Triumph Tiger 800 XCA 2018 vs. Aprilia Tuareg 660 2022

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Aprilia Tuareg 660 2022

Aprilia Tuareg 660 2022

Loading...

Přehled - Triumph Tiger 800 XCA 2018 vs Aprilia Tuareg 660 2022

The Triumph Tiger 800 XCA 2018 and the Aprilia Tuareg 660 2022 are both enduro motorcycles that offer a range of features and capabilities for off-road riding.

In terms of engine and drive train, the Tiger 800 XCA has an in-line 3-cylinder engine with a displacement of 799cc, producing 95 horsepower and 79 Nm of torque. It has a chain transmission. On the other hand, the Tuareg 660 features an in-line 2-cylinder engine with a displacement of 659cc, delivering 80 horsepower and 70 Nm of torque. It also has a chain transmission. Both bikes offer sufficient power for off-road adventures, although the Tiger 800 XCA has a slightly higher horsepower.

When it comes to suspension, the Tiger 800 XCA is equipped with a WP upside-down telescopic fork at the front with a diameter of 43mm and a travel of 220mm. The rear suspension features a WP monoshock with a travel of 215mm. On the other hand, the Tuareg 660 features a Kayaba upside-down telescopic fork at the front with a diameter of 43mm and a travel of 240mm. The rear suspension also uses a Kayaba monoshock with a travel of 240mm. Both bikes provide decent suspension travel for off-road riding, allowing for a smooth and comfortable ride over rough terrain.

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Triumph Tiger 800 XCA 2018

In terms of chassis, both bikes have a steel tubular frame. The Tiger 800 XCA has a frame rake of 66.6 degrees and a trail of 93.5mm, while the Tuareg 660 has a frame rake of 63.3 degrees and a trail of 113.3mm. These differences in frame geometry may result in slightly different handling characteristics, with the Tiger 800 XCA potentially offering better stability and the Tuareg 660 offering better maneuverability.

Both bikes feature double disk brakes at the front for reliable stopping power. In terms of advanced rider assistance systems, both bikes are equipped with ABS, riding modes, and traction control. The Tuareg 660 goes a step further by offering additional features such as launch control, ride by wire, quickshifter, and anti-wheelie control. These additional features on the Tuareg 660 provide enhanced control and performance, especially in challenging off-road conditions.

Aprilia Tuareg 660 2022

Aprilia Tuareg 660 2022

In terms of dimensions and weights, both bikes have a front tire diameter of 21 inches and a rear tire width of 150mm. However, the Tuareg 660 has a slightly larger rear tire diameter of 18 inches compared to the 17 inches of the Tiger 800 XCA. The Tuareg 660 also has a slightly shorter wheelbase of 1525mm compared to the 1545mm of the Tiger 800 XCA. The seat height of the Tuareg 660 is slightly higher at 860mm compared to the 840mm of the Tiger 800 XCA. Both bikes have a fuel tank capacity of around 18-19 liters.

In terms of weaknesses, the Tiger 800 XCA has a color TFT display that is not optimally anti-reflective, which may affect visibility in certain lighting conditions. It also has a higher price compared to the Tuareg 660. On the other hand, the Tuareg 660 does not come with a standard quickshifter, and the wind protection could be better.

In conclusion, both the Triumph Tiger 800 XCA 2018 and the Aprilia Tuareg 660 2022 offer a range of features and capabilities for off-road riding. The Tiger 800 XCA excels in terms of engine power and comfort features, while the Tuareg 660 offers excellent handling and ergonomics, with additional advanced rider assistance systems. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Technické údaje Triumph Tiger 800 XCA 2018 ve srovnání s Aprilia Tuareg 660 2022

Triumph Tiger 800 XCA 2018
Aprilia Tuareg 660 2022

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě s 270° klikou
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců74 mmVnitřní průměr válců81 mm
ÚderÚder61.9 mmÚder63.93 mm
Výkon motoruVýkon motoru95 HPVýkon motoru80 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu9,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu9,250 ot/min
Točivý momentTočivý moment79 NmTočivý moment70 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky8,050 ot/minTočivý moment x otáčky6,500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr11.3 Kompresní poměr13.5
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, Antihopping
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce3Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí799 cm³Posunutí659 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaWPZnačkaKayaba
PrůměrPrůměr43 mmPrůměr43 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení220 mmVzdálenost stlačení240 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
ZnačkaZnačkaWPZnačkaKayaba
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení215 mmVzdálenost stlačení240 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružinyNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámOcelRámOcel
Typ rámuTyp rámuMřížková trubkaTyp rámuMřížková trubka
NáklonNáklon66.6 stupněNáklon63.3 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel93.5 mmHlavový úhel113.3 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr305 mmPrůměr300 mm
PístPístDvojitý pístPístČtyři písty

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr255 mmPrůměr260 mm
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst
ZnačkaZnačkaNissinZnačkaBrembo

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Launch-Control, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Kontrola trakce, Anti-wheelie

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky90 mmŠířka přední pneumatiky90 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky90 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky21 palcůPrůměr přední pneumatiky21 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky18 palců
DélkaDélka2,215 mmDélka2,220 mm
ŠířkaŠířka865 mmŠířka965 mm
RozvorRozvor1,545 mmRozvor1,525 mm
Výška sedlaVýška sedla840 mmVýška sedla860 mm
Suchá hmotnost (s ABS)Suchá hmotnost (s ABS)208 kgSuchá hmotnost (s ABS)187 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže19 lObjem palivové nádrže18 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA2, A

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Nejlepší Tiger 800 všech dob - protože nový Tiger 800 XCa se sice může pochlubit speciálním režimem Offroad Pro a skvělou pozicí při jízdě v terénu, ale ani na zpevněných cestách se s tím nepáře: vynikající pozice při sezení, stejná ovladatelnost jako u silničního modelu Tiger 800 XRt díky širším řídítkům a ještě větší úhel náklonu díky delšímu zdvihu odpružení. Navzdory seriózním terénním schopnostem a sportovním jízdním vlastnostem se nemusíte obejít bez komfortu; barevný TFT displej, výškově nastavitelné čelní sklo, vyhřívané rukojeti a sedadla, stejně jako plně LED osvětlení nejsou ani za příplatek k dispozici u jiných výrobců ve střední třídě cestovních endur, ale u nejvyššího modelu Triumph jsou standardem.

Agilní motor

snadné ovládání

plná komfortní výbava

šest různých jízdních režimů

režim Offroad Pro

skvělá pozice při stání v terénu

možnost deaktivace kontroly trakce a ABS

Barevný TFT displej není optimálně antireflexní

vysoká cena

Aprilia Tuareg 660 2022

Aprilia Tuareg 660 2022

Celkově je dobře vybavený Tuareg 660 od Aprilie nejen skvělým cestovním endurem v pravém slova smyslu za 11 990 eur v Německu a 13 490 eur v Rakousku, ale také - chcete-li - "Tenerem se vším všudy". Pro tu však budete muset sáhnout o něco hlouběji do kapsy. S přístupnějším Tuaregem se však rychle seznámíte, což z něj dělá dobrou volbu pro ty, kteří hledají svá první dobrodružství mimo vyšlapané cesty - aniž by zkušené jezdce nudil, právě naopak. V každém případě je Aprilia obohacením pro Sequment a dobrou volbou pro ty, kteří se ani na terénně orientovaném Reissenduru nechtějí obejít bez elektronických jízdních pomůcek.

Manipulace a ergonomie

Dobré komponenty podvozku se slušným zdvihem odpružení

Dobře vyladěné jízdní režimy nebo dobře patrné rozdíly

Kontrola trakce snadno nastavitelná i za jízdy

Tempomat ve standardní výbavě

Dobrý quickshifter není standardní

Elegantní bílo-modro-červená barevná varianta "Indigo Tagelmust" je za příplatek

Ochrana proti větru by mohla být lepší

Srovnání cen průměrná tržní cena Triumph Tiger 800 XCA vs Aprilia Tuareg 660

There are a few key differences between a Triumph Tiger 800 XCA 2018 and a Aprilia Tuareg 660 2022. In terms of price, the actual average price of a Triumph Tiger 800 XCA 2018 is about 11% higher. A Triumph Tiger 800 XCA 2018 experiences a loss of 580 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 50 USD for a Aprilia Tuareg 660 2022. Compared to Aprilia Tuareg 660 2022 there are less Triumph Tiger 800 XCA 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 36. It takes less time to sell a Triumph Tiger 800 XCA with 82 days compared to 103 days for a Aprilia Tuareg 660. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 8 reviews for the Triumph Tiger 800 XCA and 15 reviews for the Aprilia Tuareg 660 since model year 2022. The first review for the Triumph Tiger 800 XCA was published on 5/5/2015 and now has more than 18,900 views. This compares to more than 38,900 views for the first review on Aprilia Tuareg 660 published on 11/13/2019.

Cena Triumph Tiger 800 XCA

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Aprilia Tuareg 660

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG