Aprilia Dorsoduro 750 2012 vs. Aprilia Dorsoduro 750 2014

Aprilia Dorsoduro 750 2012

Aprilia Dorsoduro 750 2014

Přehled - Aprilia Dorsoduro 750 2012 vs Aprilia Dorsoduro 750 2014

Aprilia Dorsoduro 750 2012

Aprilia Dorsoduro 750 2014

Stylové a praktické: Vaky na nádrž PRO od společnosti SW-MOTECH

Jednoduché upevnění díky magnetickému zapínání. Pro bezpečnou přepravu vašich zavazadel.

Podrobnosti

MOTOREX HELMET & GEAR CARE - The «All-Rounder»

The ultimate biodegradable care spray for cleaning helmets, knee pads, boots & all your protective gear.

Podrobnosti

Technické údaje Aprilia Dorsoduro 750 2012 ve srovnání s Aprilia Dorsoduro 750 2014

Aprilia Dorsoduro 750 2012

Aprilia Dorsoduro 750 2014

Aprilia Dorsoduro 750 2012

Aprilia Dorsoduro 750 2014

Motor a pohon

Typ motoru	Typ motoru	V	Typ motoru	V
Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	92 mm	Vnitřní průměr válců	92 mm
Úder	Úder	56.4 mm	Úder	56.4 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	91.5 HP	Výkon motoru	91.5 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	8,750 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	8,750 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	82 Nm	Točivý moment	82 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	4,500 ot/min	Točivý moment x otáčky	4,500 ot/min
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Více disků v olejové lázni	Typ spojky	Více disků v olejové lázni
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Řetěz
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	6	Počet převodových stupňů	6
Válce	Válce	2	Válce	2
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	750 cm³	Posunutí	750 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down
Značka	Značka	Showa	Značka	Showa

Zadní náprava

Tlumič nárazů	Tlumič nárazů	Monoshock	Tlumič nárazů	Monoshock
Značka	Značka	Showa	Značka	Showa

Přední brzdy

Typ	Typ	Svojitý disk	Typ	Svojitý disk
Píst	Píst	Čtyři písty	Píst	Čtyři písty
Technologie	Technologie	radiální	Technologie	radiální

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Píst	Píst	Jednoduchý píst	Píst	Jednoduchý píst

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	120 mm	Šířka přední pneumatiky	120 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	70 %	Výška přední pneumatiky	70 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	17 palců	Průměr přední pneumatiky	17 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	180 mm	Šířka zadní pneumatiky	180 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	55 %	Výška zadní pneumatiky	55 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Délka	Délka	2,210 mm	Délka	2,210 mm
Šířka	Šířka	905 mm	Šířka	905 mm
Rozvor	Rozvor	1,505 mm	Rozvor	1,505 mm
Výška sedla	Výška sedla	870 mm	Výška sedla	870 mm
Pohotovostní hmotnost	Pohotovostní hmotnost	206 kg	Pohotovostní hmotnost	206 kg
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	11.5 l	Objem palivové nádrže	11.5 l
Maximální rychlost	Maximální rychlost	200 km/h	Maximální rychlost	200 km/h
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A	Řidičská oprávnění	A

Výhody a nevýhody ve srovnání

Aprilia Dorsoduro 750 2012

Dorsoduro 750 se ukazuje jako vyvážený univerzální motocykl, který umí najít rovnováhu mezi vhodností pro každodenní použití a potěšením z jízdy. Tehdy inovativní elektronické ovládání plynu se osvědčilo jako spolehlivé a v kombinaci s charakterním motorem V2 umožňuje široké spektrum využití. Obzvláště přesvědčivá je kombinace dobromyslného ovládání pro začátečníky a dostatečného potenciálu pro zkušené jezdce. Několik málo technických nedostatků je dobře zdokumentováno a předvídatelných.

Tři volitelné křivky mapování s různým charakterem

velmi pružný motor s širokým pracovním rozsahem

dobrá ovladatelnost

kvalitní brzdový paket se záběrem

vyvážené odpružení

praktické intervaly údržby

poloha sezení vhodná pro každodenní používání.

Příliš malá 12litrová nádrž omezuje dojezd

vodní čerpadlo vykazuje slabiny po 40 000 km

nutné časté seřizování sekundárního řetězu

nákladná kontrola ventilové vůle každých 20 000 km

odpružení při vyšších rychlostech příliš tvrdé