Yamaha XSR700 2017 vs. Husqvarna Vitpilen 701 2019

Yamaha XSR700 2017

Yamaha XSR700 2017

Husqvarna Vitpilen 701 2019

Husqvarna Vitpilen 701 2019

Loading...

Přehled - Yamaha XSR700 2017 vs Husqvarna Vitpilen 701 2019

The Yamaha XSR700 2017 and the Husqvarna Vitpilen 701 2019 are both naked bikes with similar engine power of 75 HP. However, the Yamaha XSR700 has a torque of 68 Nm, while the Husqvarna Vitpilen 701 has a torque of 72 Nm. Both bikes have fuel injection systems and liquid cooling.

In terms of engine configuration, the Yamaha XSR700 has a 2-cylinder engine with a displacement of 689 ccm, while the Husqvarna Vitpilen 701 has a single-cylinder engine with a displacement of 693 ccm. This difference in engine configuration may result in different riding characteristics and power delivery.

Both bikes have front telescopic fork suspensions and swing arm rear suspensions. However, the Husqvarna Vitpilen 701 has an upside-down telescopic fork front suspension, which may provide better performance and handling compared to the Yamaha XSR700's telescopic fork suspension. The chassis of the Yamaha XSR700 is made of steel, while the Husqvarna Vitpilen 701 has a chromium-molybdenum frame. The use of chromium-molybdenum may result in a lighter and more rigid chassis for the Husqvarna Vitpilen 701.

Yamaha XSR700 2017

Yamaha XSR700 2017

In terms of braking, the Yamaha XSR700 has double disk brakes with a diameter of 282 mm and four pistons, while the Husqvarna Vitpilen 701 has a single disk brake with a diameter of 320 mm and four pistons. The larger diameter of the Husqvarna Vitpilen 701's brake may provide better stopping power.

Both bikes are equipped with ABS as an advanced rider assistance system. The Yamaha XSR700 has a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 180 mm, while the Husqvarna Vitpilen 701 has a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 160 mm. The Yamaha XSR700 has a wheelbase of 1405 mm and a seat height of 815 mm, while the Husqvarna Vitpilen 701 has a wheelbase of 1434 mm and a seat height of 830 mm. The Yamaha XSR700 has a kerb weight (with ABS) of 186 kg and a fuel tank capacity of 14 l, while the Husqvarna Vitpilen 701 has a kerb weight (with ABS) of 157 kg and a fuel tank capacity of 12 l.

Husqvarna Vitpilen 701 2019

Husqvarna Vitpilen 701 2019

In terms of strengths, the Yamaha XSR700 2017 is praised for its wonderful engine, solid workmanship, cool retro look, large range of original accessories, great automatic gearshift, sporty and tight chassis, easy to drive, and being a joy dispenser for riders of all ages. On the other hand, the Husqvarna Vitpilen 701 2019 is praised for its fantastic design, powerful engine, quickshifter with blipper function, high-quality chassis, sporty seating position, and low weight.

However, the Yamaha XSR700 2017 has some weaknesses, including the readability of the display, the license plate holder being a matter of taste, lack of consistency in some design details, and concept-related poor wind protection when driving fast. The Husqvarna Vitpilen 701 2019 has some weaknesses as well, including an uncomfortable seating position, the need to be driven above 3000 revs, and being rather uncomfortable on long journeys.

In conclusion, the Yamaha XSR700 2017 and the Husqvarna Vitpilen 701 2019 are both impressive naked bikes with their own unique strengths and weaknesses. The Yamaha XSR700 offers a cool retro look, a wide range of accessories, and a sporty yet easy-to-drive nature. On the other hand, the Husqvarna Vitpilen 701 stands out with its fantastic design, powerful engine, and lightweight construction. Ultimately, the choice between these two bikes will depend on individual preferences and priorities.

Technické údaje Yamaha XSR700 2017 ve srovnání s Husqvarna Vitpilen 701 2019

Yamaha XSR700 2017
Husqvarna Vitpilen 701 2019

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců80 mmVnitřní průměr válců105 mm
ÚderÚder68.6 mmÚder80 mm
Výkon motoruVýkon motoru75 HPVýkon motoru75 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu9,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu8,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment68 NmTočivý moment72 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,500 ot/minTočivý moment x otáčky6,750 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr11.5 Kompresní poměr12.8
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyAntihopping
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce1
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyKolébkové rameno, OHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí689 cm³Posunutí693 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlicePřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení130 mmVzdálenost stlačení135 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení130 mmVzdálenost stlačení135 mm

Podvozek

RámRámOcelRámChrom-molybdenum
NáklonNáklon65.5 stupněNáklon65 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel90 mmHlavový úhel109 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypJednoduchý disk
PrůměrPrůměr282 mmPrůměr320 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr245 mmPrůměr240 mm

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABSPokročilé asistenční systémyABS

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky160 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky60 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1,405 mmRozvor1,434 mm
Výška sedlaVýška sedla815 mmVýška sedla830 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)186 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)157 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže14 lObjem palivové nádrže12 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Yamaha XSR700 2017

Yamaha XSR700 2017

XSR je pro mě ideální kolo na každodenní ježdění. Je to vizuální pastva pro oči, má neuvěřitelný výkon, ale přitom je lehká a hbitá. Pozice sezení umožňuje delší vyjížďky, protože zavazadla lze bez problémů převážet na zádech. Samotné XSR teď přesně neví, čím chce být. Ale já výsledný mix považuji za docela vzrušující. Pokud tedy nechcete (nebo nemůžete) mít v garáži různá kola, je XSR velmi dobrou volbou. Slouží velmi dobře. Má všechno, co od motorky očekáváte. V hotelu by se dalo hovořit o nabídce all inclusive. Je ideální pro Je ideální pro každodenní jízdu do kanceláře, pro víkendové výlety a menší výlety na jih. I s pilotem je motocykl velmi snadno ovladatelný. Jak je u Yamahy zvykem, motocykl působí velmi solidním dojmem. Všechno zde zkrátka funguje. Výfuk je příjemně tichý, ale od 5000 otáček za minutu vydává velmi přitažlivý a hrdelní zvuk. Zadní část je otázkou vkusu. Osobně bych zadní část přestavěl a odstranil plastové prvky. Také standardní zrcátka mi připadají trochu velká. Retro vzhled zde nebyl zcela dotažen do konce. To se však dá velmi dobře změnit snadno a rychle díky bohatému příslušenství. Přístrojová deska je v podstatě dobře čitelná. Mnoho informací je však prostoru. Zde se design a funkčnost trochu střetávají. Shrnuto do jedné věty: Perfektní motocykl pro každou výzvu.

Nádherný motor

Solidní zpracování

Parádní retro vzhled

Velká nabídka originálního příslušenství

Skvělé automatické řazení

Sportovní, pevný podvozek

Snadné řízení

Dávkovač radosti pro malé i velké.

Čitelnost displeje

držák registrační značky je otázkou vkusu

nejednotnost některých designových detailů

s koncepcí související špatná ochrana proti větru při rychlé jízdě

Husqvarna Vitpilen 701 2019

Husqvarna Vitpilen 701 2019

Husqvarna Vitpilen 701 je díky svým bezkonkurenčním vlastnostem stále opravdovou špičkou mezi lehkými a šikovnými motocykly. Jeho vzhled je jedinečný a technologie pod pěkným designem je také působivá. Kombinace 75 koní ze známého jednoválce ve spojení se skvěle řadícím quickshifterem vytváří na silnici šílenou radost. Motor však potřebuje otáčky a poloha sedadel se nebude líbit každému. Husqvarna Vitpilen 701 je proto motocykl, do kterého se musíte zcela vžít. Pokud to dokážete, spousta zábavy je zaručena.

fantastický design

výkonný motor

rychlořazení s funkcí blipper

kvalitní podvozek

sportovní posez

nízká hmotnost

Nepohodlná poloha sedadla

musí se jezdit nad 3000 otáček

na dlouhých cestách je to spíše nepohodlné.

Srovnání cen průměrná tržní cena Yamaha XSR700 vs Husqvarna Vitpilen 701

There are a few key differences between a Yamaha XSR700 2017 and a Husqvarna Vitpilen 701 2019. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 7. It takes less time to sell a Husqvarna Vitpilen 701 with 57 days compared to 91 days for the Yamaha XSR700. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 26 reviews for the Yamaha XSR700 and 17 reviews for the Husqvarna Vitpilen 701 since model year 2018. The first review for the Yamaha XSR700 was published on 7/22/2015 and now has more than 13,700 views. This compares to more than 79,100 views for the first review on Husqvarna Vitpilen 701 published on 11/7/2017.

Cena Yamaha XSR700

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Husqvarna Vitpilen 701

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG