Suzuki SV 650 2021 vs. Moto Guzzi V9 Bobber 2018

Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

Moto Guzzi V9 Bobber 2018

Moto Guzzi V9 Bobber 2018

Loading...

Přehled - Suzuki SV 650 2021 vs Moto Guzzi V9 Bobber 2018

When comparing the Suzuki SV 650 2021 and the Moto Guzzi V9 Bobber 2018, it is important to consider their technical specifications and strengths and weaknesses.

Starting with the technical specifications, both bikes have a V-twin engine type and fuel injection systems. However, there are some differences in engine power and torque. The Suzuki SV 650 2021 has a more powerful engine with 73 HP and 64 Nm of torque, while the Moto Guzzi V9 Bobber 2018 has a slightly less powerful engine with 55 HP and 62 Nm of torque. In terms of engine displacement, the Suzuki SV 650 has a 645ccm engine, while the Moto Guzzi V9 Bobber has a larger 853ccm engine.

In terms of suspension, both bikes have a telescopic fork front suspension and a swing arm rear suspension with a monoshock. The rear suspension on both bikes can be adjusted for preload. The chassis of both bikes is made of steel, with the Suzuki SV 650 having a tubular frame and the Moto Guzzi V9 Bobber having a double cradle frame.

Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

When it comes to brakes, the Suzuki SV 650 has double disk brakes on the front with a diameter of 290mm and four pistons, while the Moto Guzzi V9 Bobber has a single disk brake on the front with a larger diameter of 320mm and four pistons. Both bikes have ABS as an advanced rider assistance system.

In terms of dimensions and weights, both bikes have similar front and rear tire widths and diameters. The Suzuki SV 650 has a slightly shorter wheelbase of 1445mm compared to the Moto Guzzi V9 Bobber's 1480mm. The seat height of the Suzuki SV 650 is slightly higher at 785mm compared to the Moto Guzzi V9 Bobber's 775mm. Both bikes have a kerb weight of 200kg with ABS and fuel tank capacities of 14.5l for the Suzuki SV 650 and 15l for the Moto Guzzi V9 Bobber.

Moto Guzzi V9 Bobber 2018

Moto Guzzi V9 Bobber 2018

Moving on to the strengths and weaknesses of each bike, the Suzuki SV 650 2021 is praised for its confident V2 powerplant with character, stable chassis, comfortable seating position, easy handling, and timeless look. However, it is noted that the brake requires manual force, there are no electronics on board apart from ABS, and the instruments are moderately readable.

On the other hand, the Moto Guzzi V9 Bobber 2018 is praised for its cool look, cultivated engine, authentic appearance, brakes with good control and inconspicuous ABS, traction control, comparatively inexpensive price, decent lean angle clearance, and low-maintenance cardan drive. However, it is mentioned that the engine could be a little stronger.

In conclusion, both the Suzuki SV 650 2021 and the Moto Guzzi V9 Bobber 2018 have their own strengths and weaknesses. The Suzuki SV 650 offers a more powerful engine and a slightly smaller size, while the Moto Guzzi V9 Bobber has a unique and authentic appearance, along with traction control and a lower price point. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Technické údaje Suzuki SV 650 2021 ve srovnání s Moto Guzzi V9 Bobber 2018

Suzuki SV 650 2021
Moto Guzzi V9 Bobber 2018

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruVTyp motoruV
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců81 mmVnitřní průměr válců84 mm
ÚderÚder62.6 mmÚder77 mm
Výkon motoruVýkon motoru73 HPVýkon motoru55 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu8,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu6,250 ot/min
Točivý momentTočivý moment64 NmTočivý moment62 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,800 ot/minTočivý moment x otáčky3,000 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr11.2 Kompresní poměr10.5
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyJeden disk
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaKardan
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníOlej-vzduch
PosunutíPosunutí645 cm³Posunutí853 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlicePřední odpruženíTeleskopická vidlice
PrůměrPrůměr41 mmPrůměr40 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení125 mmVzdálenost stlačení130 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení130 mmVzdálenost stlačení97 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružinyNastaveníPočáteční stlačení pružiny
MateriálMateriálOcelMateriálOcel

Podvozek

RámRámOcelRámOcel
Typ rámuTyp rámuMřížková trubkaTyp rámuDvojitá kolébka
NáklonNáklon65 stupněNáklon63.4 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel106 mmHlavový úhel116.1 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypJednoduchý disk
PrůměrPrůměr290 mmPrůměr320 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr240 mmPrůměr260 mm
PístPístJednoduchý pístPístDvojitý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABSPokročilé asistenční systémyABS, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky130 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky16 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky160 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky60 %Výška zadní pneumatiky80 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky16 palců
DélkaDélka2,140 mmDélka2,134 mm
ŠířkaŠířka760 mmŠířka722 mm
VýškaVýška1,090 mmVýška1,110 mm
RozvorRozvor1,445 mmRozvor1,480 mm
Výška sedlaVýška sedla785 mmVýška sedla775 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)200 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)200 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže14.5 lObjem palivové nádrže15 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníA2, AŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

Na Suzuki SV 650 se toho v porovnání s jeho předchůdcem před pěti lety příliš nezměnilo. Motor byl aktualizován na normu Euro5 a je nyní ještě vyspělejší, což dokonale ladí se zbytkem balíčku. SV 650 nechce nikoho vyděsit, zejména ne začátečníky. Podvozek působí solidním, neagresivním dojmem, brzdy vyžadují hodně manuální síly, aby nedošlo k nečekanému přebrzdění. Vzhled je na jednu stranu nadčasový, ale na druhou stranu některé komponenty jsou opravdu trochu zastaralé. Na druhou stranu je cena férová, jak je u Suzuki zvykem.

Sebevědomá pohonná jednotka V2 s charakterem

stabilní podvozek

pohodlné sezení

snadné ovládání, nadčasový vzhled.

Brzda vyžaduje ruční ovládání

kromě ABS není na palubě žádná elektronika

přístroje jsou středně čitelné.

Moto Guzzi V9 Bobber 2018

Moto Guzzi V9 Bobber 2018

V9 Bobber je naprosto autentický model - jako Moto Guzzi i jako bobber. Typický podélně uložený motor V2 s válci vystupujícími pod úhlem vzhůru se hrdě vyjímá a dominuje minimalistickým liniím, které by měly bobber charakterizovat. Malé a široké přední kolo je obzvláště zdařilé, a to jak vizuálně, tak v ostřejších zatáčkách. Motor se svými 55 koňmi příliš nevybočuje z řady V7, ale díky nízké hmotnosti pouhých 200 kilogramů nic nebrání svižné jízdě. Také poloha sezení odpovídá stylu bobberů - sportovní a vzpřímená, jízdu na ušlechtilém, a proto ne tak drahém stroji si můžete vychutnat.

Parádní vzhled

kultivovaný motor

autentický vzhled

brzdy s dobrou ovladatelností a nenápadným ABS

kontrola trakce

relativně levný

slušná světlá výška

kardanový převod nenáročný na údržbu

motor by mohl být o něco silnější

Srovnání cen průměrná tržní cena Suzuki SV 650 vs Moto Guzzi V9 Bobber

There are a few key differences between a Suzuki SV 650 2021 and a Moto Guzzi V9 Bobber 2018. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 13. It takes less time to sell a Suzuki SV 650 with 111 days compared to 159 days for a Moto Guzzi V9 Bobber. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 25 reviews for the Suzuki SV 650 and 7 reviews for the Moto Guzzi V9 Bobber since model year 2016. The first review for the Suzuki SV 650 was published on 9/26/2008 and now has more than 14,200 views. This compares to more than 37,200 views for the first review on Moto Guzzi V9 Bobber published on 3/17/2016.

Cena Suzuki SV 650

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Moto Guzzi V9 Bobber

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG