BMW CE 04 2022 vs. Moto Guzzi V7 Stone 2022

BMW CE 04 2022

Moto Guzzi V7 Stone 2022

Přehled - BMW CE 04 2022 vs Moto Guzzi V7 Stone 2022

BMW CE 04 2022

Moto Guzzi V7 Stone 2022

CUSTOMBIKE-SHOW on 29.11. – 1.12.2024 in Bad Salzuflen

Europe's largest trade fair for converted motorcycles

Podrobnosti

MTR, Fastway, Rothewald & Co. u Louise

ŠPIČKOVÝ VÝBĚR ZA VÝHODNÉ CENY

Podrobnosti

Technické údaje BMW CE 04 2022 ve srovnání s Moto Guzzi V7 Stone 2022

BMW CE 04 2022

Moto Guzzi V7 Stone 2022

BMW CE 04 2022

Moto Guzzi V7 Stone 2022

Motor a pohon

Typ motoru	Typ motoru	Elektrický	Typ motoru	V
Výkon motoru	Výkon motoru	42 HP	Výkon motoru	65 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	4,900 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	6,800 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	62 Nm	Točivý moment	73 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	1,500 ot/min	Točivý moment x otáčky	5,000 ot/min
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Převodovka	Převodovka	Pás	Převodovka	Kardan
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	Vzduch

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice	Přední odpružení	Teleskopická vidlice
Průměr	Průměr	35 mm	Průměr	40 mm

Zadní náprava

Zavěšení	Zavěšení	Jednoduché kyvné rameno	Zavěšení	Kyvné rameno
Tlumič nárazů	Tlumič nárazů	Monoshock	Tlumič nárazů	Dual Shock
Nastavení	Nastavení	Počáteční stlačení pružiny	Nastavení	Počáteční stlačení pružiny

Podvozek

Rám	Rám	Ocel	Rám	Ocel

Přední brzdy

Typ	Typ	Svojitý disk	Typ	Jednoduchý disk
Průměr	Průměr	265 mm	Průměr	320 mm
Píst	Píst	Čtyři písty	Píst	Čtyři písty
Pouzdro tlumiče	Pouzdro tlumiče	Fixní třmen	Pouzdro tlumiče	Plovoucí třmen

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Průměr	Průměr	265 mm	Průměr	260 mm
Píst	Píst	Jednoduchý píst	Píst	Dvojitý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémy	Pokročilé asistenční systémy	ABS, Režimy jízdy, Kontrola trakce	Pokročilé asistenční systémy	ABS, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	120 mm	Šířka přední pneumatiky	100 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	70 %	Výška přední pneumatiky	90 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	15 palců	Průměr přední pneumatiky	18 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	160 mm	Šířka zadní pneumatiky	150 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	60 %	Výška zadní pneumatiky	70 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	15 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Délka	Délka	2,285 mm	Délka	2,165 mm
Šířka	Šířka	885 mm	Šířka	800 mm
Výška	Výška	1,150 mm	Výška	1,100 mm
Rozvor	Rozvor	1,675 mm	Rozvor	1,450 mm
Výška sedla	Výška sedla	780 mm	Výška sedla	780 mm
Maximální rychlost	Maximální rychlost	120 km/h	Maximální rychlost	175 km/h
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A	Řidičská oprávnění	A
Rozsah	Rozsah	130 km	Rozsah	428 km

Vybavení

Vybavení	Vybavení	Připojení, LED světlomety, TFT displej	Vybavení	LED světlomety

Výhody a nevýhody ve srovnání

BMW CE 04 2022

Tichá revoluce - odvážný cíl Bavorů, jehož přesvědčivým začátkem je CE 04. Jízdní výkony a dojezd jsou více než dostatečné pro každodenní dojíždění do práce a splňují nadstandardní požadavky kladené na vozidlo vyráběné v Berlíně. Vzhledem k extravagantnímu vzhledu a koncepci pohonu si CE 04 rozhodně nevybere každý skútrař, ale ti, kteří se rádi předvádějí při tiché jízdě s obrovským točivým momentem, by si nové BMW CE 04 rozhodně měli vyzkoušet!

Zrychlení až 50 km/h

dostatečný dojezd pro každodenní použití

spotřeba paliva

kvalitní zpracování

pohodové vozidlo pro dojíždění do práce

dobrá výbava

dostatečně praktické, aby se dalo považovat za skútr

extravagantní vzhled.

chybí tempomat

chybí návrhy na nabíjení v navigaci

Moto Guzzi V7 Stone 2022

Italové přesně vědí, jak vybrousit ikonu - i model V7 Stone má charakteristický podélně uložený motor V2 s typickými šikmými válci. A právě u tohoto modelu by to mělo oslovit nejen opravdové fanoušky značky Guzzi, ale také všechny, kteří hledají vyvážený, nekomplikovaný motocykl. Motor má sice své typické vibrace, ale chová se dobře, podvozek je spíše komfortní než sportovní a komfortnímu charakteru odpovídá i poloha sezení. Jednokotoučové brzdy vpředu dokonce překvapivě dobře drží a celkový vzhled jde přímo k srdci. Pouze přístroje s LCD displejem působí nepatřičně a moderně.

moderní motor s klasickým dojmem

kardanový převod s nízkými nároky na údržbu

pohodlné sezení

dobrá jednokotoučová brzda vpředu

vynikající design

kování LCD není optimálně čitelné, silně zpožděné zobrazení převodů

vyšší hmotnost