BMW S 1000 RR 2010 vs. Suzuki GSX-R 1000 2012

BMW S 1000 RR 2010

BMW S 1000 RR 2010

Suzuki GSX-R 1000 2012

Suzuki GSX-R 1000 2012

Loading...

Přehled - BMW S 1000 RR 2010 vs Suzuki GSX-R 1000 2012

The BMW S 1000 RR model year 2010 and the Suzuki GSX-R 1000 model year 2012 are both supersport motorcycles that offer impressive performance and features.

Starting with the BMW S 1000 RR 2010, it boasts a powerful engine with an inline configuration and a displacement of 999cc. It generates 192 horsepower and 112 Nm of torque, making it a true powerhouse on the road. The engine has a bore of 80mm and a stroke of 49.7mm, with a compression ratio of 13. It is equipped with four cylinders, providing smooth and consistent power delivery.

In terms of the chassis, the BMW S 1000 RR 2010 features an aluminum frame with a twin-tube design. This frame provides excellent rigidity and stability, enhancing the bike's overall handling and performance. The front brakes are double disk with radial technology, ensuring efficient and reliable stopping power. The front tire width is 120mm, while the rear tire width is 190mm. The wheelbase measures 1432mm, providing stability at high speeds. The seat height is 820mm, offering a comfortable riding position for most riders. The bike has a kerb weight of 204kg and a fuel tank capacity of 17.5 liters.

BMW S 1000 RR 2010

BMW S 1000 RR 2010

Moving on to the Suzuki GSX-R 1000 2012, it also features an inline engine with a displacement of 999cc. The engine produces 185 horsepower and 116.7 Nm of torque, offering impressive performance on the road. The bore measures 74.5mm and the stroke is 57.3mm, with a compression ratio of 12.8. Like the BMW, it has four cylinders that contribute to its smooth power delivery.

The Suzuki GSX-R 1000 2012 utilizes an aluminum frame with a twin-spar design. This frame provides excellent rigidity and contributes to the bike's light-footed handling. The front brakes are double disk with radial technology, ensuring reliable stopping power. The front and rear tire widths are the same as the BMW, measuring 120mm and 190mm respectively. The wheelbase is slightly shorter than the BMW, measuring 1405mm. The seat height is 810mm, offering a sporty and comfortable riding position. The bike has a kerb weight of 203kg and a fuel tank capacity of 17.5 liters, similar to the BMW.

Suzuki GSX-R 1000 2012

Suzuki GSX-R 1000 2012

In terms of strengths, the BMW S 1000 RR 2010 offers superior performance with its powerful engine and well-functioning driving aids. It is also known for its impressive speed and optimal price. On the other hand, the Suzuki GSX-R 1000 2012 boasts a pleasant and cozy engine, along with a powerful transmission. It offers a sporty and comfortable seating position and has light-footed handling, thanks to its well-tuned chassis.

However, the BMW S 1000 RR 2010 does have some weaknesses. It may lack agility and have complicated handling, which can be challenging for some riders. It may also have issues with braking stability due to its high weight. On the other hand, the Suzuki GSX-R 1000 2012 has radically close-cut geometries, which may not be suitable for all riders. Additionally, it may have some technical areas that could be improved upon.

In conclusion, both the BMW S 1000 RR 2010 and the Suzuki GSX-R 1000 2012 are impressive supersport motorcycles with their own unique strengths and weaknesses. Riders should consider their preferences and riding style to determine which bike would be the best fit for them.

Technické údaje BMW S 1000 RR 2010 ve srovnání s Suzuki GSX-R 1000 2012

BMW S 1000 RR 2010
Suzuki GSX-R 1000 2012

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců80 mmVnitřní průměr válců74.5 mm
ÚderÚder49.7 mmÚder57.3 mm
Výkon motoruVýkon motoru192 HPVýkon motoru185 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu13,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu12,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment112 NmTočivý moment116.7 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky9,750 ot/minTočivý moment x otáčky10,000 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr13 Kompresní poměr12.8
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
PosunutíPosunutí999 cm³Posunutí999 cm³

Podvozek

RámRámHliníkRámHliník
Typ rámuTyp rámuDvojitá trubkaTyp rámuTwin-Spar

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístJednoduchý pístPístDvojitý píst

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky190 mmŠířka zadní pneumatiky190 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky50 %
DélkaDélka2,056 mmDélka2,045 mm
ŠířkaŠířka826 mmŠířka710 mm
VýškaVýška1,138 mmVýška1,130 mm
RozvorRozvor1,432 mmRozvor1,405 mm
Výška sedlaVýška sedla820 mmVýška sedla810 mm
Pohotovostní hmotnostPohotovostní hmotnost204 kgPohotovostní hmotnost203 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže17.5 lObjem palivové nádrže17.5 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

BMW S 1000 RR 2010

BMW S 1000 RR 2010

Za to můžeme poděkovat přísnému a nemilosrdnému příkazu šéfa. Než S 1000 RR opustí továrnu, probíhají náročné kontroly výkonu. V BMW nechtěli ukázat ruku a riskovat, že by se do médií dostala byť jen jedna neuspokojivá zpráva z testovací stolice.

Vynikající výkon

dobře fungující jízdní pomůcky

velmi rychlý

optimální cena.

Obratnost

komplikované ovládání

brzdná stabilita

vysoká hmotnost.

Suzuki GSX-R 1000 2012

Suzuki GSX-R 1000 2012

Je možné, že trh s motocykly o objemu 1000 ccm se zmenšuje, a je také možné, že současná cenová struktura vyhrazuje tuto kategorii motocyklů pro velmi elitní třídu. Ale pro ty, kteří si cení co největšího zrychlení a nejvyššího faktoru zábavy, představuje Suzi poměrně dobrou hodnotu.

Příjemný, útulný motor

výkonná převodovka

sportovní, pohodlné sezení

lehkonohé řízení

dobře naladěný podvozek.

Radikálně těsně řezané geometrie

technicky poněkud zlepšitelné.

Srovnání cen průměrná tržní cena BMW S 1000 RR vs Suzuki GSX-R 1000

There are a few key differences between a BMW S 1000 RR 2010 and a Suzuki GSX-R 1000 2012. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 6. It takes less time to sell a Suzuki GSX-R 1000 with 51 days compared to 52 days for the BMW S 1000 RR. Since model year 2010 1000PS.de editors have written 135 reviews for the BMW S 1000 RR and 71 reviews for the Suzuki GSX-R 1000 since model year 2005. The first review for the BMW S 1000 RR was published on 4/16/2008 and now has more than 4,000 views. This compares to more than 7,100 views for the first review on Suzuki GSX-R 1000 published on 3/3/2004.

Cena BMW S 1000 RR

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Suzuki GSX-R 1000

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG