. In terms of price, the actual average price of a Suzuki V-Strom 1000 2015 is about 87% higher. A Suzuki V-Strom 650 2011 experiences a loss of 210 USD in one year and 800 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 390 USD and 300 USD for a Suzuki V-Strom 1000 2015. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 10. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 650 with 61 days compared to 76 days for a Suzuki V-Strom 1000. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 38 reviews for the Suzuki V-Strom 650 and 40 reviews for the Suzuki V-Strom 1000 since model year 2005. The first review for the Suzuki V-Strom 650 was published on 9/16/2003 and now has more than 4,000 views. This compares to more than 6,300 views for the first review on Suzuki V-Strom 1000 published on 7/23/2002.

Cena Suzuki V-Strom 650

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Suzuki V-Strom 1000

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG