Suzuki V-Strom 650 2017 vs. Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 650 2017

Suzuki V-Strom 650 2017

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

Loading...

Přehled - Suzuki V-Strom 650 2017 vs Suzuki V-Strom 1000 2014

The Suzuki V-Strom 650 2017 and the Suzuki V-Strom 1000 2014 are both enduro motorcycles with their own unique features and specifications.

Starting with the engine and drive train, the V-Strom 650 2017 has a bore of 81 mm and a stroke of 62.6 mm, while the V-Strom 1000 2014 has a larger bore of 100 mm and a stroke of 66 mm. This results in the V-Strom 1000 2014 having a higher engine power of 100 HP compared to the 71 HP of the V-Strom 650 2017. The torque is also higher in the V-Strom 1000 2014 with 103 Nm compared to the 62 Nm of the V-Strom 650 2017. Both motorcycles have a chain transmission system and the V-Strom 650 2017 has a displacement of 645 ccm, while the V-Strom 1000 2014 has a displacement of 1037 ccm.

In terms of suspension, both motorcycles have a monoshock rear shock absorber. However, the V-Strom 650 2017 has a telescopic fork front suspension, while the V-Strom 1000 2014 has an upside-down telescopic fork front suspension.

Both motorcycles have an aluminum frame, but the V-Strom 650 2017 has a twin tube frame type, while the V-Strom 1000 2014 has a twin-spar frame type.

Suzuki V-Strom 650 2017

Suzuki V-Strom 650 2017

In terms of assistance systems, the V-Strom 650 2017 comes with ABS as standard, while the V-Strom 1000 2014 has the additional feature of traction control.

Both motorcycles have a front tire diameter of 19 inches and a rear tire width of 150 mm with a rear tire diameter of 17 inches. The wheelbase is slightly longer in the V-Strom 650 2017 with 1560 mm compared to the 1555 mm of the V-Strom 1000 2014.

In terms of weight, the V-Strom 650 2017 has a kerb weight of 213 kg with ABS, while the V-Strom 1000 2014 has a slightly higher kerb weight of 228 kg with ABS. Both motorcycles have a fuel tank capacity of 20 liters.

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

Moving on to the strengths of each motorcycle, the V-Strom 650 2017 is praised for its lively and economical engine, balanced handling, good wind protection, traction control and ABS as standard, and its stylish appearance resembling its bigger sister. It also has extensive instrumentation with a gear indicator and a 12-volt socket in the cockpit area, making it convenient for riders. Additionally, the V-Strom 650 2017 is considered to have a good price.

On the other hand, the V-Strom 1000 2014 is known for its powerful engine, traction control as standard, very good brakes, taut yet comfortable chassis, great touring capability, and complete instrumentation.

However, both motorcycles have their weaknesses as well. The V-Strom 650 2017 has a restrictive traction control in mode 2, while the V-Strom 1000 2014 has a windshield that creates turbulence on the head and an engine that runs out of breath in the upper speed range. The V-Strom 1000 2014 is also criticized for its confusable look.

In conclusion, the Suzuki V-Strom 650 2017 and the Suzuki V-Strom 1000 2014 have their own unique features and strengths. The V-Strom 650 2017 is praised for its lively engine and good price, while the V-Strom 1000 2014 stands out with its powerful engine and great touring capability. However, both motorcycles have their weaknesses that should be considered by potential buyers.

Technické údaje Suzuki V-Strom 650 2017 ve srovnání s Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 650 2017
Suzuki V-Strom 1000 2014

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců81 mmVnitřní průměr válců100 mm
ÚderÚder62.6 mmÚder66 mm
Výkon motoruVýkon motoru71 HPVýkon motoru100 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu8,800 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu8,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment62 NmTočivý moment103 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,500 ot/minTočivý moment x otáčky4,000 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr11.2 Kompresní poměr11.3
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyAntihopping
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
PosunutíPosunutí645 cm³Posunutí1,037 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlicePřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down

Zadní náprava

Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock

Podvozek

RámRámHliníkRámHliník
Typ rámuTyp rámuDvojitá trubkaTyp rámuTwin-Spar

Přední brzdy

PístPístDvojitý pístPístČtyři písty

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABSPokročilé asistenční systémyKontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky110 mmŠířka přední pneumatiky110 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky80 %Výška přední pneumatiky80 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky19 palcůPrůměr přední pneumatiky19 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,275 mmDélka2,285 mm
ŠířkaŠířka835 mmŠířka865 mm
VýškaVýška1,405 mmVýška1,410 mm
RozvorRozvor1,560 mmRozvor1,555 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)213 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)228 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže20 lObjem palivové nádrže20 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Suzuki V-Strom 650 2017

Suzuki V-Strom 650 2017

Malý V-Strom 650 se nejen vizuálně blíží velkému V-Stromu 1000 s výrazným kachním rohem, skládanými světlomety a rozsáhlými přístroji. Výbava vůbec neodpovídá tomu, co se rozumí pod pojmem "levný vstup": kontrola trakce, živý motor Euro4, harmonické jízdní vlastnosti a další technické vychytávky, jako je asistent nízkých otáček nebo systém Suzuki Easy Start. K radosti zákazníků se cena drží v rozumných mezích.

Živý, úsporný motor

vyvážené jízdní vlastnosti

dobrá ochrana proti větru

kontrola trakce a ABS ve standardní výbavě

vzhled ve stylu své starší sestry

rozsáhlé přístrojové vybavení s ukazatelem zařazeného rychlostního stupně

12voltová zásuvka v kokpitu

dobrá cena.

Řízení trakce v režimu 2 velmi omezující

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

V segmentu velkých enduro motocyklů zaujímá Suzuki V-Strom 1000 pozici motocyklu s nejlepším poměrem ceny a výkonu, přesto se nemusíte obejít bez ničeho - dokonce i kontrola trakce a ABS jsou součástí standardní výbavy. Výborné brzdy, skvělý komfort a úžasně výkonný véčkový motor jsou ingredience, které by měly oslovit téměř každého. To, že se svými 100 koňmi nehraje první ligu, vynahrazuje skvělý průběh výkonu, který zajišťuje pohodovou atmosféru na dlouhých cestách. Pouze ochrana proti větru není s originálním čelním sklem optimální; je třeba investovat do cenově dostupného, o něco většího čelního skla.

Výkonný motor

standardně dodávaná kontrola trakce

velmi dobré brzdy

pevný, ale pohodlný podvozek

skvělé cestovní schopnosti

kompletní přístrojové vybavení.

Čelní sklo vytváří turbulence na hlavě

motoru dochází dech ve vyšších otáčkách

matoucí vzhled

Srovnání cen průměrná tržní cena Suzuki V-Strom 650 vs Suzuki V-Strom 1000

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 650 2017 and a Suzuki V-Strom 1000 2014. In terms of price, the actual average price of a Suzuki V-Strom 650 2017 is about 4% higher. Compared to Suzuki V-Strom 1000 2014 there are less Suzuki V-Strom 650 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 23. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 650 with 89 days compared to 90 days for a Suzuki V-Strom 1000. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 38 reviews for the Suzuki V-Strom 650 and 40 reviews for the Suzuki V-Strom 1000 since model year 2005. The first review for the Suzuki V-Strom 650 was published on 9/16/2003 and now has more than 4,000 views. This compares to more than 6,300 views for the first review on Suzuki V-Strom 1000 published on 7/23/2002.

Cena Suzuki V-Strom 650

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Suzuki V-Strom 1000

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG