Ducati Panigale V4 2018 vs. BMW S 1000 RR 2010

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

BMW S 1000 RR 2010

BMW S 1000 RR 2010

Loading...

Přehled - Ducati Panigale V4 2018 vs BMW S 1000 RR 2010

The Ducati Panigale V4 2018 and the BMW S 1000 RR 2010 are both high-performance supersport motorcycles, but they have distinct differences in their specifications and strengths.

Starting with the engine and drive train, the Ducati Panigale V4 2018 is equipped with a V4 engine with a displacement of 1103ccm, producing 214 horsepower and 124 Nm of torque. On the other hand, the BMW S 1000 RR 2010 features an in-line four-cylinder engine with a displacement of 999ccm, delivering 192 horsepower and 112 Nm of torque. Both bikes have a compression ratio of around 13-14, indicating high-performance capabilities.

In terms of suspension, the Ducati Panigale V4 2018 features an upside-down telescopic fork at the front and a single swing arm at the rear. The BMW S 1000 RR 2010, on the other hand, has a telescopic fork at the front and a swing arm at the rear. These suspension setups provide different riding characteristics and may appeal to different preferences.

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

Both motorcycles have an aluminum frame, which provides a balance of rigidity and weight reduction. However, the Ducati Panigale V4 2018 has a monocoque frame, while the BMW S 1000 RR 2010 has a twin-tube frame. The choice of frame design can impact the overall handling and stability of the bike.

When it comes to braking, both motorcycles are equipped with double disc brakes at the front. The Ducati Panigale V4 2018 utilizes radial monoblock technology, while the BMW S 1000 RR 2010 uses radial brakes. The choice of braking technology can affect the braking performance and feel of the bike.

In terms of dimensions and weights, the Ducati Panigale V4 2018 has a slightly wider rear tire (200mm) compared to the BMW S 1000 RR 2010 (190mm). The Ducati also has a longer wheelbase (1469mm) compared to the BMW (1432mm). Additionally, the Ducati has a higher seat height (830mm) compared to the BMW (820mm). However, the BMW has a larger fuel tank capacity (17.5 liters) compared to the Ducati (16 liters).

BMW S 1000 RR 2010

BMW S 1000 RR 2010

Now, let's discuss the strengths and weaknesses of each motorcycle. The Ducati Panigale V4 2018 is praised for its powerful engine with charisma and great manners. It offers a pleasant upper body position, making it more comfortable compared to other supersport bikes. The V4 engine is known for its powerful yet not intrusive sound. Additionally, the bike provides good wind protection. However, some riders have reported that the seat gets warm, especially in city traffic, and the engine/clutch can feel a bit rough in tight hairpin bends.

On the other hand, the BMW S 1000 RR 2010 is known for its superior performance and well-functioning driving aids. It is a very fast motorcycle and offers an optimal price for its capabilities. However, some riders have noted that the BMW S 1000 RR 2010 lacks agility and has complicated handling. The braking stability may also be a concern, and the bike has a relatively high weight compared to its competitors.

In conclusion, the Ducati Panigale V4 2018 and the BMW S 1000 RR 2010 are both powerful supersport motorcycles with their unique strengths and weaknesses. The Ducati offers a powerful engine, comfortable riding position, and good wind protection, while the BMW provides superior performance and well-functioning driving aids. Ultimately, the choice between these two bikes depends on individual preferences and priorities.

Technické údaje Ducati Panigale V4 2018 ve srovnání s BMW S 1000 RR 2010

Ducati Panigale V4 2018
BMW S 1000 RR 2010
Zobrazit vše
Pouze stejné
Rozdíly
Ducati Panigale V4 2018
Ducati Panigale V4 2018
BMW S 1000 RR 2010
BMW S 1000 RR 2010

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruVTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců81 mmVnitřní průměr válců80 mm
ÚderÚder53.5 mmÚder49.7 mm
Výkon motoruVýkon motoru214 HPVýkon motoru192 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu13,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu13,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment124 NmTočivý moment112 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky10,000 ot/minTočivý moment x otáčky9,750 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr14 Kompresní poměr13
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, Antihopping
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
PosunutíPosunutí1,103 cm³Posunutí999 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníJednoduché kyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno

Podvozek

RámRámHliníkRámHliník
Typ rámuTyp rámuMonokokTyp rámuDvojitá trubka

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiální, MonoblokTechnologieradiální

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístDvojitý pístPístJednoduchý píst

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky200 mmŠířka zadní pneumatiky190 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky60 %Výška zadní pneumatiky55 %
RozvorRozvor1,469 mmRozvor1,432 mm
Výška sedlaVýška sedla830 mmVýška sedla820 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)198 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)207 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže16 lObjem palivové nádrže17.5 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

Panigale je ve verzi V4 2018 mnohem dostupnější než dříve. Motor v kombinaci s balíčkem elektroniky stále není tak bezchybný a sterilní jako řadový čtyřválec, ale v praxi je pro Ducatisty skutečným požehnáním - a pro jezdce ostatních značek pozitivním překvapením. Panigale V4 překvapila také snesitelným jízdním komfortem na polní cestě a příjemnou mírou stability. Pokrok se zde jednoznačně ubíral správným směrem. Nová V4 je silnější a rychlejší, ale také jednodušší a příjemnější na jízdu.

Výkonný motor s charismatem a skvělým chováním

Příjemná poloha horní části těla (ve srovnání s jinými supersportovními motocykly)

U V4 dostatečně dimenzovaný podvozek pro venkovské silnice

Výkonný, ale ne rušivý zvuk

Dobrá ochrana proti větru

Sedadlo se zahřívá zejména v městském provozu

motor / spojka se zdá být trochu hrubý v ostrých zatáčkách.

BMW S 1000 RR 2010

BMW S 1000 RR 2010

Za to můžeme poděkovat přísnému a nemilosrdnému příkazu šéfa. Než S 1000 RR opustí továrnu, probíhají náročné kontroly výkonu. V BMW nechtěli ukázat ruku a riskovat, že by se do médií dostala byť jen jedna neuspokojivá zpráva z testovací stolice.

Vynikající výkon

dobře fungující jízdní pomůcky

velmi rychlý

optimální cena.

Obratnost

komplikované ovládání

brzdná stabilita

vysoká hmotnost.

Srovnání cen průměrná tržní cena Ducati Panigale V4 vs BMW S 1000 RR

There are a few key differences between a Ducati Panigale V4 2018 and a BMW S 1000 RR 2010. In terms of price, the actual average price of a Ducati Panigale V4 2018 is about 106% higher. A Ducati Panigale V4 2018 experiences a loss of 1,130 USD in one year and 2,480 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 1,080 USD and 2,310 USD for a BMW S 1000 RR 2010. Compared to BMW S 1000 RR 2010 there are less Ducati Panigale V4 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 6. It takes less time to sell a BMW S 1000 RR with 52 days compared to 91 days for the Ducati Panigale V4. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 18 reviews for the Ducati Panigale V4 and 135 reviews for the BMW S 1000 RR since model year 2010. The first review for the Ducati Panigale V4 was published on 11/5/2017 and now has more than 131,500 views. This compares to more than 4,000 views for the first review on BMW S 1000 RR published on 4/16/2008.

Cena Ducati Panigale V4

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena BMW S 1000 RR

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen