Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 vs. BMW S 1000 RR 2017

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017

BMW S 1000 RR 2017

BMW S 1000 RR 2017

Loading...

Přehled - Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 vs BMW S 1000 RR 2017

The Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 and the BMW S 1000 RR 2017 are both high-performance supersport motorcycles that offer impressive specifications and features. However, there are some key differences between the two models.

In terms of engine performance, the Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 is equipped with a 999.8cc in-line four-cylinder engine that produces 192 horsepower and 114 Nm of torque. On the other hand, the BMW S 1000 RR 2017 features a slightly larger 999cc in-line four-cylinder engine that delivers 199 horsepower and 113 Nm of torque. Both motorcycles have a compression ratio of 13 and four valves per cylinder.

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017

When it comes to handling, the Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 is praised for its light-footed handling and strong performance in alternating curves. It also boasts a wonderful electronics package and is considered to have the best electronic chassis on the market. Additionally, the Fireblade SP has a sleek look and feel, making it a visually appealing choice.

On the other hand, the BMW S 1000 RR 2017 offers a comfortable seating position, even for taller riders. It also features a good chassis for both road riding and track days. The S 1000 RR can be equipped with a complete electronic equipment package, providing high-quality features that enhance the riding experience.

In terms of weaknesses, the Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 has been noted to have a slightly rough response at the very start of the throttle grip. On the other hand, the BMW S 1000 RR 2017 has been reported to experience brake fade on the racetrack under high load. Additionally, some riders feel that the S 1000 RR's appearance is not as visually striking as its technical capabilities.

BMW S 1000 RR 2017

BMW S 1000 RR 2017

In terms of dimensions and weights, the BMW S 1000 RR 2017 has a slightly longer wheelbase (1438mm) compared to the Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 (1404mm). The seat height of the S 1000 RR is also slightly lower at 815mm, while the Fireblade SP has a seat height of 832mm. The BMW S 1000 RR is also slightly heavier with a kerb weight of 208kg, compared to the Fireblade SP's weight of 195kg.

Overall, both the Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 and the BMW S 1000 RR 2017 offer impressive performance and features. The Fireblade SP excels in terms of handling and electronic chassis, while the S 1000 RR offers a comfortable riding position and a complete electronic equipment package. However, the Fireblade SP has a slight throttle response issue, and the S 1000 RR may experience brake fade under high load. Ultimately, the choice between the two models will depend on personal preferences and priorities.

Technické údaje Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 ve srovnání s BMW S 1000 RR 2017

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017
BMW S 1000 RR 2017
Zobrazit vše
Pouze stejné
Rozdíly
Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017
Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017
BMW S 1000 RR 2017
BMW S 1000 RR 2017

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců76 mmVnitřní průměr válců80 mm
ÚderÚder55.1 mmÚder49.7 mm
Výkon motoruVýkon motoru192 HPVýkon motoru199 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu13,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu13,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment114 NmTočivý moment113 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky11,000 ot/minTočivý moment x otáčky10,500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr13 Kompresní poměr13
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, AntihoppingTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, Antihopping
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí999.8 cm³Posunutí999 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno

Podvozek

RámRámHliníkRámHliník
Typ rámuTyp rámuDvojitá trubkaTyp rámuDvojitá trubka

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiální, MonoblokTechnologieradiální

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky190 mmŠířka zadní pneumatiky190 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky50 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,065 mmDélka2,050 mm
ŠířkaŠířka715 mmŠířka826 mm
RozvorRozvor1,404 mmRozvor1,438 mm
Výška sedlaVýška sedla832 mmVýška sedla815 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)195 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)208 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže16 lObjem palivové nádrže17.5 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017

Společnosti Honda se s modelem Fireblade podařil skutečný úspěch. Dobrý motocykl se stal lepším, aniž by obětoval oblíbené přednosti. Motocykl září dokonalostí z hlediska nastavení podvozku a celkového balení. Fireblade SP je důstojným vylepšením již tak fantastického motocyklu. Titanová nádrž dává jasně najevo, jak vážně to Honda myslela. Elektronické odpružení Öhlins je velmi kvalitní a nadchne radikálně novým osvěžujícím přístupem. Nastavení odpružení už nemusí být kompromisem.

lehkonohá ovladatelnost

silná ve střídavých zatáčkách

skvělý balíček elektroniky

elegantní vzhled a pocit

výkonný motor

v současnosti nejlepší elektronický podvozek na trhu

skvělý asistent řazení

Odezva na samém začátku držení plynu je trochu hrubá

BMW S 1000 RR 2017

BMW S 1000 RR 2017

Vyvážený univerzální talent bude i v roce 2017 v popředí mnoha srovnávacích testů. Stále boduje vynikajícím motorem a univerzální a kompletní výbavou.

Na vyžádání s kompletním elektronickým vybavením. Veškerá výbava je k dispozici ve vysoké kvalitě

silný motor - výkonný a snadno ovladatelný

pohodlná poloha sedadla i pro vyšší jezdce

dobrý podvozek na silnici i na okruzích

Brzdy na závodní dráze při vysokém zatížení vadnou

Kvalita jízdy je dostatečně vysoká pro okruhy, ale ne dost dobrá pro závody

Vypadá zašedle, i když je technicky aktuální.

Srovnání cen průměrná tržní cena Honda CBR1000RR Fireblade SP vs BMW S 1000 RR

There are a few key differences between a Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 and a BMW S 1000 RR 2017. It takes less time to sell a BMW S 1000 RR with 96 days compared to 139 days for the Honda CBR1000RR Fireblade SP. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 15 reviews for the Honda CBR1000RR Fireblade SP and 135 reviews for the BMW S 1000 RR since model year 2010. The first review for the Honda CBR1000RR Fireblade SP was published on 11/4/2013 and now has more than 12,800 views. This compares to more than 4,000 views for the first review on BMW S 1000 RR published on 4/16/2008.

Cena Honda CBR1000RR Fireblade SP

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena BMW S 1000 RR

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen