Honda CB750 Hornet 2023 vs. Kawasaki Z900 SE 2023

Honda CB750 Hornet 2023

Honda CB750 Hornet 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

Loading...

Přehled - Honda CB750 Hornet 2023 vs Kawasaki Z900 SE 2023

The Honda CB750 Hornet 2023 and the Kawasaki Z900 SE 2023 are both naked bikes that offer powerful performance and advanced rider assistance systems. However, there are some notable differences between the two models.

Starting with the engine, the Honda CB750 Hornet 2023 features an in-line crankpin offset engine with a displacement of 755cc. It delivers 92 horsepower and 75 Nm of torque, providing a powerful and high-torque riding experience. On the other hand, the Kawasaki Z900 SE 2023 is equipped with an in-line four-cylinder engine with a displacement of 948cc. It offers a higher power output of 125 horsepower and 98.6 Nm of torque, providing a pleasantly sonorous and powerful performance.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and a swing arm with a monoshock at the rear. The Honda CB750 Hornet 2023 offers preload adjustment for the rear suspension, while the Kawasaki Z900 SE 2023 offers both preload and rebound adjustment for the rear suspension. This allows for more precise tuning of the suspension to suit individual riding preferences.

Honda CB750 Hornet 2023

Honda CB750 Hornet 2023

When it comes to brakes, the Honda CB750 Hornet 2023 is equipped with double disk brakes at the front with a diameter of 296mm and four-piston radial calipers from Nissin. The Kawasaki Z900 SE 2023 features slightly larger double disk brakes at the front with a diameter of 300mm and four-piston calipers from Brembo. Both bikes offer excellent braking performance and confidence-inspiring stopping power.

In terms of dimensions and weights, the Honda CB750 Hornet 2023 has a wheelbase of 1420mm and a seat height of 795mm. It weighs 190kg (with ABS). On the other hand, the Kawasaki Z900 SE 2023 has a slightly longer wheelbase of 1450mm and the same seat height of 795mm. However, it is slightly heavier, weighing 210kg (with ABS).

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

Both bikes come with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, ride by wire, and traction control. The Honda CB750 Hornet 2023 also offers anti-wheelie control, while the Kawasaki Z900 SE 2023 does not. Additionally, the Honda CB750 Hornet 2023 features connectivity, LED headlights, and a TFT display, while the Kawasaki Z900 SE 2023 offers LED daytime running lights in addition to the same LED headlights and TFT display.

In terms of weaknesses, the Honda CB750 Hornet 2023 has a steel box swing arm that may not be as visually appealing as other designs. On the other hand, the Kawasaki Z900 SE 2023 lacks a quickshifter, even as an optional feature, and does not have lean angle-dependent traction control or cornering ABS due to the absence of an IMU. Additionally, it has a higher weight compared to the Honda CB750 Hornet 2023.

In conclusion, both the Honda CB750 Hornet 2023 and the Kawasaki Z900 SE 2023 offer powerful performance, advanced rider assistance systems, and quality components. The Honda CB750 Hornet 2023 stands out with its powerful engine, good brakes, comfortable seating position, and affordable optional quickshifter. On the other hand, the Kawasaki Z900 SE 2023 impresses with its powerful four-cylinder engine, high-quality chassis components, strong brakes, and easy handling. However, it lacks certain features such as a quickshifter and lean angle-dependent traction control.

Technické údaje Honda CB750 Hornet 2023 ve srovnání s Kawasaki Z900 SE 2023

Honda CB750 Hornet 2023
Kawasaki Z900 SE 2023
Zobrazit vše
Pouze stejné
Rozdíly
Honda CB750 Hornet 2023
Honda CB750 Hornet 2023
Kawasaki Z900 SE 2023
Kawasaki Z900 SE 2023

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řadě s 270° klikouTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců87 mmVnitřní průměr válců73.4 mm
ÚderÚder63.5 mmÚder56 mm
Výkon motoruVýkon motoru92 HPVýkon motoru125 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu9,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu9,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment75 NmTočivý moment98.6 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky7,250 ot/minTočivý moment x otáčky7,700 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr11 Kompresní poměr11.8
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí755 cm³Posunutí948 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr41 mmPrůměr41 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení130 mmVzdálenost stlačení120 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení150 mmVzdálenost stlačení140 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružinyNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

RámRámOcelRámOcel
NáklonNáklon25 stupněNáklon65 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel99 mmHlavový úhel105 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr296 mmPrůměr300 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický
TechnologieTechnologieradiálníTechnologiePetal
ZnačkaZnačkaNissinZnačkaBrembo

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr240 mmPrůměr250 mm
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Kontrola trakce, Anti-wheeliePokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky160 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky60 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,090 mmDélka2,070 mm
ŠířkaŠířka780 mmŠířka820 mm
VýškaVýška1,085 mmVýška1,065 mm
RozvorRozvor1,420 mmRozvor1,450 mm
Výška sedlaVýška sedla795 mmVýška sedla795 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)190 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)210 kg
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníA2, AŘidičská oprávněníA

Vybavení

VybaveníVybaveníPřipojení, LED světlomety, TFT displejVybaveníLED denní světla, LED světlomety, TFT displej

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Honda CB750 Hornet 2023

Honda CB750 Hornet 2023

Nový Hornet 750 je skutečně vydařený naháč, který se nad většinu konkurentů ve vyšší základní třídě motocyklů vyvyšuje svým úžasně agilním a výkonným motorem, vyváženým ovládáním a podvozkem, pohodlnou jízdní pozicí a v neposlední řadě i bohatou elektronickou výbavou. Vlastně se velmi blíží střední třídě, jen nudná kyvná vidlice a úzká zadní pneumatika 160 (která však velmi pomáhá jízdním vlastnostem) do tohoto segmentu zcela nezapadají. Není však téměř o nic dražší než základní motocykly a naopak o několik, někdy i o mnoho tisíc levnější než střední třída. To z něj dělá bezkonkurenční nabídku!

Výkonný motor s vysokým točivým momentem

dobré brzdy

pohodlné sezení

agilní ovládání

vyvážený podvozek

rozsáhlá elektronika

dostupná volitelná rychlořazení

vynikající cena.

Kyvné rameno z ocelové skříně není příliš sexy

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

Model Z900 SE je nejen úspěšným doplňkem běžného modelu Z900, ale také jeho lepší a rozumnější verzí. Protože díky vylepšené vidlici, vzpěře odpružení Öhlins, která sice není plně nastavitelná, ale zato lépe reaguje, a svižnějšímu brzdovému systému Brembo M4.32 je SE osvěžujícím způsobem sportovnější a vyplatí se za ni připlatit - zvlášť když vezmete v úvahu i parádní vzhled komponentů Prestige! Skutečné sportovní nadšence však bude bolet skutečnost, že quickshifter není k dispozici ani za příplatek. Pokud se smíříte s poměrně vysokou hmotností přes 214 kg, získáte dostatečně ovladatelný naháč.

Výkonný, příjemně znějící čtyřválcový motor

kvalitní komponenty podvozku, vzadu Öhlins

silné brzdy Brembo M4-32

dobrá ergonomie

snadné ovládání.

Žádný quickshifter, dokonce ani volitelný

žádná kontrola trakce závislá na úhlu náklonu a žádné ABS v zatáčkách kvůli chybějící IMU

vysoká hmotnost

Srovnání cen průměrná tržní cena Honda CB750 Hornet vs Kawasaki Z900 SE

There are a few key differences between a Honda CB750 Hornet 2023 and a Kawasaki Z900 SE 2023. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z900 SE 2023 is about 47% higher. Compared to Kawasaki Z900 SE 2023 there are more Honda CB750 Hornet 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 76 compared to 53. It takes less time to sell a Honda CB750 Hornet with 60 days compared to 148 days for a Kawasaki Z900 SE. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 15 reviews for the Honda CB750 Hornet and 12 reviews for the Kawasaki Z900 SE since model year 2022. The first review for the Honda CB750 Hornet was published on 9/8/2022 and now has more than 57,900 views. This compares to more than 37,200 views for the first review on Kawasaki Z900 SE published on 9/16/2021.

Cena Honda CB750 Hornet

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Kawasaki Z900 SE

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen