Beta Xtrainer 300 2023 vs. KTM 390 Adventure 2020

Beta Xtrainer 300 2023

Beta Xtrainer 300 2023

KTM 390 Adventure 2020

KTM 390 Adventure 2020

Loading...

Přehled - Beta Xtrainer 300 2023 vs KTM 390 Adventure 2020

The Beta Xtrainer 300 model year 2023 and the KTM 390 Adventure model year 2020 are both enduro motorcycles with their own unique features and specifications.

Starting with the engine and drive train, the Beta Xtrainer 300 has a bore of 73 mm and a stroke of 69.9 mm, while the KTM 390 Adventure has a larger bore of 89 mm and a shorter stroke of 60 mm. Both motorcycles have electric starters and chain transmissions, with a single cylinder and displacements of 292.3 ccm for the Beta Xtrainer 300 and 373.2 ccm for the KTM 390 Adventure.

In terms of suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks with a diameter of 43 mm. However, the Beta Xtrainer 300 offers a greater front suspension travel of 270 mm compared to the KTM 390 Adventure's 170 mm. The rear suspension travel is the same for both motorcycles at 270 mm.

Moving on to the chassis, both motorcycles have chromium-molybdenum frames. The Beta Xtrainer 300 has a double cradle frame type, while the KTM 390 Adventure has a tubular frame type.

Beta Xtrainer 300 2023

Beta Xtrainer 300 2023

When it comes to brakes, both motorcycles have single disk front brakes. The Beta Xtrainer 300 does not specify the type of front brake, while the KTM 390 Adventure has a single disk front brake. Further details about the brakes are not provided.

In terms of dimensions and weights, the Beta Xtrainer 300 has a front tire diameter of 21 inches and a rear tire width of 140 mm, with a rear tire diameter of 18 inches. The wheelbase is 1467 mm and the seat height is 910 mm. The fuel tank capacity is 8.8 liters.

On the other hand, the KTM 390 Adventure has a slightly smaller front tire diameter of 19 inches and a rear tire width of 130 mm, with a rear tire diameter of 17 inches. The wheelbase is 1430 mm and the seat height is 855 mm. The fuel tank capacity is larger at 14.5 liters.

Now, let's discuss the strengths and weaknesses of each motorcycle. The Beta Xtrainer 300 2023 has a very good price-performance ratio, making it an affordable option for riders. It also has a low weight, which can contribute to better maneuverability. The solid chassis provides stability and durability, while the good brakes ensure reliable stopping power. Additionally, the inclusion of a lithium battery from the factory is a convenient feature.

KTM 390 Adventure 2020

KTM 390 Adventure 2020

On the other hand, the KTM 390 Adventure 2020 boasts a powerful engine, providing riders with ample performance. It also offers the option of a quickshifter, allowing for smoother and faster gear changes. The adjustable suspension allows riders to customize their riding experience, while the high-quality electronics package adds to the overall enjoyment of the motorcycle. With its capabilities on various surfaces, the KTM 390 Adventure is considered a fun machine.

However, the Beta Xtrainer 300 2023 does have some weaknesses. It lacks compression adjustment for the fork, limiting the fine-tuning options for riders. Additionally, it can only be registered with throttled power, similar to many Hardenduros.

On the other hand, the KTM 390 Adventure 2020 has a minor weakness in that it may feel somewhat compact for taller riders, potentially affecting their comfort during long rides.

In conclusion, the Beta Xtrainer 300 2023 and the KTM 390 Adventure 2020 are both capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Beta Xtrainer 300 offers a good price-performance ratio, lightweight design, solid chassis, and good brakes, while the KTM 390 Adventure provides a powerful engine, optional quickshifter, adjustable suspension, high-quality electronics package, and a fun riding experience.

Technické údaje Beta Xtrainer 300 2023 ve srovnání s KTM 390 Adventure 2020

Beta Xtrainer 300 2023
KTM 390 Adventure 2020

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců73 mmVnitřní průměr válců89 mm
ÚderÚder69.9 mmÚder60 mm
Kompresní poměrKompresní poměr11.55 Kompresní poměr12.6
Palivový systémPalivový systémKarburátorPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
VálceVálce1Válce1
ÚderyÚderyDvoutaktníÚderyČtyřtaktní
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí292.3 cm³Posunutí373.2 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr43 mmPrůměr43 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení270 mmVzdálenost stlačení170 mm

Zadní náprava

Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení270 mmVzdálenost stlačení177 mm

Podvozek

RámRámChrom-molybdenumRámChrom-molybdenum
Typ rámuTyp rámuDvojitá kolébkaTyp rámuMřížková trubka

Přední brzdy

TypTypJednoduchý diskTypJednoduchý disk
PrůměrPrůměr260 mmPrůměr320 mm
PístPístDvojitý pístPístČtyři písty
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePlovoucí třmenPouzdro tlumičePlovoucí třmen
TechnologieTechnologieVlnaTechnologieradiální

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr240 mmPrůměr230 mm
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePlovoucí třmenPouzdro tlumičePlovoucí třmen

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky80 mmŠířka přední pneumatiky100 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky100 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky21 palcůPrůměr přední pneumatiky19 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky140 mmŠířka zadní pneumatiky130 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky80 %Výška zadní pneumatiky80 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky18 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1,467 mmRozvor1,430 mm
Výška sedlaVýška sedla910 mmVýška sedla855 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže8.8 lObjem palivové nádrže14.5 l

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Beta Xtrainer 300 2023

Beta Xtrainer 300 2023

Z pohledu začínajícího jezdce na enduro nabízí Beta Xtrainer 300 vše, co potřebujete ke zdokonalování svých jezdeckých dovedností po mnoho let. Limitem budete spíše vy sami než Xtrainer pod vámi. Skvělé je zejména nastavení křivky zapalování, které umí zkrotit silný a výkonný dvoutaktní motor tak, že si s ním poradí i drsní motoristé. Skvělý terénní motocykl za příznivou cenu s dobrou, naprosto dostačující výbavou. Jen málokdo potřebuje víc.

velmi dobrý poměr cena/výkon

nízká hmotnost

pevný podvozek

dobré brzdy

lithiová baterie ex works

není možné nastavit kompresi vidlice

lze ji zaregistrovat pouze s přiškrceným výkonem (jako mnoho Hardendurosů).

KTM 390 Adventure 2020

KTM 390 Adventure 2020

KTM 390 Adventure: Všestranný stroj v této třídě a skutečný vítěz v poměru cena/výkon. Vysoce kvalitní balík elektroniky, agresivní jízdní pozice a výkonný jednoválec z něj dělají čistě zábavný stroj, který vezme nezkušené jezdce v terénu pevně za ruku. Nezáleží na tom, na jakém povrchu jedete - 390 Adventure je prostě vždycky zábavný! Zda potřebujete další KTM Adventure, je samozřejmě další otázka... ale to si vyjasníme v jiné testovací reportáži.

výkonný motor

volitelný quickshifter +

nastavitelné odpružení

vysoce kvalitní sada elektroniky

skutečně zábavný stroj na jakémkoli povrchu.

poněkud kompaktní pro vysoké piloty

Srovnání cen průměrná tržní cena Beta Xtrainer 300 vs KTM 390 Adventure

There are a few key differences between a Beta Xtrainer 300 2023 and a KTM 390 Adventure 2020. In terms of price, the actual average price of a Beta Xtrainer 300 2023 is about 28% higher. Compared to KTM 390 Adventure 2020 there are less Beta Xtrainer 300 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 13 compared to 24. It takes less time to sell a Beta Xtrainer 300 with 21 days compared to 83 days for a KTM 390 Adventure. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 9 reviews for the Beta Xtrainer 300 and 15 reviews for the KTM 390 Adventure since model year 2020. The first review for the Beta Xtrainer 300 was published on 11/14/2014 and now has more than 64,100 views. This compares to more than 106,600 views for the first review on KTM 390 Adventure published on 11/5/2019.

Cena Beta Xtrainer 300

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena KTM 390 Adventure

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG