Kolik stojí Piaggio MP3 310?

Zde najdete přehled cen nových a použitých motorek!

Nový tříkolový skútr Piaggio MP3 310 2025

Jízda na tříkolovém skútru s řidičským průkazem na auto

Piaggio MP3 310 se představuje jako nejlehčí a nejhbitější verze řady MP3, kterou Piaggio vyrábí od roku 2006. S novým designem, vylepšenými technickými detaily a úsporným motorem o objemu 310 ccm chce přesvědčit.

Der Horvath

Zveřejněno dne 26. 9. 2024

24 231 Zobrazení

Piaggio MP3 310 Výkon a Spotřeba

Srdcem nového Piaggio MP3 310 je přepracovaný motor 310 HPE (High Performance Engine). S objemem 310 cm³ nabízí tento kapalinou chlazený čtyřventilový jednoválec výkon 26,4 PS při 7500 ot/min a maximální točivý moment 27,3 Nm při 6000 ot/min. Oproti svému předchůdci, motoru 300 HPE, se nový motor vyznačuje takzvaným konceptem "Downspeeding", který poskytuje vyšší výkon při nižších otáčkách a zároveň optimalizuje spotřebu paliva. Piaggio udává průměrnou spotřebu 3,1 l/100 km podle cyklu WMTC.

Design a výbava

Opticky boduje nový MP3 310 sportovnější přední částí, která byla aerodynamicky optimalizována, aby zajistila větší stabilitu a vyšší maximální rychlost. LED světlomety, nový horizontálně uspořádaný kokpit a modernizované designové prvky charakterizují nejmenší Piaggio tříkolový skútr. MP3 310 má také vylepšené uživatelské rozhraní s 5palcovým LC displejem, který poskytuje všechny potřebné informace o jízdě. Patří sem rychlost, spotřeba, dojezd a stav nabití baterie. Funkce Keyless umožňuje pohodlný start bez klíče a úložný prostor pod sedlem nabízí dostatek místa pro helmu a další předměty.

Jezdit na Piaggio MP3 310 s řidičským průkazem na auto

MP3 310 sází na komfort a funkčnost. Nové sedlo, které poskytuje lepší bederní oporu, má zajistit příjemnou jízdu jak pro jezdce, tak pro spolujezdce. Díky známému tříkolovému systému Piaggio, který stabilizuje přední nápravu, nabízí MP3 stabilní jízdní zážitek, ať už ve městě, na klikatých cestách nebo za mokrých podmínek. Tříkolový systém a přítomná nožní brzda navíc umožňují, aby řidiči bez řidičského průkazu skupiny A mohli řídit Piaggio MP3 310.

Bezpečnost je také v centru pozornosti. MP3 310 je vybaven třikanálovým systémem ABS, který spolu s kontrolou trakce (ASR) zabraňuje prokluzování zadního kola na kluzkých površích. Patentovaný systém Roll-Lock od Piaggia navíc umožňuje parkovat vozidlo ve stoje bez stojanu.

Úložný prostor nového Piaggio MP3 310.

Verze a příslušenství

Piaggio MP3 310 je k dispozici ve dvou verzích: standardní verze a varianta "Sport". Obě verze nabízejí různé barevné možnosti a designové prvky, přičemž sportovní verze je navíc vybavena exkluzivními detaily, jako jsou modré akcenty a wave brzdové kotouče.

Ve sportovní verzi je pokročilý systém konektivity Piaggio MIA standardně zahrnut, což umožňuje připojení ke smartphonu přes Bluetooth. Systém zobrazuje hovory a zprávy na displeji a umožňuje ovládání hudby nebo navigace pomocí hlasových příkazů. K dispozici je také rozsáhlý sortiment příslušenství, včetně 32litrového topcase, vyhřívaných rukojetí a podložek na nohy, stejně jako modulární čelní sklo pro dodatečnou ochranu za nepříznivých povětrnostních podmínek.

Cena nového Piaggio MP3 310 bude teprve oznámena.