Kawasaki Z1000 2017 vs. Harley-Davidson Softail FXDR 114 FXDRS 2018

Kawasaki Z1000 2017

Harley-Davidson Softail FXDR 114 FXDRS 2018

Přehled - Kawasaki Z1000 2017 vs Harley-Davidson Softail FXDR 114 FXDRS 2018

Kawasaki Z1000 2017

Harley-Davidson Softail FXDR 114 FXDRS 2018

MOTOREX HELMET & GEAR CARE - The «All-Rounder»

The ultimate biodegradable care spray for cleaning helmets, knee pads, boots & all your protective gear.

Podrobnosti

Technické údaje Kawasaki Z1000 2017 ve srovnání s Harley-Davidson Softail FXDR 114 FXDRS 2018

Kawasaki Z1000 2017

Harley-Davidson Softail FXDR 114 FXDRS 2018

Kawasaki Z1000 2017

Harley-Davidson Softail FXDR 114 FXDRS 2018

Motor a pohon

Typ motoru	Typ motoru	V řadě	Typ motoru	V
Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	77 mm	Vnitřní průměr válců	102 mm
Úder	Úder	56 mm	Úder	114.3 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	142 HP	Výkon motoru	91 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	10,000 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	4,500 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	111 Nm	Točivý moment	160 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	7,300 ot/min	Točivý moment x otáčky	3,500 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	11.8	Kompresní poměr	10.5
Palivový systém	Palivový systém	Vstřikování	Palivový systém	Vstřikování
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Pás
Typ převodovky	Typ převodovky	Řazení převodovkou	Typ převodovky	Řazení převodovkou
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	6	Počet převodových stupňů	6
Válce	Válce	4	Válce	2
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Počet ventilů na válec	Počet ventilů na válec	4	Počet ventilů na válec	4
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	Kolébkové rameno
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalný vzduch
Mazání	Mazání	Oběh tlaku	Mazání	Suchá jímka
Posunutí	Posunutí	1,043 cm³	Posunutí	1,868 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down
Průměr	Průměr	41 mm	Průměr	43 mm
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	120 mm	Vzdálenost stlačení	130 mm

Zadní náprava

Zavěšení	Zavěšení	Kyvné rameno	Zavěšení	Kyvné rameno
Tlumič nárazů	Tlumič nárazů	Monoshock	Tlumič nárazů	Monoshock
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	135 mm	Vzdálenost stlačení	86 mm
Nastavení	Nastavení	Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze	Nastavení	Počáteční stlačení pružiny
Materiál	Materiál	Hliník	Materiál	Hliník

Podvozek

Rám	Rám	Hliník	Rám	Ocel
Typ rámu	Typ rámu	Dvojitá kolébka	Typ rámu	Dvojitá kolébka
Náklon	Náklon	65.5 stupně	Náklon	56 stupně
Hlavový úhel	Hlavový úhel	101 mm	Hlavový úhel	120 mm

Přední brzdy

Typ	Typ	Svojitý disk	Typ	Svojitý disk
Průměr	Průměr	310 mm	Průměr	300 mm
Píst	Píst	Čtyři písty	Píst	Čtyři písty

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Průměr	Průměr	250 mm	Průměr	292 mm
Píst	Píst	Jednoduchý píst	Píst	Dvojitý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémy	Pokročilé asistenční systémy	ABS	Pokročilé asistenční systémy	ABS

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	120 mm	Šířka přední pneumatiky	120 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	70 %	Výška přední pneumatiky	70 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	17 palců	Průměr přední pneumatiky	19 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	190 mm	Šířka zadní pneumatiky	240 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	50 %	Výška zadní pneumatiky	40 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	18 palců
Délka	Délka	2,045 mm	Délka	2,425 mm
Šířka	Šířka	790 mm	Šířka	925 mm
Výška	Výška	1,055 mm	Výška	1,085 mm
Rozvor	Rozvor	1,435 mm	Rozvor	1,735 mm
Výška sedla	Výška sedla	815 mm	Výška sedla	720 mm
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	17 l	Objem palivové nádrže	18.5 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A	Řidičská oprávnění	A

Výhody a nevýhody ve srovnání

Kawasaki Z1000 2017

Kawasaki Z1000 (2014) se vymyká elektronickým trendům své doby - a právě tím je dnes výjimečná. Jeho charakterní čtyřválcový motor, mechanická přímočarost a nekompromisní zaměření na to podstatné zabírají v době, kdy se z mnoha motocyklů staly pojízdné počítače. Ano, obejde se bez moderních pokročilých asistenčních systémů pro jezdce a dokonalé ochrany proti větru. Nabízí však autentický zážitek z jízdy na nahém motocyklu ve spojení s japonskou spolehlivostí a rozumnými náklady na údržbu. Z1000 není motocykl pro závisláky na údajích nebo fanoušky elektroniky - je to motocykl pro lidi, kteří se stále chtějí při jízdě rozhodovat sami. Poctivý motocykl s charakterem, který i po letech nepřestává inspirovat a více než dobře plní svou roli emocionální alternativy k digitální moderní době.

Silný charakter řadový čtyřválec o objemu 1043 cm3

Vynikající kultura chodu

Přímá odezva na plyn

Nízké náklady na údržbu

Vysoká spolehlivost

Dobrá dostupnost náhradních dílů

Vysoká hodnota při opětovném prodeji

Vyvážené jízdní vlastnosti

Stabilní držení na silnici

Kvalitní zpracování

Puristické pojetí jízdy

Autentický zážitek z jízdy

Velká komunita fanoušků

Robustní vhodnost pro každodenní použití

Mechanická bezprostřednost

Aktivní komunita majitelů.

Chybí moderní asistenční systémy pro jezdce

chybí rychlořazení

v praxi někdy překáží relativně malá nádrž

tvrdé sedlo

vibrace při vysokých otáčkách

poměrně pomalé při rychlé změně směru jízdy

poměrně tvrdé naladění tlumičů - výkon odpružení není dostatečně dobrý pro náročné jezdce

Přečtěte si celý článek na 1000PS.com

Harley-Davidson Softail FXDR 114 FXDRS 2018

Harley-Davidson FXDR 114 se chce prosadit jako vrcholný model řady Softail, což se projevuje už jeho vysokou cenou. Ambice odlehčené konstrukce s hliníkovou zadní částí, ráfky a kyvnou vidlicí znějí velmi perspektivně, ale s 303 kilogramy připravenými k jízdě FXDR 114 nenápadně zapadá do řady Softail. Brzdová soustava s dvojitými kotouči vpředu a nejlepší úhel náklonu mezi Softaily prospívají sportovnímu charakteru, zatímco tlustá zadní pneumatika 240 a pozice sezení s opěrkami nohou umístěnými daleko vpřed dávají FXDR 114 vyniknout spíše jako cestovnímu motocyklu. Rozhodujícím prodejním argumentem je však pravděpodobně parádní styling, který z modelu FXDR 114 dělá dokonalý výstavní kousek.

Ucelený vzhled s parádními detaily

pohonná jednotka s velmi vysokým točivým momentem

dobré brzdy

na Softail dostatečná vůle v úhlu náklonu

nenápadné ABS

Únavné sezení na dlouhých cestách

žádná kontrola trakce

velmi malé přístroje

vysoká cena