Kawasaki Ninja H2 2015 vs. Explorer Trasher 320 Supermoto 2012

Kawasaki Ninja H2 2015

Explorer Trasher 320 Supermoto 2012

Přehled - Kawasaki Ninja H2 2015 vs Explorer Trasher 320 Supermoto 2012

Kawasaki Ninja H2 2015

Explorer Trasher 320 Supermoto 2012

MTR, Fastway, Rothewald & Co. u Louise

ŠPIČKOVÝ VÝBĚR ZA VÝHODNÉ CENY

Podrobnosti

Technické údaje Kawasaki Ninja H2 2015 ve srovnání s Explorer Trasher 320 Supermoto 2012

Kawasaki Ninja H2 2015

Explorer Trasher 320 Supermoto 2012

Kawasaki Ninja H2 2015

Explorer Trasher 320 Supermoto 2012

Motor a pohon

Výkon motoru	Výkon motoru	200 HP	Výkon motoru	21 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	11,000 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	7,100 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	133.5 Nm	Točivý moment	25 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	10,500 ot/min	Točivý moment x otáčky	5,500 ot/min
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Válce	Válce	4	Válce	1
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	998 cm³	Posunutí	288 cm³

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	120 mm	Šířka přední pneumatiky	165 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	70 %	Výška přední pneumatiky	70 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	17 palců	Průměr přední pneumatiky	10 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	200 mm	Šířka zadní pneumatiky	225 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	55 %	Výška zadní pneumatiky	40 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	10 palců
Délka	Délka	2,085 mm	Délka	1,678 mm
Šířka	Šířka	770 mm	Šířka	1,288 mm
Výška	Výška	1,125 mm	Výška	923 mm
Rozvor	Rozvor	1,455 mm	Rozvor	1,196 mm
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	17 l	Objem palivové nádrže	9 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A	Řidičská oprávnění	B

Výhody a nevýhody ve srovnání

Kawasaki Ninja H2 2015

Ninja H2 představuje milník v historii motocyklů. Je nejen nabitý elektronickými inovacemi, ale nabízí také zcela nové technologie z hlediska konstrukce motoru a mechaniky. Tento špičkový výzkumný objekt japonské technologické společnosti je skutečně na prodej a lze na něm i jezdit. V podstatě jezdí jako běžný motocykl, jen má podstatně vyšší výkon. Zpočátku je reakce motoru náročná, ale milovníci rychlosti si najdou způsob, jak s tímto fascinujícím motocyklem jezdit a užívat si ho.

Vynikající kvalita konstrukce

fascinující motor s mechanickým turbodmychadlem

zátah, zrychlení a rychlost na zcela nové úrovni

úzké sedlo zajišťuje bezpečné stání - i pro menší jezdce

skvělá stabilita

motocykl navzdory vysokému výkonu vzbuzuje velkou důvěru

silné brzdy

vysoce kvalitní detaily

Reakce při přechodu z režimu tlačení do fáze zrychlení nejsou na úrovni "normálních" motocyklů

nedotáčivost v rychlých zatáčkách

od výšky karoserie 185 cm by mohlo být obtížné začlenit nohy do celkové aerodynamické koncepce - zkušební sedadlo!