Kawasaki Ninja 400 2023 vs. Kawasaki Ninja H2 2016

Kawasaki Ninja 400 2023

Kawasaki Ninja H2 2016

Přehled - Kawasaki Ninja 400 2023 vs Kawasaki Ninja H2 2016

Kawasaki Ninja 400 2023

Kawasaki Ninja H2 2016

Stylové a praktické: Vaky na nádrž PRO od společnosti SW-MOTECH

Jednoduché upevnění díky magnetickému zapínání. Pro bezpečnou přepravu vašich zavazadel.

Podrobnosti

Technické údaje Kawasaki Ninja 400 2023 ve srovnání s Kawasaki Ninja H2 2016

Kawasaki Ninja 400 2023

Kawasaki Ninja H2 2016

Kawasaki Ninja 400 2023

Kawasaki Ninja H2 2016

Motor a pohon

Typ motoru	Typ motoru	V řadě	Typ motoru	V řadě
Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	70 mm	Vnitřní průměr válců	76 mm
Úder	Úder	51.8 mm	Úder	55 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	45 HP	Výkon motoru	200 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	10,000 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	11,000 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	37 Nm	Točivý moment	133.5 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	8,000 ot/min	Točivý moment x otáčky	10,500 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	11.5	Kompresní poměr	8.5
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Více disků v olejové lázni	Typ spojky	Více disků v olejové lázni
Zapalování	Zapalování	Digitální	Zapalování	Digitální
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Řetěz
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	6	Počet převodových stupňů	6
Válce	Válce	2	Válce	4
Počet ventilů na válec	Počet ventilů na válec	4	Počet ventilů na válec	4
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalina
Mazání	Mazání	Oběh tlaku	Mazání	Oběh tlaku
Posunutí	Posunutí	399 cm³	Posunutí	998 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice	Přední odpružení	Teleskopická vidlice

Zadní náprava

Zavěšení	Zavěšení	Kyvné rameno	Zavěšení	Jednoduché kyvné rameno
Nastavení	Nastavení	Počáteční stlačení pružiny	Nastavení	Komprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

Rám	Rám	Ocel	Rám	Ocel
Typ rámu	Typ rámu	Mřížková trubka	Typ rámu	Mřížková trubka

Přední brzdy

Typ	Typ	Jednoduchý disk	Typ	Svojitý disk
Píst	Píst	Dvojitý píst	Píst	Čtyři písty
Technologie	Technologie	Petal	Technologie	radiální

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Píst	Píst	Dvojitý píst	Píst	Dvojitý píst

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	110 mm	Šířka přední pneumatiky	120 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	70 %	Výška přední pneumatiky	70 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	17 palců	Průměr přední pneumatiky	17 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	150 mm	Šířka zadní pneumatiky	200 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	60 %	Výška zadní pneumatiky	55 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Délka	Délka	1,990 mm	Délka	2,085 mm
Šířka	Šířka	710 mm	Šířka	770 mm
Výška	Výška	1,120 mm	Výška	1,125 mm
Rozvor	Rozvor	1,370 mm	Rozvor	1,455 mm
Výška sedla	Výška sedla	785 mm	Výška sedla	825 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	168 kg	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	238 kg
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	14 l	Objem palivové nádrže	17 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A2	Řidičská oprávnění	A

Výhody a nevýhody ve srovnání

Kawasaki Ninja 400 2023

Ninja 400 nabízí spoustu zábavy při jízdě za přijatelnou cenu. Nabízí hravé ovládání bez nervozity. Název "Ninja" je sice poněkud krkolomný, ale rozsah použití je širší, než by se mohlo zdát. Jezdí sportovně, ale zároveň nabízí dobrou jízdní pozici pro každodenní použití a turistiku.

Dobrá kombinace stability a hravé ovladatelnosti

Robustní a spolehlivý vzhled

Dobře ovladatelný motor

Široký použitelný rozsah otáček

Příjemná poloha sedadel.

Omezený prostor pro velké piloty

Kawasaki Ninja H2 2016

Ninja H2 představuje milník v historii motocyklů. Je nejen nabitý elektronickými inovacemi, ale nabízí také zcela nové technologie z hlediska konstrukce motoru a mechaniky. Tento špičkový výzkumný objekt japonské technologické společnosti je skutečně na prodej a lze na něm i jezdit. V podstatě jezdí jako běžný motocykl, jen má podstatně vyšší výkon. Zpočátku je reakce motoru náročná, ale milovníci rychlosti si najdou způsob, jak s tímto fascinujícím motocyklem jezdit a užívat si ho.

Vynikající kvalita konstrukce

fascinující motor s mechanickým turbodmychadlem

zátah, zrychlení a rychlost na zcela nové úrovni

úzké sedlo zajišťuje bezpečné stání - i pro menší jezdce

skvělá stabilita

motocykl navzdory vysokému výkonu vzbuzuje velkou důvěru

silné brzdy

vysoce kvalitní detaily

Reakce při přechodu z režimu tlačení do fáze zrychlení nejsou na úrovni "normálních" motocyklů

nedotáčivost v rychlých zatáčkách

od výšky karoserie 185 cm by mohlo být obtížné začlenit nohy do celkové aerodynamické koncepce - zkušební sedadlo!