Kawasaki Z900 SE 2023 vs. Kawasaki Z900 RS SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Loading...

Přehled - Kawasaki Z900 SE 2023 vs Kawasaki Z900 RS SE 2022

The Kawasaki Z900 SE 2023 and the Kawasaki Z900 RS SE 2022 are both naked bikes from Kawasaki, but they have some notable differences in terms of technical specifications and features.

Starting with the engine, both bikes have an inline four-cylinder engine with a displacement of 948cc. However, the Z900 SE 2023 has a higher engine power of 125 HP compared to the Z900 RS SE 2022, which has 111 HP. The torque is slightly higher in the Z900 SE 2023 with 98.6 Nm compared to 98.5 Nm in the Z900 RS SE 2022. Both bikes have a fuel injection system and liquid cooling.

In terms of suspension, both bikes feature an upside-down telescopic fork at the front and a swing arm with a monoshock at the rear. The rear shock absorber is from Öhlins in both models. However, the Z900 SE 2023 has additional adjustment options for the front suspension, including compression, preload, and rebound adjustments. The rear suspension of the Z900 SE 2023 also has preload and rebound adjustments, while the Z900 RS SE 2022 only has preload and rebound adjustments.

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

The chassis of both bikes is made of steel, but the Z900 SE 2023 has a double cradle frame, while the Z900 RS SE 2022 has a tubular frame. Both bikes have double disc brakes at the front with a diameter of 300mm and four-piston calipers. The Z900 SE 2023 has Brembo brakes, while the Z900 RS SE 2022 has Brembo brakes with Stahlflex technology. The front brakes of the Z900 RS SE 2022 also feature radial and monoblock technology, which provides enhanced braking performance.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes have ABS and traction control. The Z900 SE 2023 also has additional features such as riding modes and ride by wire technology. However, the Z900 RS SE 2022 does not have these additional features.

In terms of dimensions and weights, both bikes have the same front and rear tire widths and diameters. The Z900 SE 2023 has a slightly shorter wheelbase of 1450mm compared to 1470mm in the Z900 RS SE 2022. The seat height is also different, with the Z900 SE 2023 having a lower seat height of 795mm compared to 835mm in the Z900 RS SE 2022. The Z900 SE 2023 is slightly lighter with a kerb weight of 210kg compared to 215kg in the Z900 RS SE 2022.

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Moving on to the strengths of each bike, the Z900 SE 2023 is praised for its powerful and sonorous four-cylinder engine, high-quality chassis components including Öhlins suspension at the rear, strong Brembo brakes, good ergonomics, and easy handling. On the other hand, the Z900 RS SE 2022 is appreciated for its exclusivity, Öhlins shock, Brembo brakes with Stahlflex technology, classic round clocks, powerful engine, and minimal electronics.

However, both bikes also have some weaknesses. The Z900 SE 2023 lacks a quickshifter, lean angle dependent traction control, and cornering ABS due to the absence of an IMU. It also has a relatively high weight. The Z900 RS SE 2022, on the other hand, does not have cruise control and is often sold out quickly due to its popularity.

In conclusion, the Kawasaki Z900 SE 2023 and the Kawasaki Z900 RS SE 2022 are both impressive naked bikes with their own unique strengths and weaknesses. The Z900 SE 2023 offers more advanced features and a slightly more powerful engine, while the Z900 RS SE 2022 has a more classic and exclusive appeal. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Technické údaje Kawasaki Z900 SE 2023 ve srovnání s Kawasaki Z900 RS SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2023
Kawasaki Z900 RS SE 2022

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců73.4 mmVnitřní průměr válců73.4 mm
ÚderÚder56 mmÚder56 mm
Výkon motoruVýkon motoru125 HPVýkon motoru111 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu9,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu8,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment98.6 NmTočivý moment98.5 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky7,700 ot/minTočivý moment x otáčky6,500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr11.8 Kompresní poměr10.8
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
Otvor škrtící klapkyOtvor škrtící klapky36 mmOtvor škrtící klapky36 mm
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
ZapalováníZapalováníDigitálníZapalováníDigitální
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí948 cm³Posunutí948 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr41 mmPrůměr41 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení120 mmVzdálenost stlačení120 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
ZnačkaZnačkaÖhlinsZnačkaÖhlins
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení140 mmVzdálenost stlačení140 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámOcelRámOcel
Typ rámuTyp rámuDvojitá kolébkaTyp rámuMřížková trubka
NáklonNáklon65 stupněNáklon65 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel105 mmHlavový úhel98 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr300 mmPrůměr300 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičeFixní třmenPouzdro tlumičePolo plovoucí třmen
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický
TechnologieTechnologiePetalTechnologieradiální, Monoblok
ZnačkaZnačkaBremboZnačkaBrembo

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr250 mmPrůměr250 mm
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,070 mmDélka2,100 mm
ŠířkaŠířka820 mmŠířka865 mm
VýškaVýška1,065 mmVýška1,150 mm
RozvorRozvor1,450 mmRozvor1,470 mm
Výška sedlaVýška sedla795 mmVýška sedla835 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)210 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)215 kg
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

Model Z900 SE je nejen úspěšným doplňkem běžného modelu Z900, ale také jeho lepší a rozumnější verzí. Protože díky vylepšené vidlici, vzpěře odpružení Öhlins, která sice není plně nastavitelná, ale zato lépe reaguje, a svižnějšímu brzdovému systému Brembo M4.32 je SE osvěžujícím způsobem sportovnější a vyplatí se za ni připlatit - zvlášť když vezmete v úvahu i parádní vzhled komponentů Prestige! Skutečné sportovní nadšence však bude bolet skutečnost, že quickshifter není k dispozici ani za příplatek. Pokud se smíříte s poměrně vysokou hmotností přes 214 kg, získáte dostatečně ovladatelný naháč.

Výkonný, příjemně znějící čtyřválcový motor

kvalitní komponenty podvozku, vzadu Öhlins

silné brzdy Brembo M4-32

dobrá ergonomie

snadné ovládání.

Žádný quickshifter, dokonce ani volitelný

žádná kontrola trakce závislá na úhlu náklonu a žádné ABS v zatáčkách kvůli chybějící IMU

vysoká hmotnost

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Kawasaki udělala u modelu Z900RS SE vše správně. Skutečnost, že již tak velmi dobrá a mimořádně charismatická Z900RS byla dále vylepšena ušlechtilými komponenty, nejenže živí hrdost na vlastnictví, ale přináší i drobné výhody ve velmi sportovně vážném kufru, které přinášejí vrcholné vítězství. Rčení "Lepší je nepřítel dobrého" bych pro RS SE a RS upravil následovně: "Lepší je přítelem dobrého." Ať už RS nebo RS SE, retro v nejlepší formě.

Exkluzivita

Tlumiče Öhlins

Brembo se Stahlflexem

Klasické kulaté hodiny

Výkonný motor

Málo elektroniky

Žádný tempomat

Vždy hned vyprodáno

Srovnání cen průměrná tržní cena Kawasaki Z900 SE vs Kawasaki Z900 RS SE

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 SE 2023 and a Kawasaki Z900 RS SE 2022. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 53. It takes less time to sell a Kawasaki Z900 SE with 148 days compared to 168 days for a Kawasaki Z900 RS SE. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 12 reviews for the Kawasaki Z900 SE and 8 reviews for the Kawasaki Z900 RS SE since model year 2022. The first review for the Kawasaki Z900 SE was published on 9/16/2021 and now has more than 37,200 views. This compares to more than 59,000 views for the first review on Kawasaki Z900 RS SE published on 8/16/2021.

Cena Kawasaki Z900 SE

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Kawasaki Z900 RS SE

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG