Yamaha XSR700 2022 vs. Triumph Street Triple 765 R 2021

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

Loading...

Přehled - Yamaha XSR700 2022 vs Triumph Street Triple 765 R 2021

The Yamaha XSR700 2022 and the Triumph Street Triple 765 R 2021 are both naked bikes with similar engine types, in-line configurations, and liquid cooling systems. However, there are several notable differences between the two models.

In terms of engine power, the Triumph Street Triple 765 R 2021 has a significant advantage with 118 HP compared to the Yamaha XSR700 2022's 73.4 HP. The Triumph also offers higher torque at 77 Nm, while the Yamaha provides 67 Nm. This difference in power and torque translates to a more exhilarating and dynamic riding experience on the Triumph.

Both bikes feature fuel injection systems and have multiple cylinders, with the Yamaha having 2 cylinders and the Triumph having 3. The Yamaha has a displacement of 689 ccm, while the Triumph boasts a larger 765 ccm engine. This larger displacement contributes to the Triumph's higher power output.

In terms of suspension, the Yamaha XSR700 2022 features a telescopic fork front suspension and a swing arm with a monoshock rear suspension. The Triumph Street Triple 765 R 2021 also has a swing arm with a monoshock rear suspension, but it is equipped with an upside-down telescopic fork front suspension. This upside-down fork provides better stability and handling, especially during aggressive riding.

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

The chassis of the Yamaha XSR700 2022 is made of steel, while the Triumph Street Triple 765 R 2021 features an aluminum frame. The aluminum frame offers a lighter weight and improved maneuverability compared to the steel frame of the Yamaha.

Both bikes have double disk front brakes with four pistons, providing excellent stopping power. The Yamaha has a front brake diameter of 298 mm, while the Triumph has a larger diameter of 310 mm. This larger diameter contributes to better braking performance on the Triumph.

In terms of advanced rider assistance systems, the Yamaha XSR700 2022 is equipped with ABS, while the Triumph Street Triple 765 R 2021 offers ABS, riding modes, ride by wire, and traction control. The additional features on the Triumph provide enhanced safety and customization options for the rider.

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

In terms of dimensions and weights, both bikes have the same front and rear tire widths and diameters. They also share the same wheelbase of 1405 mm. However, there are differences in seat height and fuel tank capacity. The Yamaha has a seat height of 835 mm and a fuel tank capacity of 14 l, while the Triumph has a slightly lower seat height of 825 mm and a larger fuel tank capacity of 17.4 l.

In terms of strengths, the Yamaha XSR700 2022 is praised for its successful design, proven CP2 engine, comfortable seating position, and versatility for various road situations. On the other hand, the Triumph Street Triple 765 R 2021 is commended for its wide usable rev range, active seating position, high stability, great gearbox with a shift assistant, and first-class chassis.

However, both bikes also have their weaknesses. The Yamaha XSR700 2022 has a difficult-to-read display, a relatively soft chassis, and limited lean angle clearance. The Triumph Street Triple 765 R 2021 has traction control that regulates early, a seat with little grip, and an outdated display.

In conclusion, while the Yamaha XSR700 2022 and the Triumph Street Triple 765 R 2021 are both capable naked bikes, the Triumph offers superior performance and advanced features, making it a more compelling choice for riders seeking a thrilling and technologically advanced riding experience.

Technické údaje Yamaha XSR700 2022 ve srovnání s Triumph Street Triple 765 R 2021

Yamaha XSR700 2022
Triumph Street Triple 765 R 2021

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců80 mmVnitřní průměr válců78 mm
ÚderÚder68.6 mmÚder53.4 mm
Výkon motoruVýkon motoru73.4 HPVýkon motoru118 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu8,750 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu12,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment67 NmTočivý moment77 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,500 ot/minTočivý moment x otáčky9,400 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr11.5 Kompresní poměr12.65
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, Antihopping
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce3
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí689 cm³Posunutí765 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlicePřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení130 mmVzdálenost stlačení115 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení130 mmVzdálenost stlačení134 mm

Podvozek

RámRámOcelRámHliník
NáklonNáklon65.5 stupněNáklon66.5 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel90 mmHlavový úhel98.3 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr298 mmPrůměr310 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr245 mmPrůměr220 mm

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABSPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,075 mmDélka2,055 mm
ŠířkaŠířka820 mmŠířka775 mm
VýškaVýška1,130 mmVýška1,065 mm
RozvorRozvor1,405 mmRozvor1,405 mm
Výška sedlaVýška sedla835 mmVýška sedla825 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže14 lObjem palivové nádrže17.4 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

Umíte všechno, ale nic dobře? Jasné NE! Živý a hbitý retro motocykl s dostatečně výkonným motorem může být dobrým všestranným pomocníkem, který navíc dobře vypadá a láká k rozžhavení zatáček. Celkově je motorka fantasticky ovladatelná a sportovní i pro mě jako ženu. Motor funguje lépe, než jsem očekávala, a poloha sezení je více než pohodlná. Z hlediska úhlu náklonu je však stále co zlepšovat. Myslím si, že mnoho lidí si tento motocykl bude i nadále vybírat, protože na něm prostě nemůžete udělat chybu.

úspěšný design

osvědčený motor CP2

pohodlná poloha sedadla

všestranný vůz vhodný pro každou situaci na silnici

Obtížně čitelný displej

Relativně měkký podvozek

Poměrně malá vůle v úhlu náklonu

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

Street Triple R je dobře vybaven pro příležitostné jízdy na okruhu a podává dobrý výkon. Tady se živý tříválcový motor skutečně projeví. Agilní Triumph je však skvělou zábavou i na venkovských silnicích, pokud jej udržujete v otáčkách. Celkově se jedná o jasného vítěze řady Street Triple v poměru cena/výkon.

Široký použitelný rozsah otáček

aktivní poloha sedadla

vysoká stabilita

skvělá převodovka včetně asistenta řazení

prvotřídní podvozek.

Brzká regulace trakce

sedadlo s malou přilnavostí

zastaralý displej

Srovnání cen průměrná tržní cena Yamaha XSR700 vs Triumph Street Triple 765 R

There are a few key differences between a Yamaha XSR700 2022 and a Triumph Street Triple 765 R 2021. In terms of price, the actual average price of a Triumph Street Triple 765 R 2021 is about 30% higher. Compared to Triumph Street Triple 765 R 2021 there are more Yamaha XSR700 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 92 compared to 5. It takes less time to sell a Triumph Street Triple 765 R with 139 days compared to 146 days for the Yamaha XSR700. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 26 reviews for the Yamaha XSR700 and 15 reviews for the Triumph Street Triple 765 R since model year 2017. The first review for the Yamaha XSR700 was published on 7/22/2015 and now has more than 13,700 views. This compares to more than 58,400 views for the first review on Triumph Street Triple 765 R published on 1/10/2017.

Cena Yamaha XSR700

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Triumph Street Triple 765 R

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH