A2 Supersport motorky v porovnání 2024

V tomto srovnávacím testu se podíváme na pět pozoruhodných A2 sportovních motocyklů: CFMOTO 450SR S, KTM RC 390, Aprilia RS 457, Kawasaki Ninja 500 SE a Honda CBR500R. Každý z těchto motocyklů nabízí jedinečnou kombinaci výkonu, ovladatelnosti a technologie. CFMOTO 450SR S ohromuje svou moderní výbavou a silným motorem. KTM RC 390 je známá svou agilitou a dynamickým jízdním stylem. Aprilia RS 457 nabízí pokročilé funkce a nízkou hmotnost. Kawasaki Ninja 500 SE boduje komfortem a uživatelskou přívětivostí, zatímco Honda CBR500R nabízí vyváženou směs sportovnosti a každodenní použitelnosti.

Helmy HJC v designu superhrdinů, které naši redaktoři nosili při testování supersportovních motocyklů, nejsou jenom opravdovým poutačem, ale také technicky vyspělé. Modely RPHA 1 a RPHA 12 nabízejí dokonalou kombinaci bezpečnosti, pohodlí a stylového designu. RPHA 1 je zvláště zaměřen na aerodynamiku a stabilitu při vysokých rychlostech a díky svým prémiovým materiálům poskytuje vynikající ochranu. RPHA 12 naopak ohromuje svou všestranností a vynikajícím větráním, které zajišťuje příjemnou svěžest i při delších jízdách. Oba helmy jsou zdobeny výraznými grafikami superhrdinů, což je činí zvláštním lákadlem pro všechny fanoušky komiksů a motocyklové nadšence.

Další informace najdete zde: HJC Helme.

Naši redaktoři při tomto testu supersportu nenosili jen nápadné helmy HJC, ale byli také oblečeni do kvalitního motocyklového oblečení od Segura. Segura je známá svou kombinací klasického designu a prvotřídní ochranné funkce. Testované outfity zahrnovaly robustní kožené bundy, které díky svým odolným vlastnostem proti oděru a integrovaným chráničům na ramenou, loktech a zádech zajišťují nejvyšší bezpečnost. K tomu se přidaly prodyšné a voděodolné kalhoty a rukavice, které poskytují optimální úchop a ochranu. Motocyklové oblečení od Segura spojuje stylový vzhled s funkčními detaily, takže naši redaktoři byli nejen dobře chráněni, ale také pohodlně a módně na cestách.

Další informace najdete zde: Segura motocyklové oblečení.

CFMOTO 450SR S vyniká výkonným dvojválcovým motorem a působivě agresivním zvukem. Amelie chválila agilitu a snadné ovládání, ale kritizovala reakci pedálu, která má příliš velkou vůli v plynové páčce, což ztěžuje využití motorové brzdy. Alessio kritizoval dlouhou plynovou páčku, která činí jízdu nepohodlnou. Martin a Horvath chválili ergonomii sedla a překvapivě dobrý jízdní pocit, ačkoli poznamenali, že kontrola trakce často zasahuje příliš brzy. Navzdory těmto nedostatkům nabízí CFMOTO solidní výkon, ale má slabiny v elektronice a jízdním pocitu.

KTM RC 390 přesvědčuje svou temperamentností a vysokou radostí z jízdy, zejména na supermoto trati. Amelie shledala ovladatelnost snadnou a ergonomii příjemnou, ale kritizovala časté nutné řazení kvůli slabému spodnímu rozsahu otáček. Alessio chválil rozsáhlý elektronický balíček a quickshifter, které výrazně zvyšují komfort jízdy. Martin a Horvath vyzdvihli dobrou kontrolu trakce a možnost postupného vypínání ABS. Celkově je KTM RC 390 zábavný a snadno ovladatelný motocykl, který však z hlediska výkonu zaostává za očekáváním.

Aprilia RS 457 ohromuje svým silným motorem a vynikající ergonomií. Amelie vyzdvihla stabilitu a plynulé ovládání, které jí poskytly pocit bezpečí při jízdě. Alessio chválil skvělý zvuk a příjemný pocit z jízdy. Martin a Horvath však kritizovali regulaci ABS, která může být v kritických situacích problematická. Navzdory těmto nedostatkům nabízí Aprilia hodně radosti z jízdy a je zvláště vhodná pro sportovně orientované jezdce. Díky své vyvážené kombinaci výkonu a ovladatelnosti je doporučeníhodnou volbou v kategorii A2.

Kawasaki Ninja 500 SE přesvědčuje svým stabilním a hbitým jízdním chováním. Temperamentní motor a dobrá ergonomie z ní dělají vynikající volbu. Amelie chválila snadné ovládání a stabilitu, zatímco Alessio zdůrazňoval hbitost a výkon. Martin a Horvath ocenili kombinaci stability a neutrálního zatáčení. Malým kritickým bodem je úzký úhel kolene, který může být na dlouhých cestách nepohodlný. Celkově nabízí Ninja 500 SE vynikající poměr cena-výkon a je jednou z nejlepších možností ve třídě A2.

Honda CBR500R vyniká svými jemnými jízdními vlastnostmi a dobře nastaveným podvozkem a převodovkou. Amelie zjistila, že ovladatelnost je kvůli vysoké hmotnosti trochu těžkopádná, což je pro ni jako jezdkyni důležitý aspekt. Alessio chválil podvozek a převodovku, ale také kritizoval hmotnost, která ovlivňuje agilitu. Martin a Horvath vyzdvihli dobrou ergonomii a spolehlivé brzdy, ale poznamenali, že CBR500R je spíše orientovaná na cestování a postrádá sportovní charakter. Celkově je CBR500R solidní volbou, ale chybí jí dynamika, která je v této třídě žádoucí.

Na základě testovacích dojmů Martina Bauera, Horvatha, Alessia a Amelie se vytváří jasné pořadí testovaných A2 motocyklů.

1. místo: Kawasaki Ninja 500 SE

Kawasaki Ninja 500 SE přesvědčuje svým stabilním a hbitým jízdním chováním. Temperamentní motor a dobrá ergonomie z ní dělají vynikající volbu. Navzdory konvenční telegabel nabízí přímé ovládání a pohodlný pocit z jízdy. Malou kritikou je úzký úhel kolene, který může být na dlouhých trasách nepohodlný. Celkově nabízí Ninja 500 SE vynikající poměr cena-výkon a je jednou z nejlepších možností v kategorii A2.

2. místo: Aprilia RS 457

Aprilia RS 457 ohromí svým silným motorem a vynikající ergonomií. Jízdní vlastnosti jsou stabilní a bezpečné, ale regulace ABS vykazuje slabiny, které mohou být v kritických situacích problematické. Navzdory těmto nedostatkům nabízí Aprilia hodně radosti z jízdy a je zvláště vhodná pro sportovně orientované jezdce. S vyváženou kombinací výkonu a ovladatelnosti je doporučeníhodnou volbou v kategorii A2.

3. místo: KTM RC 390

KTM RC 390 přesvědčuje svou temperamentností a zábavným jízdním chováním, zejména na supermoto trati. Nabízí vynikající ergonomii a hbitost, podporovanou dobrým elektronickým balíčkem a quickshifterem. Jednoválcový motor však zklamává v nižších otáčkách a vyžaduje časté řazení, což trochu snižuje radost z jízdy. Celkově je KTM RC 390 zábavný a snadno ovladatelný motocykl, který však z hlediska výkonu zaostává za očekáváním.

4. místo: Honda CBR500R

Honda CBR500R vyniká svým jemným jízdním chováním a dobře nastaveným podvozkem a převodovkou. Nicméně, kvůli své vysoké hmotnosti je motocykl obtížněji ovladatelný, což negativně ovlivňuje jeho agilitu. Přestože je CBR500R solidní volbou, postrádá sportovní vlastnosti, které jsou v této třídě žádoucí.

5. místo: CFMOTO 450 SR S

CFMOTO 450SR S překvapuje silným dvojválcovým motorem a působivým zvukem. Ergonomie a ovladatelnost jsou dobré, avšak kritika směřuje k reakci pedálu a základní kontrole trakce, která často zasahuje příliš brzy. Dlouhá páčka plynu navíc ztěžuje jízdu. Navzdory těmto nedostatkům zůstává CFMOTO zajímavou možností v kategorii A2, zejména díky svému agresivnímu zvuku a agilní ovladatelnosti.