450 kubických A2 adventure bike v velkém off-road srovnání a testu 2024

Náš mega-offroadový srovnávací test zahrnuje nejen více adventure bike než kdy dříve, ale je také nejrozmanitějším offroadovým testem od 1000PS. Od A2 adventure bike až po absolutní špičku s více než 1200 kubíky a 150 koňmi se široké portfolio vydává do terénu, včetně těchto tří strojů: Royal Enfield Himalayan, CFMoto 450MT a Kove 450 Rally. Již léta si enduristé přejí lehčí stroje, které spojují kvality pro dlouhé vzdálenosti s dobrou offroadovou výkonností. Jsou tyto tři A2 adventure bike možná odpovědí na tyto modlitby? Ověřili jsme to při největším offroadovém testu 1000PS všech dob.

S testovacími motocykly jsme byli hosty v největším enduro parku v Evropě, v Red Stag areálu v Rohr im Gebirge. Rozlehlý areál, asi hodinu jihozápadně od vídeňské hranice, nabízel s 15 kilometry lesních cest a 28 různými offroadovými trasami perfektní testovací prostředí. Pro každou úroveň jezdeckých schopností jsou zde dostatečné možnosti, jak se celý den vyřádit. S našimi velkými adventure motocykly jsme se většinou pohybovali na širších lesních cestách. Ale také jsme do testovacího procesu zařadili několik zelených tras (lehká obtížnost), abychom mohli těmto velkým a elegantním motocyklům pořádně prověřit šrouby.

Off-road platí více než kdy jindy, že ne stroj, ale člověk za řídítky určuje limity. Zatímco profesionálové a polobohové jako Pol Tarres pravidelně zpochybňují fyzikální zákony i s velkými stroji, může se s malými zkušenostmi v terénu i lehčí terén stát bojem o přežití. Cestovní adventure bike je však nyní obrovským segmentem s obrovskou a rozmanitou cílovou skupinou. Proto se v našem velkém off-road srovnání podělili o své dojmy tři profesionálové a tři amatéři, aby mohli poskytnout široké a co nejvíce srozumitelné hodnocení motocyklů. Tato zpráva poskytuje přehled o každém motocyklu. Kdo chce přesně vědět, jaké dojmy z jednotlivých motocyklů pocházejí od koho, najde níže všechny zprávy z našeho srovnání cestovních adventure bike 2024. Nyní následují dojmy z A2-cestovních adventure bike.

Royal Enfield Himalayan 452 je motocykl s velmi přístupným charakterem, který se vyznačuje především svou klidností a pohodou v off-road terénu. Zatímco mnoho jiných strojů se snaží dosáhnout cíle s velkým hlukem a silou, Himalayan v klidu zdolává horu. Neinstalovatelné odpružení Himalayan je na svou velmi příznivou pořizovací cenu překvapivě stabilní, ale při větším zatížení a ambiciózním tempu se dostává na své limity. I v těchto mezních oblastech však zůstávají pružící prvky a Royal Enfield důvěryhodné. To je dáno také nízkou konstrukcí Himalayan, která udržuje zem vždy v dosažitelné blízkosti. Přesto by se neměla podceňovat její terénní schopnost, protože 200 mm zdvih odpružení, hmotnost s plnou nádrží 200,5 kg a oficiální rozměry enduro kol jí umožňují zvládnout i náročnější trasy. Přitom nedochází k žádnému spektakulárnímu řevu motoru a tvrdé akceleraci, ale dobrosrdečný jednoválec klidně, ale vytrvale přejíždí přes kameny a kořeny. Profesionálům se tato charakteristika rychle omrzí, ale amatér se těší z lehkosti, s jakou může Himalayan řídit přes hrubý terén. Dalším velkým plusem je snadná manipulace s elektronikou: kontrola trakce není k dispozici a ABS lze vypnout stisknutím tlačítka.

Himalayan 452 zvláště láká motorkáře s kratšíma nohama nebo méně zkušené jezdce, aby bezpečně a klidně manévrovali skrz obtížný terén. Neposkytuje maximální výkon v oblasti rychlosti nebo sportovnosti, ale právě to je její síla. Stroj je spolehlivý, robustní a obzvlášť vhodný pro delší cesty, kde je důležitější vytrvalost než tempo. Jemná charakteristika motoru a zvládnutelné rozměry dělají z Himalayan důvěryhodného společníka pro všechny, kteří hledají jednoduchý, ale schopný motocykl.

CF Moto 450MT je pozitivním překvapením z Číny, které se prezentuje jako seriózní offroadový motocykl. Opticky 450MT okamžitě zaujme, působí jako velký adventure bike a ani co se týče zpracování, není co vytknout. Stroj působí kvalitně a plnohodnotně, což je vzhledem k příznivé ceně obzvláště pozitivní. S výkonem 42 koní je výkon řadového dvojválce 450MT pro většinu offroadových nasazení dostatečný a také hmotnost se navzdory dospělým rozměrům s 196,5 kilogramy s plnou nádrží drží v mezích. S výškou sedla pouhých 820 mm je dokonce o 5 mm nižší než Himalayan, ale vpředu je výrazně vyšší. To zlepšuje ochranu proti větru, ale také způsobuje těžkopádné rozložení hmotnosti a nestabilitu při nízkých rychlostech. Na oplátku může 450MT nabídnout velmi sportovní, agresivní zvuk.

Podvozek CF Moto 450MT ukazuje při příliš ambiciózní jízdě slabiny. Nastavitelné komponenty Kayaba narazí při vysokém zatížení na své limity, což motocykl trochu omezuje pro tvrdší off-road použití. Přesto nabízí 450MT celkově vynikající poměr cena-výkon a je dobrou volbou pro jezdce, kteří hledají solidní a cenově dostupný adventure bike. Zejména téměř unikátní dvouválec v segmentu s malým objemem A2, který nabízí více klidu a méně vibrací než typické jednoválce, by mohl oslovit některé fanoušky cestovních endur.

Kove 450 Rally je skutečné rallye kolo, které se vyznačuje svou nekompromisní konstrukcí pro soutěžní použití. Na rozdíl od mnoha jiných motocyklů, které pouze přejímají rallye styl, je Kove 450 Rally navržena pro tvrdé použití na off-road závodních tratích a v drsném terénu. Stroj vyžaduje přesnou a profesionální kontrolu, protože téměř neodpouští chyby. Zkušeným jezdcům nabízí působivý výkon a vysokou míru přímé reakce, což z ní při správném použití činí extrémně výkonný stroj.

Pro amatérské nebo méně zkušené offroadové jezdce by však Kove mohla spíše vyvolat nejistotu a nepohodlí, protože vyžaduje vysokou úroveň technického zvládnutí. Lehká a hbitá konstrukce stroje by na první pohled mohla vyvolat dojem, že je snadnější na ovládání, ale tento dojem klame. Nemá ráda klidnou jízdu, ale motor, podvozek a brzdy se agresivně pustí do akce a chtějí být řízeny s rychlostí a zkušenostmi. Kove 450 Rally je spíše vhodná pro ambiciózní hobby závodníky, kteří jsou připraveni čelit výzvám skutečného rallyového motocyklu. Nabízí vynikající základ pro soutěž, i když ve srovnání s dražšími modely, jako je KTM 450 Rally Replica, zaostává v oblasti výkonu motoru.

Ačkoli se tři 450ccm A2 adventure motocykly v tomto testu zdají být podle technických údajů poměrně podobné, každá motorka se zaměřuje na jinou oblast. Royal Enfield Himalayan upřednostňuje snadnou ovladatelnost a přístupnost, nyní s novým, 40 koňovým jednoválcem, vylepšenými brzdami a stabilním podvozkem nabízí podstatně více výkonu než její předchůdkyně z Indie.

CFMoto 450MT se snaží napodobit charakter větších adventure motocyklů a zkombinovat ho s lehkou váhou a výkonem vhodným pro A2. To se jí celkově daří poměrně dobře. Nabízí slušnou ochranu proti větru, pohodlnou ergonomii, skvělý zvuk z koncovky a nastavitelné odpružení. Za kupní cenu méně než 7.000 € nabízí CFMoto 450MT velmi dobrý poměr cena/výkon.

KOVE se s modelem 450 Rally ani nesnaží oslovit segment A2, ale zaměřuje se na enduro nadšence a hobby rally závodníky, kteří hledají sportovní offroad výkon pro delší závody nebo rallye, ale nechtějí utratit 30.000 € nebo více za rallye repliky od KTM a dalších.

Aby byl tak rozsáhlý a náročný off-road test vůbec možný, je potřeba mít určité vybavení. Začíná to u Bridgestone AX41 50-50-Offroad pneumatik pro ty motocykly, které mají od výrobce nasazené pouze silniční pneumatiky. Měli jsme také Garmin inReach Mini 2 satelitní komunikační zařízení, pro případ nouze na odlehlých trasách v horách nebo v lese. Jako ochranné vybavení jsme zvolili Leatt Flow Tour Kombi a Leatt Multi Tour Kombi. Naše hlavy chránila nová Arai Tour-X5 Adventure helma. Nakonec se postaraly o to, abychom si mohli na dobrodružství vzít vodu, svačiny a vybavení s minimální hmotností, některá softbag řešení od Enduristan.

Následující jednotlivé závěry k motocyklům v testu se vztahují k posledním jednotlivým testům.