Triumph Tiger Sport 2014 vs. Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Tiger Sport 2014

Triumph Tiger Sport 2014

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

Loading...

Přehled - Triumph Tiger Sport 2014 vs Triumph Speed Triple 1050 2011

In terms of engine specifications, both the Triumph Tiger Sport 2014 and the Triumph Speed Triple 1050 2011 have an inline three-cylinder engine with the same bore and stroke dimensions of 79mm and 71.4mm respectively. However, there is a slight difference in engine power and torque. The Tiger Sport has a power output of 125 HP and torque of 104 Nm, while the Speed Triple has a slightly higher power output of 132 HP and torque of 110 Nm. Both bikes have liquid cooling systems and a displacement of 1050cc.

In terms of suspension, both bikes feature Showa front and rear suspension systems with compression and rebound adjustment. However, the Tiger Sport has a telescopic fork front suspension, while the Speed Triple has an upside-down telescopic fork front suspension. Both bikes have a twin tube frame type and four-piston radial front brakes.

Triumph Tiger Sport 2014

Triumph Tiger Sport 2014

When it comes to dimensions and weights, there are some differences between the two models. The Tiger Sport has a front tire width of 120mm and a rear tire width of 180mm, while the Speed Triple has a slightly wider rear tire width of 190mm. Both bikes have a 17-inch front and rear tire diameter. The Tiger Sport has a longer wheelbase of 1540mm compared to the Speed Triple's 1437mm. The seat height of the Tiger Sport is also slightly higher at 830mm compared to the Speed Triple's 828mm. In terms of weight, the Tiger Sport is slightly heavier with a kerb weight of 235kg, while the Speed Triple weighs 219kg. The fuel tank capacity of the Tiger Sport is 20 liters, while the Speed Triple has a slightly smaller capacity of 17.5 liters.

In terms of strengths, the Tiger Sport has a sporty and distinctive design, a powerful three-cylinder engine with a good sound, and a comfortable seating position. It also has excellent brakes and a stable chassis. On the other hand, the Speed Triple is praised for its controlled chassis, hard sound, and stability.

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

However, both models have their weaknesses. The Tiger Sport is reported to have stubborn handling in tight corners and is not suitable for off-road use. On the other hand, the Speed Triple has been criticized for its rough gearing, which can sometimes disturb the harmony between the rider and the bike.

Overall, both the Triumph Tiger Sport 2014 and the Triumph Speed Triple 1050 2011 have their own unique strengths and weaknesses. The Tiger Sport offers a sporty and comfortable riding experience with a powerful engine, while the Speed Triple provides a controlled and stable ride with a distinctive sound. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and intended use of the motorcycle.

Technické údaje Triumph Tiger Sport 2014 ve srovnání s Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Tiger Sport 2014
Triumph Speed Triple 1050 2011

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců79 mmVnitřní průměr válců79 mm
ÚderÚder71.4 mmÚder71.4 mm
Výkon motoruVýkon motoru125 HPVýkon motoru132 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu9,400 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu9,250 ot/min
Točivý momentTočivý moment104 NmTočivý moment110 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky4,300 ot/minTočivý moment x otáčky7,500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12 Kompresní poměr12
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce3Válce3
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí1,050 cm³Posunutí1,050 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlicePřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaShowaZnačkaShowa
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Trakční fáze

Zadní náprava

ZnačkaZnačkaShowaZnačkaShowa
NastaveníNastaveníKomprese, Trakční fázeNastaveníKomprese, Trakční fáze

Podvozek

Typ rámuTyp rámuDvojitá trubkaTyp rámuDvojitá trubka

Přední brzdy

PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístDvojitý pístPístDvojitý píst
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePlovoucí třmenPouzdro tlumičePlovoucí třmen
ZnačkaZnačkaNissinZnačkaNissin

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky190 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,150 mmDélka2,086 mm
ŠířkaŠířka835 mmŠířka728 mm
RozvorRozvor1,540 mmRozvor1,437 mm
Výška sedlaVýška sedla830 mmVýška sedla828 mm
Pohotovostní hmotnostPohotovostní hmotnost235 kgPohotovostní hmotnost219 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže20 lObjem palivové nádrže17.5 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Triumph Tiger Sport 2014

Triumph Tiger Sport 2014

V přímém srovnání se svou mladší sestrou Tiger 800 XC může Tiger Sport 1050 bodovat pouze v jedné oblasti: Brzdy jsou velmi dobře vyvážené a správně zabírají, když je potřebujete. Ve většině ostatních disciplín však zvítězit nemůže. Zejména v ovladatelnosti je velká 1050 mnohem tvrdohlavější než její malá sestra. Vzhledem k tomu, že se s ním nedá jezdit v terénu, je jeho akční rádius mnohem užší než u Tigera 800 XC. Pokud však hledáte univerzálního parťáka na silnici, který by kromě pohodlné jízdní pozice měl nabídnout i určitou dávku sportovního ducha, Tiger Sport 1050 rozhodně není špatnou volbou.

Sportovní a výrazný design

výkonný tříválcový motor

dobrý zvuk

pohodlné sezení

výborné brzdy

stabilní podvozek.

Tvrdá ovladatelnost v ostrých zatáčkách

nevhodné pro jízdu v terénu

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

I Super Duke je v úzkých, pokud nejsou zatáčky příliš ostré, a KTM může naplno využít své radikální jízdní vlastnosti a bezkonkurenční schopnost korigovat poloměry u naháčů. Speed Triple je harmoničtější, trpělivější a předvídatelnější. Duka je třeba porazit, Triple lze také pohladit.

Řízený podvozek

tvrdý zvuk

stabilní.

Idylku mezi člověkem a strojem někdy narušuje hrubé řazení.

Srovnání cen průměrná tržní cena Triumph Tiger Sport vs Triumph Speed Triple 1050

There are a few key differences between a Triumph Tiger Sport 2014 and a Triumph Speed Triple 1050 2011. It takes less time to sell a Triumph Tiger Sport with 63 days compared to 77 days for a Triumph Speed Triple 1050. Since model year 2013 1000PS.de editors have written 8 reviews for the Triumph Tiger Sport and 29 reviews for the Triumph Speed Triple 1050 since model year 2005. The first review for the Triumph Tiger Sport was published on 1/21/2007 and now has more than 39,000 views. This compares to more than 16,200 views for the first review on Triumph Speed Triple 1050 published on 10/2/2007.

Cena Triumph Tiger Sport

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Triumph Speed Triple 1050

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG