Kawasaki Ninja ZX-10R 2016 vs. BMW S 1000 RR 2020

Kawasaki Ninja ZX-10R 2016

Kawasaki Ninja ZX-10R 2016

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Loading...

Přehled - Kawasaki Ninja ZX-10R 2016 vs BMW S 1000 RR 2020

The Kawasaki Ninja ZX-10R model year 2016 and the BMW S 1000 RR model year 2020 are both supersport motorcycles with similar engine types, inline four-cylinder engines. However, there are several differences between the two models in terms of technical specifications and performance.

In terms of engine specifications, the Kawasaki Ninja ZX-10R 2016 has a bore of 76 mm and a stroke of 55 mm, while the BMW S 1000 RR 2020 has a larger bore of 80 mm and a shorter stroke of 49.7 mm. This difference in engine dimensions can affect the power and torque characteristics of the two motorcycles. The Kawasaki Ninja ZX-10R 2016 has an engine power of 200.1 HP and a torque of 114.3 Nm, while the BMW S 1000 RR 2020 has a slightly higher engine power of 207 HP but a slightly lower torque of 113 Nm. Both motorcycles have a compression ratio of 13, indicating high-performance engines.

In terms of suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension with a monoshock at the rear. The suspension of both models can be adjusted for compression, preload, and rebound. The rear suspension of both motorcycles is made of aluminum, which helps in reducing weight and improving handling.

Kawasaki Ninja ZX-10R 2016

Kawasaki Ninja ZX-10R 2016

Both motorcycles have aluminum frames, which provide a lightweight and rigid structure for improved handling and stability. The braking systems on both motorcycles consist of double disk brakes at the front, with the BMW S 1000 RR 2020 featuring radial technology for enhanced braking performance.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have the same front and rear tire widths and diameters, with the front tire width being 120 mm and the rear tire width being 190 mm, both with a diameter of 17 inches. The wheelbase of the BMW S 1000 RR 2020 is slightly longer at 1441 mm compared to the 1415 mm wheelbase of the Kawasaki Ninja ZX-10R 2016. The seat height of the BMW S 1000 RR 2020 is also slightly higher at 824 mm compared to the 813 mm seat height of the Kawasaki Ninja ZX-10R 2016. Both motorcycles have fuel tank capacities of around 17 liters.

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

In terms of strengths, the Kawasaki Ninja ZX-10R 2016 is praised for its great chassis geometry, high-quality chassis components, very good brakes, and a comprehensive electronics package. On the other hand, the BMW S 1000 RR 2020 is praised for its very linear power delivery, wide rev range, excellent Dynamic Damping Control (DDC) system, and a top-notch electronics package. The BMW S 1000 RR 2020 is also considered to be a harmonious overall package both on the road and on the racetrack.

In terms of weaknesses, the Kawasaki Ninja ZX-10R 2016 is criticized for its cockpit not being optimally readable. On the other hand, the BMW S 1000 RR 2020 is criticized for lacking a bit of character compared to other competitors and lagging behind on the spec sheet in direct comparison.

Overall, both the Kawasaki Ninja ZX-10R 2016 and the BMW S 1000 RR 2020 are high-performance supersport motorcycles with their own strengths and weaknesses. The choice between the two would depend on individual preferences and priorities, such as riding style, brand preference, and desired features.

Technické údaje Kawasaki Ninja ZX-10R 2016 ve srovnání s BMW S 1000 RR 2020

Kawasaki Ninja ZX-10R 2016
BMW S 1000 RR 2020

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců76 mmVnitřní průměr válců80 mm
ÚderÚder55 mmÚder49.7 mm
Výkon motoruVýkon motoru200.1 HPVýkon motoru207 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu13,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu13,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment114.3 NmTočivý moment113 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky11,500 ot/minTočivý moment x otáčky10,500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr13 Kompresní poměr13.3
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, Antihopping
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí998 cm³Posunutí999 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámHliníkRámHliník

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePolo plovoucí třmenPouzdro tlumičePlovoucí třmen
TechnologieTechnologieradiální, PetalTechnologieradiální

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePlovoucí třmenPouzdro tlumičePlovoucí třmen

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky190 mmŠířka zadní pneumatiky190 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,075 mmDélka2,073 mm
ŠířkaŠířka715 mmŠířka846 mm
RozvorRozvor1,415 mmRozvor1,441 mm
Výška sedlaVýška sedla813 mmVýška sedla824 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže17 lObjem palivové nádrže16.5 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Kawasaki Ninja ZX-10R 2016

Kawasaki Ninja ZX-10R 2016

ZX-10R Ninja má určitou majestátnost, při prvním rozjezdu se zdá být velmi stabilní, musíte ji trochu tlačit do poloměru. Po několika kolech se však tento efekt změní v neuvěřitelnou přesnost, která umožňuje přesnou stopu. Motor nyní opravdu znatelně zesílil a dělá z Kawy nesmírně dobrý celek, který může potěšit nejen zaryté fanoušky Kawasaki. Kontrola trakce je u Kawy mimořádně pozitivní a reguluje velmi citlivě. Dokonce si můžete nastavit i motorovou brzdu - takže o elektronické funkce rozhodně není nouze. ZX-10R je jediným superbikem, který již v roce 2016 splňuje normu Euro4!

skvělá geometrie podvozku

kvalitní komponenty podvozku

velmi dobré brzdy

spousta elektroniky na palubě

Kokpit není zcela optimálně čitelný

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Skutečný "univerzální" superbike. BMW umí využít své přednosti jak na závodním okruhu, tak na venkovské silnici. Díky variabilní regulaci vačkového hřídele je výkonný motor přesvědčivý už ve spodní části a harmonicky zrychluje v celém rozsahu otáček s dostatkem výkonu v každém pásmu. Pro hobby pilota podvozek jistě funguje výborně v každé situaci, poskytuje transparentní zpětnou vazbu a nabízí mnoho možností nastavení. Poloha sedadla je sportovní a přitom relativně pohodlná. Elektronika pracuje velmi harmonicky, aniž by se nad jezdcem povyšovala - TOP!

Velmi lineární dodávka výkonu, díky níž je obzvláště dobře ovladatelná. Široký rozsah otáček a příjemná kontrola

díky systému ShiftCam je dostatek tlaku i v nižších otáčkách

vynikající DDC - přesnost a TOP výkon

super balíček elektroniky

harmonický celek na silnici i na závodní trati

Částečně se zdá, že kolo je téměř trochu "bez charakteru" ve srovnání s Aprilia a Honda

V přímém srovnání, kolo trochu zaostává na listu specifikací

Srovnání cen průměrná tržní cena Kawasaki Ninja ZX-10R vs BMW S 1000 RR

There are a few key differences between a Kawasaki Ninja ZX-10R 2016 and a BMW S 1000 RR 2020. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Ninja ZX-10R 2016 is about 2% higher. A Kawasaki Ninja ZX-10R 2016 experiences a loss of 1,650 USD in one year and 1,600 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 430 USD and 140 USD for a BMW S 1000 RR 2020. Compared to BMW S 1000 RR 2020 there are less Kawasaki Ninja ZX-10R 2016 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 16. It takes less time to sell a BMW S 1000 RR with 68 days compared to 100 days for the Kawasaki Ninja ZX-10R. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 51 reviews for the Kawasaki Ninja ZX-10R and 135 reviews for the BMW S 1000 RR since model year 2010. The first review for the Kawasaki Ninja ZX-10R was published on 1/11/2004 and now has more than 2,900 views. This compares to more than 4,000 views for the first review on BMW S 1000 RR published on 4/16/2008.

Cena Kawasaki Ninja ZX-10R

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena BMW S 1000 RR

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG