BMW K 1600 Grand America 2022 vs. Honda NT1100 DCT 2022

BMW K 1600 Grand America 2022

BMW K 1600 Grand America 2022

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

Loading...

Přehled - BMW K 1600 Grand America 2022 vs Honda NT1100 DCT 2022

In terms of technical specifications, the BMW K 1600 Grand America 2022 boasts a more powerful engine with 160.5 HP compared to the Honda NT1100 DCT 2022's 102 HP. The BMW also has a higher torque of 180 Nm compared to the Honda's 104 Nm. The BMW features a prop shaft transmission, while the Honda has a chain transmission. The BMW has six cylinders and a displacement of 1649 ccm, while the Honda has two cylinders and a displacement of 1084 ccm.

In terms of suspension, the BMW features a Duolever front suspension and a Paralever rear suspension with a monoshock absorber. The Honda, on the other hand, has an upside-down telescopic fork front suspension and a swing arm rear suspension with a monoshock absorber.

Both motorcycles have double disk front brakes, but the BMW has a larger diameter of 320 mm compared to the Honda's 310 mm. Both motorcycles also come equipped with ABS, riding modes, ride by wire, cruise control, and traction control.

BMW K 1600 Grand America 2022

BMW K 1600 Grand America 2022

In terms of dimensions and weights, the BMW has a wider front tire width of 120 mm compared to the Honda's 120 mm. Both motorcycles have the same front tire diameter of 17 inches. The BMW has a wider rear tire width of 190 mm compared to the Honda's 180 mm. Both motorcycles have the same rear tire diameter of 17 inches. The BMW has a longer wheelbase of 1618 mm compared to the Honda's 1535 mm. The BMW also has a lower seat height of 750 mm compared to the Honda's 820 mm. The BMW has a larger fuel tank capacity of 26.5 l compared to the Honda's 20.4 l. The BMW also has a longer range of 449 km compared to the Honda's 408 km. The BMW has a slightly higher combined fuel consumption of 5.9 l/100km compared to the Honda's 5 l/100km.

In terms of equipment, the BMW features connectivity, a case system, cornering lights, LED daytime running lights, LED headlights, a sound system, a TFT display, a topcase, and an electronically adjustable windscreen. The Honda features Bluetooth connectivity, connectivity, LED headlights, and a TFT display. The BMW also offers full map navigation via the BMW Connected App.

Now, let's discuss the strengths and weaknesses of each motorcycle. The BMW K 1600 Grand America 2022 has a smooth engine with great engine response. Despite its imposing appearance, it is accessible and easy to use overall. It features outstanding headlight technology and a great display that is always easy to read. The integration of a mobile phone into the vehicle is comprehensive, allowing for full map navigation via the BMW Connected App. The BMW also offers a good balance between stability and handling, providing a neutral ride. It has good brakes and a stable ride when braking, and its harmonious handling gives a lot of confidence.

On the other hand, the BMW has some weaknesses. The topcase causes wind turbulence in the neck at motorway speeds. The connection between the mobile phone and the vehicle works well in most cases, but when issues arise, it can become annoying. The buttons and switches in the cockpit are not backlit, which can be inconvenient in low-light conditions. The wind protection is not perfectly solved, leading to a draughty feeling in the saddle. Additionally, the BMW lacks adaptive cruise control, which is expected from a touring motorcycle in this league. The mobile phone compartment can snag from time to time, so caution is required when inserting larger phones.

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

Moving on to the Honda NT1100 DCT 2022, its strengths include extensive standard equipment, perfect wind and weather protection, and a great engine suitable for long distances. It offers a comfortable ride and features Apple Carplay and Android Auto integration. The suspension set-up is coherent, providing a smooth and enjoyable ride.

However, the Honda also has some weaknesses. It lacks an IMU (Inertial Measurement Unit), which may limit its advanced rider assistance systems. The color variants available for the Honda are dull, which may not appeal to all riders. Additionally, there is no option for an e-chassis, which may disappoint those looking for an electric option.

In conclusion, the BMW K 1600 Grand America 2022 and the Honda NT1100 DCT 2022 are both touring motorcycles with their own strengths and weaknesses. The BMW offers a more powerful engine, advanced rider assistance systems, and a larger fuel tank capacity. It provides a smooth and confident ride, but it has some drawbacks such as wind turbulence and a lack of adaptive cruise control. On the other hand, the Honda offers extensive standard equipment, perfect wind protection, and a comfortable ride. It features Apple Carplay and Android Auto integration, but it lacks an IMU and options for an e-chassis. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Technické údaje BMW K 1600 Grand America 2022 ve srovnání s Honda NT1100 DCT 2022

BMW K 1600 Grand America 2022
Honda NT1100 DCT 2022

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců72 mmVnitřní průměr válců92 mm
ÚderÚder67.5 mmÚder81.5 mm
Výkon motoruVýkon motoru160.5 HPVýkon motoru102 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu6,750 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu7,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment180 NmTočivý moment104 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky5,250 ot/minTočivý moment x otáčky6,250 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12.2 Kompresní poměr10.1
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaKardanPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyDvojspojková převodovka
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce6Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí1,649 cm³Posunutí1,084 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíDuoleverPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení115 mmVzdálenost stlačení150 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníParaleverZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení125 mmVzdálenost stlačení150 mm
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámHliníkRámOcel
Typ rámuTyp rámuextrudovaný profilTyp rámuDvojitá kolébka
NáklonNáklon62.2 stupněNáklon63.5 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel106.4 mmHlavový úhel108 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr310 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičeFixní třmenPouzdro tlumičePlovoucí třmen
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr256 mm
PístPístDvojitý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Elektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Kombinovaný brzdový systému, Ride-by-Wire, Tempomat, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Tempomat, Kontrola trakce, Anti-wheelie

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky190 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,560 mmDélka2,240 mm
ŠířkaŠířka1,000 mmŠířka865 mm
RozvorRozvor1,618 mmRozvor1,535 mm
Výška sedlaVýška sedla750 mmVýška sedla820 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže26.5 lObjem palivové nádrže20.4 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA
RozsahRozsah449 kmRozsah408 km
Kombinované emise CO2Kombinované emise CO2137 g/kmKombinované emise CO2116 g/km
Kombinovaná spotřeba palivaKombinovaná spotřeba paliva5.9 l/100kmKombinovaná spotřeba paliva5 l/100km

Vybavení

VybaveníVybaveníPřipojení, Systém kufru, Světla do zatáčky, LED denní světla, LED světlomety, Zvukový systém, TFT displej, Horní kufr, Elektronicky nastavitelný stěračVybaveníBluetooth, Připojení, LED světlomety, TFT displej

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

BMW K 1600 Grand America 2022

BMW K 1600 Grand America 2022

Šestiválec BMW se v roce 2022 klouže po silnici s velkou elegancí a bohatou výbavou. Tentokrát vynikla nová technologie světlometů. Vyladění motoru a nový podvozek ESA se tentokrát také povedly. Překvapivě dokonalá není ochrana proti větru a perfekcionistům bude chybět adaptivní tempomat. Suverénní šestiválec je v aktuálním modelovém roce ve své životní formě. Člověk si motor užije za každé situace. K 1600 Grand America kombinuje jízdní komfort GTL s uvolněným charakterem K 1600 B. Suverénní kluzák nadchne suverénností na dlouhých trasách. Překvapivě ochrana proti větru nebyla během testu dokonalá. Ať jste čelní sklo umístili jakkoli - v sedle se vždycky nějak zdálo, že je průvan.

Plynulý motor

skvělá odezva motoru

motorka přístupná a celkově snadno ovladatelná navzdory impozantnímu vzhledu

vynikající technologie světlometů

skvělý displej - vždy dobře čitelný

komplexní integrace mobilního telefonu do vozidla

plnohodnotná mapová navigace prostřednictvím aplikace BMW Connected

dobrá rovnováha mezi stabilitou a ovladatelností

neutrální jízda

dobré brzdy a stabilní jízda při brzdění

harmonické řízení dodává velkou jistotu.

Horní kufr způsobuje při dálničních rychlostech větrné turbulence v krku

spojení mezi mobilním telefonem a vozidlem funguje ve většině případů dobře - ale když se něco pokazí, začne to být nepříjemné

tlačítka a přepínače v kokpitu nejsou podsvícené

ochrana proti větru není dokonale vyřešena - v sedle je znovu a znovu cítit průvan

chybí adaptivní tempomat - to byste od cestovního motocyklu této ligy očekávali

během testu se čas od času zasekla přihrádka na mobilní telefon - při vkládání příliš velkých mobilních telefonů buďte opatrní.

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

NT1100 má potenciál stát se velkým hitem v segmentu cestovních vozů. Honda splnila svůj domácí úkol v mnoha oblastech skvěle. Závěrečná důslednost na téma bezpečnostních prvků brání ještě lepšímu hodnocení cestovního vozu. Přesto se jedná o jeden z nejlepších cestovních motocyklů, na kterém jsem kdy jel. Trocha odvahy k dalším variantám výbavy a více barev by NT 2023 vynesla přímo do popředí.

Bohatá standardní výbava

dokonalá ochrana proti větru a povětrnostním vlivům

skvělý motor

vhodný na dlouhé vzdálenosti

komfortní

integrace Apple Carplay a Android Auto

jednotné nastavení odpružení

Žádná IMU

matné barevné varianty

žádná možnost e-podvozku

Srovnání cen průměrná tržní cena BMW K 1600 Grand America vs Honda NT1100 DCT

There are a few key differences between a BMW K 1600 Grand America 2022 and a Honda NT1100 DCT 2022. It takes less time to sell a Honda NT1100 DCT with 53 days compared to 185 days for the BMW K 1600 Grand America. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 5 reviews for the BMW K 1600 Grand America and 11 reviews for the Honda NT1100 DCT since model year 2022. The first review for the BMW K 1600 Grand America was published on 12/18/2017 and now has more than 42,800 views. This compares to more than 73,700 views for the first review on Honda NT1100 DCT published on 10/21/2021.

Cena BMW K 1600 Grand America

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Honda NT1100 DCT

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbHSchuberth