Yamaha MT-10 SP 2021 vs. Kawasaki Z900 SE 2022

Yamaha MT-10 SP 2021

Yamaha MT-10 SP 2021

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

Loading...

Přehled - Yamaha MT-10 SP 2021 vs Kawasaki Z900 SE 2022

The Yamaha MT-10 SP 2021 and the Kawasaki Z900 SE 2022 are both naked bikes with similar engine types, fuel systems, and cooling systems. However, there are several notable differences between the two models.

In terms of engine power, the Yamaha MT-10 SP 2021 boasts a higher output with 160 HP compared to the Kawasaki Z900 SE 2022's 125.4 HP. This gives the Yamaha a significant advantage in terms of acceleration and top speed. The Yamaha also has a higher torque rating at 111 Nm, providing better low-end and mid-range power.

Both bikes feature a 4-cylinder engine configuration, ensuring smooth and balanced performance. However, the Yamaha has a larger displacement at 998 ccm compared to the Kawasaki's 948 ccm. This means that the Yamaha may offer more overall power and torque.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension at the rear. The Yamaha's rear shock absorber is made of aluminum, which may offer better performance and durability compared to the Kawasaki's shock absorber material, which is not specified.

Yamaha MT-10 SP 2021

Yamaha MT-10 SP 2021

The chassis of the Yamaha MT-10 SP 2021 is made of aluminum, specifically a Deltabox frame, which is known for its lightweight and rigid construction. On the other hand, the Kawasaki Z900 SE 2022 features a steel frame with a double cradle design. While steel frames are generally heavier than aluminum frames, they can provide excellent stability and strength.

Both bikes are equipped with double disk brakes at the front, ensuring powerful and reliable stopping power. The Yamaha has larger front brake disks with a diameter of 320 mm compared to the Kawasaki's 300 mm disks. This may result in slightly better braking performance for the Yamaha.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes feature ABS and traction control. However, the Kawasaki Z900 SE 2022 offers additional features such as riding modes, ride by wire, and traction control. These additional features may enhance the overall riding experience and provide more customization options for different riding conditions.

In terms of dimensions and weights, the Yamaha has a slightly shorter wheelbase at 1400 mm compared to the Kawasaki's 1450 mm. This may result in slightly better maneuverability and agility for the Yamaha. The seat height of the Yamaha is also slightly higher at 825 mm compared to the Kawasaki's 795 mm, which may be more suitable for taller riders.

Both bikes have a similar curb weight of 210 kg, including ABS. This ensures a good power-to-weight ratio for both models, allowing for nimble handling and quick acceleration.

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

In terms of strengths, the Yamaha MT-10 SP 2021 is praised for its unconventional sound, punchy engine, high-quality chassis and suspension, acceptable wind protection, and surprisingly comfortable seating position. On the other hand, the Kawasaki Z900 SE 2022 is commended for its powerful engine, high-quality chassis components, strong brakes, good ergonomics, and easy handling on the racetrack.

However, the Yamaha MT-10 SP 2021 does have some weaknesses. The traction control and ABS are not dependent on lean angle, which may limit their effectiveness in certain riding scenarios. The shift assistant is also not flawless and lacks a blipper, which may result in less smooth gear shifts. Additionally, the Yamaha has a higher price compared to the Kawasaki.

The Kawasaki Z900 SE 2022's main weakness is the absence of a quickshifter, which may be seen as a disadvantage for riders who prefer seamless gear shifts without using the clutch.

In conclusion, both the Yamaha MT-10 SP 2021 and the Kawasaki Z900 SE 2022 are powerful and capable naked bikes with their own strengths and weaknesses. The Yamaha offers a higher engine power and torque, as well as a lightweight aluminum frame, while the Kawasaki provides additional advanced rider assistance systems and good handling on the racetrack. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Technické údaje Yamaha MT-10 SP 2021 ve srovnání s Kawasaki Z900 SE 2022

Yamaha MT-10 SP 2021
Kawasaki Z900 SE 2022

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců79 mmVnitřní průměr válců73.4 mm
ÚderÚder50.9 mmÚder56 mm
Výkon motoruVýkon motoru160 HPVýkon motoru125.4 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu11,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu9,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment111 NmTočivý moment98.6 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky9,000 ot/minTočivý moment x otáčky7,700 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12 Kompresní poměr11.8
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
ZapalováníZapalováníTransistorZapalováníDigitální
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí998 cm³Posunutí948 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr43 mmPrůměr41 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení120 mmVzdálenost stlačení120 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení120 mmVzdálenost stlačení140 mm
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámHliníkRámOcel
Typ rámuTyp rámuDeltaboxTyp rámuDvojitá kolébka
NáklonNáklon66 stupněNáklon65 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel102 mmHlavový úhel105 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr300 mm

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr220 mmPrůměr250 mm

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky190 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,095 mmDélka2,070 mm
ŠířkaŠířka800 mmŠířka820 mm
VýškaVýška1,110 mmVýška1,065 mm
RozvorRozvor1,400 mmRozvor1,450 mm
Výška sedlaVýška sedla825 mmVýška sedla795 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)210 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)210 kg
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Yamaha MT-10 SP 2021

Yamaha MT-10 SP 2021

Yamaha MT-10 SP nadchne vysokou mírou dokonalosti v kombinaci s velkou dávkou emocí. Málokdy se japonským výrobcům podaří proniknout tak hluboko do domény Evropanů. Motocykl jezdí velmi ošklivě, když je potřeba, ale dá se používat i zcela civilně v městském provozu. Navíc elektronicky nastavitelné odpružení Öhlins poskytuje spoustu jízdního komfortu. Celkově vzato jde o vynikající všestranný motocykl, který toho umí mnohem víc než jen špatně vypadat.

Netradiční zvuk

úžasně průrazný motor

kvalitní podvozek a odpružení

přijatelná ochrana proti větru

překvapivě pohodlné sezení

Kontrola trakce a ABS nejsou závislé na úhlu náklonu

asistent řazení není bezchybný a nemá blipper

vysoká cena

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

Model SE je důstojným pokračováním vývoje již tak velmi sportovního a dobře naladěného modelu Kawasaki Z900. Nyní však mohou majitelé sportovně zaměřených motocyklů jezdit rychlá kola i na okruzích, aniž by museli dělat nějaké zásadní kompromisy. Komponenty Öhlins a Brembo přinášejí skutečnou přidanou hodnotu, takže jediné, co chybí, je rychloběh.

výkonný motor

kvalitní komponenty podvozku

silné brzdy

dobrá ergonomie

snadné ovládání na závodní dráze

chybějící quickshifter

Srovnání cen průměrná tržní cena Yamaha MT-10 SP vs Kawasaki Z900 SE

There are a few key differences between a Yamaha MT-10 SP 2021 and a Kawasaki Z900 SE 2022. It takes less time to sell a Kawasaki Z900 SE with 89 days compared to 138 days for the Yamaha MT-10 SP. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 18 reviews for the Yamaha MT-10 SP and 12 reviews for the Kawasaki Z900 SE since model year 2022. The first review for the Yamaha MT-10 SP was published on 10/4/2016 and now has more than 28,600 views. This compares to more than 37,200 views for the first review on Kawasaki Z900 SE published on 9/16/2021.

Cena Yamaha MT-10 SP

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Kawasaki Z900 SE

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG