KTM 890 Duke 2021 vs. Suzuki SV 650 2021

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

Loading...

Přehled - KTM 890 Duke 2021 vs Suzuki SV 650 2021

The KTM 890 Duke 2021 and Suzuki SV 650 2021 are both naked bikes with their own unique features and strengths.

Starting with the KTM 890 Duke 2021, it is equipped with a powerful in-line engine that produces 115 HP and 92 Nm of torque. This engine is known for its rev-happy nature, providing a thrilling riding experience. The bike also features a smooth quickshifter, allowing for seamless gear changes. In terms of handling, the KTM 890 Duke offers lively and responsive performance, making it a joy to ride on twisty roads. The bike comes with a comprehensive electronics package, including ABS, riding modes, cornering ABS, launch control, ride by wire, traction control, and anti-wheelie. These advanced rider assistance systems enhance safety and performance. The KTM 890 Duke's suspension setup consists of an upside-down telescopic fork at the front and a swing arm with a monoshock at the rear, providing a comfortable and controlled ride. The bike's frame is made of chromium-molybdenum, ensuring strength and durability. It is equipped with double disk brakes with a diameter of 300 mm and four pistons, offering excellent stopping power. The KTM 890 Duke rides on 17-inch wheels with a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 180 mm. The wheelbase is 1476 mm, providing stability and agility. The seat height is 820 mm, accommodating a wide range of riders. The fuel tank capacity is 14 liters, allowing for decent range between refueling stops.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

On the other hand, the Suzuki SV 650 2021 features a V-twin engine that produces 73 HP and 64 Nm of torque. This engine provides a confident and characterful power delivery. The bike's chassis is stable, and it offers a comfortable seating position, making it suitable for longer rides. The Suzuki SV 650 is known for its easy handling, allowing riders to maneuver through traffic and corners with ease. The bike's timeless look adds to its appeal. In terms of electronics, the Suzuki SV 650 only comes with ABS, lacking the advanced rider assistance systems found on the KTM 890 Duke. The suspension setup consists of a telescopic fork at the front and a swing arm with a monoshock at the rear, providing a balanced and comfortable ride. The frame is made of steel, offering strength and rigidity. The Suzuki SV 650 is equipped with double disk brakes with a diameter of 290 mm and four pistons, although it requires more manual force compared to the KTM 890 Duke. The bike rides on 17-inch wheels with a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 160 mm. The wheelbase is slightly shorter than the KTM 890 Duke at 1445 mm, but it still offers stability and agility. The seat height is 785 mm, accommodating a wide range of riders. The fuel tank capacity is 14.5 liters, providing a slightly larger range compared to the KTM 890 Duke.

Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

In terms of weaknesses, the KTM 890 Duke 2021 only has the drawback of the quickshifter being an optional extra, which may require additional cost. On the other hand, the Suzuki SV 650 2021 has a brake that requires more manual force compared to the KTM 890 Duke. Additionally, the Suzuki SV 650 lacks advanced electronics apart from ABS, and the instruments are moderately readable.

Overall, the KTM 890 Duke 2021 offers a more powerful engine, advanced electronics, and a more comprehensive package, making it a top choice for riders seeking a thrilling and technologically advanced naked bike. However, the Suzuki SV 650 2021 provides a confident powerplant, stable chassis, comfortable seating position, and easy handling, making it a solid option for riders who prioritize simplicity and timeless design.

Technické údaje KTM 890 Duke 2021 ve srovnání s Suzuki SV 650 2021

KTM 890 Duke 2021
Suzuki SV 650 2021

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců90.7 mmVnitřní průměr válců81 mm
ÚderÚder68.8 mmÚder62.6 mm
Výkon motoruVýkon motoru115 HPVýkon motoru73 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu9,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu8,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment92 NmTočivý moment64 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky8,000 ot/minTočivý moment x otáčky6,800 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr13.5 Kompresní poměr11.2
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí889 cm³Posunutí645 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice
PrůměrPrůměr43 mmPrůměr41 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení140 mmVzdálenost stlačení125 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení150 mmVzdálenost stlačení130 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružinyNastaveníPočáteční stlačení pružiny
MateriálMateriálHliníkMateriálOcel

Podvozek

RámRámChrom-molybdenumRámOcel
Typ rámuTyp rámuMřížková trubkaTyp rámuMřížková trubka
NáklonNáklon66 stupněNáklon65 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel99 mmHlavový úhel106 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr300 mmPrůměr290 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr240 mmPrůměr240 mm
PístPístDvojitý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Launch-Control, Ride-by-Wire, Kontrola trakce, Anti-wheeliePokročilé asistenční systémyABS

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky160 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky60 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1,476 mmRozvor1,445 mm
Výška sedlaVýška sedla820 mmVýška sedla785 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže14 lObjem palivové nádrže14.5 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA2, A
Hluk emitovaný stojícím strojemHluk emitovaný stojícím strojem93 dBHluk emitovaný stojícím strojem88 dB

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Už předchůdce 790 Duke dokázal, že KTM umí postavit silniční naháč střední třídy. Nová 890 nese pochodeň s naditou hrudí a opět dostojí své přezdívce skalpel. Živě tahá za poloměry a vyzařuje určitou nervozitu, kterou lze interpretovat jako divoký charakter. Výbava je téměř kompletní - ale jen téměř. Proč si musíte připlácet za quickshifter, když byl u předchůdce standardem? O to víc je nepříjemné, že řazení nahoru a dolů bez spojky funguje hladce jako po másle a že by se bez něj člověk nechtěl obejít.

Motor, který se rád otáčí

živé jízdní vlastnosti

máslově hladký chod řadicí páky

paket elektroniky

na venkovské silnici nevzbuzuje touhu po verzi R.

Rychlořazení za příplatek

Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

Na Suzuki SV 650 se toho v porovnání s jeho předchůdcem před pěti lety příliš nezměnilo. Motor byl aktualizován na normu Euro5 a je nyní ještě vyspělejší, což dokonale ladí se zbytkem balíčku. SV 650 nechce nikoho vyděsit, zejména ne začátečníky. Podvozek působí solidním, neagresivním dojmem, brzdy vyžadují hodně manuální síly, aby nedošlo k nečekanému přebrzdění. Vzhled je na jednu stranu nadčasový, ale na druhou stranu některé komponenty jsou opravdu trochu zastaralé. Na druhou stranu je cena férová, jak je u Suzuki zvykem.

Sebevědomá pohonná jednotka V2 s charakterem

stabilní podvozek

pohodlné sezení

snadné ovládání, nadčasový vzhled.

Brzda vyžaduje ruční ovládání

kromě ABS není na palubě žádná elektronika

přístroje jsou středně čitelné.

Srovnání cen průměrná tržní cena KTM 890 Duke vs Suzuki SV 650

There are a few key differences between a KTM 890 Duke 2021 and a Suzuki SV 650 2021. In terms of price, the actual average price of a KTM 890 Duke 2021 is about 64% higher. A KTM 890 Duke 2021 experiences a loss of 350 USD in one year and 1,020 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 130 USD and 520 USD for a Suzuki SV 650 2021. Compared to Suzuki SV 650 2021 there are more KTM 890 Duke 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 22 compared to 13. It takes less time to sell a KTM 890 Duke with 78 days compared to 111 days for a Suzuki SV 650. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 11 reviews for the KTM 890 Duke and 25 reviews for the Suzuki SV 650 since model year 2005. The first review for the KTM 890 Duke was published on 1/19/2021 and now has more than 37,800 views. This compares to more than 14,200 views for the first review on Suzuki SV 650 published on 9/26/2008.

Cena KTM 890 Duke

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Suzuki SV 650

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG