BMW S 1000 RR 2019 vs. Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

Loading...

Přehled - BMW S 1000 RR 2019 vs Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

The BMW S 1000 RR 2019 and the Kawasaki Ninja ZX-10R 2021 are both high-performance supersport motorcycles with similar engine configurations and technical specifications. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine performance, the BMW S 1000 RR 2019 boasts a slightly higher engine power of 207 HP compared to the Kawasaki Ninja ZX-10R 2021's 203 HP. Both bikes have a similar torque output, with the BMW offering 113 Nm and the Kawasaki offering 114.9 Nm. The BMW has a larger displacement of 999 ccm, while the Kawasaki has a slightly smaller displacement of 998 ccm. The compression ratios are also similar, with the BMW at 13.3 and the Kawasaki at 13.

When it comes to suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension with a monoshock at the rear. The BMW has a larger front fork diameter of 45 mm compared to the Kawasaki's 43 mm. Both bikes offer adjustable compression, preload, and rebound settings for the front and rear suspension. The rear suspension material is aluminum for both models.

In terms of chassis, both the BMW S 1000 RR 2019 and the Kawasaki Ninja ZX-10R 2021 feature aluminum frames. The BMW has a slightly smaller trail measurement of 93.9 mm compared to the Kawasaki's 105 mm.

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

When it comes to braking, both motorcycles feature double disk brakes at the front. The BMW has a front brake diameter of 320 mm, while the Kawasaki has a larger diameter of 330 mm. Both bikes utilize radial technology for the front brakes, and the Kawasaki also features petal technology.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have similar front and rear tire widths and diameters. The BMW has a slightly longer wheelbase of 1441 mm compared to the Kawasaki's 1440 mm. The seat height is also slightly higher on the Kawasaki, measuring 835 mm compared to the BMW's 824 mm. The Kawasaki has a larger fuel tank capacity of 17 liters compared to the BMW's 16.5 liters.

Now, let's discuss the strengths and weaknesses of each motorcycle.

The BMW S 1000 RR 2019 has several strengths. It offers a very linear power delivery, making it more controllable and faster for most riders. The wide rev range and pleasant dosing contribute to its performance. The bike also has a top-notch electronics package and an excellent shift assistant. The seating position is more active and sportier, and the high-quality details such as the frame, swingarm, and display add to its appeal.

Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

However, the BMW S 1000 RR 2019 does have some weaknesses. Some riders may find that it has lost a certain amount of "thrill" due to its linear power delivery. The machine is almost "too perfect," which may not appeal to riders seeking a more raw and exciting experience. Additionally, the menu navigation may take some time to get used to.

On the other hand, the Kawasaki Ninja ZX-10R 2021 also has several strengths. It offers high-quality workmanship and strong components. The engine is high-revving and powerful, and the bike provides great wind protection and good aerodynamics. The seating position is comfortable, even for taller riders, and the electronics package is of high quality. The brakes are powerful, and the chassis is well-balanced.

However, the Kawasaki Ninja ZX-10R 2021 does have a few weaknesses. It may exhibit load change reactions in the partial load range, which could affect the riding experience. The quickshifter may be somewhat slow, and the display is somewhat small, which could be a drawback for some riders.

In conclusion, both the BMW S 1000 RR 2019 and the Kawasaki Ninja ZX-10R 2021 are impressive supersport motorcycles with their own strengths and weaknesses. The BMW offers a more controllable and linear power delivery, while the Kawasaki provides high-quality workmanship and a powerful engine. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Technické údaje BMW S 1000 RR 2019 ve srovnání s Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

BMW S 1000 RR 2019
Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců80 mmVnitřní průměr válců76 mm
ÚderÚder49.7 mmÚder55 mm
Výkon motoruVýkon motoru207 HPVýkon motoru203 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu13,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu13,200 ot/min
Točivý momentTočivý moment113 NmTočivý moment114.9 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky10,500 ot/minTočivý moment x otáčky11,400 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr13.3 Kompresní poměr13
Otvor škrtící klapkyOtvor škrtící klapky48 mmOtvor škrtící klapky47 mm
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, AntihoppingTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí999 cm³Posunutí998 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr45 mmPrůměr43 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámHliníkRámHliník
Hlavový úhelHlavový úhel93.9 mmHlavový úhel105 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr330 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePlovoucí třmenPouzdro tlumičePolo plovoucí třmen
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální, Petal

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr220 mmPrůměr220 mm
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePlovoucí třmenPouzdro tlumičePlovoucí třmen

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky190 mmŠířka zadní pneumatiky190 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,073 mmDélka2,085 mm
ŠířkaŠířka846 mmŠířka750 mm
RozvorRozvor1,441 mmRozvor1,440 mm
Výška sedlaVýška sedla824 mmVýška sedla835 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže16.5 lObjem palivové nádrže17 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Nové BMW S 1000 RR 2019 je zcela nový supersportovní motocykl. Je výrazně kompaktnější a především lehčí. Stroj se neuvěřitelně snadno ovládá a ve srovnání s předchozím modelem působí téměř jako šestistovka! Poloha sedadla a celé nastavení stroje se staly mnohem sportovnějšími, ale na asfalt se dá přenést mnohem uživatelsky přívětivějším způsobem díky výrazně vylepšenému balíčku elektroniky, ušetřené hmotnosti a v neposlední řadě téměř lineárnímu průběhu výkonu pohonné jednotky - bravo! Bohužel je tu ještě jedno mínus: pokud chcete z inovací vytěžit maximum, musíte do krabice prodejce vložit maximální počet křížků. Na oplátku si však můžete vytvořit vlastní individuální BMW!

Velmi lineární průběh výkonu, díky čemuž je mnohem ovladatelnější a pro většinu jezdců určitě rychlejší. Široký rozsah otáček a příjemné dávkování...

Nový DDC RR pracuje ještě přesněji a nabízí vám TOP výkon

Super balíček elektroniky

Vynikající asistent řazení

Aktivnější, tj. sportovnější pozice sezení

Kvalitní detaily, jako je rám, kyvná vidlice a displej, zrychlují tep

... Bohužel stroj ztratil určitou dávku "vzrušení" kvůli lineárnímu podávání výkonu

nový S 1000 RR je téměř "příliš dokonalý"

navigace v menu vyžaduje nějaký čas, než si zvyknete.

Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

V modelovém roce 2021 nabízí Kawasaki s modelem Ninja ZX-10R celkově vyzrálý paket, který s novou přední částí také skutečně vypadá jako model 2021. Motocykl nabízí překvapivě dobrý prostor pro jezdce a v sedle se cítíte pohodlně. Otáčkovému motoru není co vytknout - snad kromě větší disciplíny v oblasti částečného zatížení. Aby byl projekt úspěšný, sází Kawasaki na kvalitní ingredience: Showa, tlumiče řízení Öhlins, brzdy Brembo s 330 kotouči a kvalitní elektroniku. Díky dobré elektronice a vynikajícímu motoru se Ninja ZX-10R docela dobře seká i na polních cestách - pokud jste ovšem ochotni kvůli koncepci trochu trpět, pokud jde o polohu sezení.

Kvalitní zpracování

silné komponenty

vysokootáčkový a výkonný motor

skvělá ochrana proti větru včetně dobré aerodynamiky

dobrá pozice sezení i pro vysoké jezdce

kvalitní sada elektroniky

výkonné brzdy

vyvážený podvozek.

Reakce na změnu zatížení v rozsahu částečného zatížení

poněkud pomalý quickshifter

poněkud malý displej

Srovnání cen průměrná tržní cena BMW S 1000 RR vs Kawasaki Ninja ZX-10R

There are a few key differences between a BMW S 1000 RR 2019 and a Kawasaki Ninja ZX-10R 2021. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 11. It takes less time to sell a BMW S 1000 RR with 63 days compared to 177 days for a Kawasaki Ninja ZX-10R. Since model year 2010 1000PS.de editors have written 135 reviews for the BMW S 1000 RR and 51 reviews for the Kawasaki Ninja ZX-10R since model year 2005. The first review for the BMW S 1000 RR was published on 4/16/2008 and now has more than 4,000 views. This compares to more than 2,900 views for the first review on Kawasaki Ninja ZX-10R published on 1/11/2004.

Cena BMW S 1000 RR

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Kawasaki Ninja ZX-10R

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH