Honda CBR1000RR-R Fireblade SP je vysoce výkonný supersportovní motocykl, který je navržen pro extrémní výkon a přesnost. S jejím 1000 ccm čtyřválcovým motorem, který poskytuje 217 koní při 14.500 ot/min, nabízí působivé zrychlení a maximální rychlost. Vybavena pokročilým elektronickým podvozkem, zatáčkovým ABS a různými jízdními režimy, zajišťuje optimální kontrolu a bezpečnost. Agresivní design a aerodynamický kryt zdůrazňují její závodní DNA, zatímco nízká hmotnost 201 kg maximalizuje agilitu na silnici i závodní trati.
Test Honda Fireblade SP 2024 - příliš mnoho výkonu pro klikaté cesty?
217 PS na venkovské silnici
Honda Fireblade SP patří mezi nejsportovnější a nejsilnější motocykly, které lze legálně řídit na silnici. Ale je to dobrý nápad? Zjistili jsme to na venkovské silnici.
Der Horvath
Zveřejněno dne 16. 9. 2024
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2024
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2024 - Klíčová fakta
Motor a pohon
Vnitřní průměr válců | 81 mm |
---|---|
Úder | 48.5 mm |
Výkon motoru | 217 HP |
Otáček za minutu při max. výkonu | 14000 ot/min |
Točivý moment | 113 Nm |
Točivý moment x otáčky | 12000 ot/min |
Kompresní poměr | 13.6 |
Startér | Elektrický |
Typ spojky | Více disků v olejové lázni, Antihopping |
Zapalování | Digitální, Transistor |
Typ převodovky | Řazení převodovkou |
Ventily | DOHC |
Posunutí | 1000 cm³ |
Přední náprava
Průměr | 43 mm |
---|---|
Vzdálenost stlačení | 125 mm |
Nastavení | Tlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze |
Zadní náprava
Tlumič nárazů | Monoshock |
---|---|
Vzdálenost stlačení | 143 mm |
Nastavení | Komprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze |
Podvozek
Typ rámu | Twin-Spar |
---|---|
Náklon | 65.3 stupně |
Hlavový úhel | 101.9 mm |
Přední brzdy
Průměr | 330 mm |
---|---|
Technologie | radiální, Monoblok |
Zadní brzdy
Průměr | 220 mm |
---|
Asistenční systémy
Pokročilé asistenční systémy | Elektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Launch-Control, Ride-by-Wire, Asistent řazení s blipperem, Kontrola trakce, Anti-wheelie |
---|
Rozměry a hmotnosti
Šířka přední pneumatiky | 120 mm |
---|---|
Výška přední pneumatiky | 70 % |
Průměr přední pneumatiky | 17 palců |
Šířka zadní pneumatiky | 200 mm |
Výška zadní pneumatiky | 55 % |
Průměr zadní pneumatiky | 17 palců |
Délka | 2105 mm |
Šířka | 750 mm |
Výška | 1140 mm |
Rozvor | 1455 mm |
Výška sedla | 830 mm |
Pohotovostní hmotnost (s ABS) | 201 kg |
Objem palivové nádrže | 16.5 l |
Řidičská oprávnění | A |
Rozsah | 246 km |
Kombinované emise CO2 | 155 g/km |
Kombinovaná spotřeba paliva | 6.7 l/100km |
Vybavení
Vybavení | Bezklíčový systém, LED denní světla, LED světlomety, TFT displej |
---|
Helmy testu supersportů 1000PS
Helmy HJC v designu superhrdinů, které naši redaktoři nosili při testu supersportovního motocyklu, nejsou jen opravdovým poutačem, ale také technicky vyspělými. Modely RPHA 1 a RPHA 12 nabízejí dokonalou kombinaci bezpečnosti, pohodlí a stylového designu. RPHA 1 je obzvláště zaměřen na aerodynamiku a stabilitu při vysokých rychlostech a díky svým prémiovým materiálům poskytuje vynikající ochranu. RPHA 12 naopak ohromuje svou všestranností a vynikajícím větráním, které i při delších jízdách zajišťuje příjemnou svěžest. Oba helmy jsou zdobeny výraznými grafikami superhrdinů, což je činí zvláštním lákadlem pro všechny fanoušky komiksů a motocyklové nadšence.
Další informace najdete zde: HJC Helme.
Oblečení pro test 1000PS Supersport 2024
Naši redaktoři při tomto testu supersportovního motocyklu nenosili jen nápadné helmy HJC, ale byli také oblečeni do kvalitního motocyklového oblečení od Segura. Segura je známá svou kombinací klasického designu a prvotřídní ochranné funkce. Testované outfity zahrnovaly robustní kožené bundy, které díky svým odolným vlastnostem a integrovaným chráničům na ramenou, loktech a zádech zajišťují maximální bezpečnost. K tomu patřily prodyšné a nepromokavé kalhoty a rukavice, které poskytují optimální úchop a ochranu. Motocyklové oblečení od Segura spojuje stylový vzhled s funkčními detaily, takže naši redaktoři byli nejen dobře chráněni, ale také pohodlně a módně na cestách.
Další informace najdete zde: Segura motocyklové oblečení.
Zlý pohled - na motorce a na helmě HJC.
Martin Bauer o Hondě Fireblade SP
Martin Bauer popisuje Hondu CBR1000RR-R Fireblade SP jako supersportovní motocykl, který je navržen pro vysoké rychlosti a přesné ovládání. Pozice sezení je velmi sportovní, ale méně extrémní než u předchozích modelů. Motor poskytuje přes 200 koní, ale tento výkon se projeví až při vysokých otáčkách, což omezuje použití na běžných silnicích. Dlouhé převodové stupně a vysoký výkon při vysokých otáčkách činí jízdu na silnici náročnou. Elektronický podvozek a brzdy však nabízejí vynikající kontrolu a stabilitu, ideální pro závodní trať. Hlučnost je vysoká a jízdní komfort může být ovlivněn agresivní ergonomií. Celkově Bauer chválí Fireblade za její mimořádnou sportovnost a přesnost, i když v každodenním provozu vyžaduje určité kompromisy.
Horvath k CBR1000RR-R Fireblade SP
Horvath popisuje Hondu CBR1000RR-R Fireblade SP jako působivý, i když drahý motocykl. Zdůrazňuje, že výkon a převodovka jsou pro silniční provoz přehnané, protože ve druhém převodovém stupni můžete dosáhnout rychlosti 200 km/h. Elektronický podvozek a brzdy poskytují hodně bezpečnosti a stability. Ergonomická, sportovní jízdní pozice je extrémní, ale přesto vhodná pro delší jízdy. Celkově vidí Fireblade jako nadřazený motocykl, který je však hlavně vhodný pro závodní trať a vyžaduje značnou investici.
Alessio k Hondě Fireblade SP
Alessio popisuje Hondu CBR1000RR-R Fireblade SP jako skutečný závodní motocykl s radikální jízdní pozicí, která může být na dlouhých trasách nepohodlná. Podvozek je tuhý a poskytuje vynikající zpětnou vazbu, zejména v zatáčkách. Výkon motocyklu je působivý a elektronická regulace zajišťuje bezpečný pocit z jízdy. TFT displej je moderní a dobře čitelný, zatímco výfuk Akrapovic se postará o působivý zvuk. Quickshifter funguje hladce a přispívá k pozitivnímu zážitku z jízdy. Alessio je celkově s Fireblade velmi spokojen a nemá žádné výhrady.
Absolutní zbraň: Fireblade SP.
Amelie k Fireblade SP
Amelie popisuje Hondu CBR1000RR-R Fireblade SP jako extrémně výkonný motocykl, který označuje jako "monstrum". Pro každodenní použití považuje výkon za přehnaný. Polohu sedadla našla překvapivě pohodlnou a ne příliš agresivní. Motocykl nabízí hodně průtahu a vyžaduje zkušenou ruku, aby bylo možné využít jeho plný potenciál. Brzdy jsou velmi agresivní, což při nečekaných brzdných manévrech vede k silnému zpomalení. Celkově považuje Amelie motocykl za povedený a vizuálně atraktivní, ale na její vkus příliš výkonný.
Závěr: Pozitivní zkušenosti s Hondou CBR1000RR-R Fireblade SP
Pozitivní zkušenosti testerů s Honda CBR1000RR-R Fireblade SP zahrnují:
Výkon a motor: Působivý výkon, zejména při vysokých otáčkách. Nabízí obrovskou sílu a tah.
Podvozek a ovladatelnost: Elektronický podvozek poskytuje vynikající zpětnou vazbu a stabilitu, zejména v zatáčkách. Přesnost a agilita jsou vynikající.
Brzdy: Velmi silné a spolehlivé brzdy, které zajišťují bezpečnost a kontrolu.
Ergonomie: Navzdory sportovní poloze se někteří testeři domnívají, že ergonomie je dostatečně pohodlná i pro delší jízdy.
Technologie a elektronika: Moderní elektronické asistenční systémy, Quickshifter a TFT displej zlepšují zážitek z jízdy.
Výfuk a zvuk: Výfuk Akrapovic zajišťuje působivý zvuk.
Vzhled: Atraktivní design a kvalitní zpracování.
Negativní zkušenosti s Hondou CBR1000RR-R Fireblade SP
Výkon pro silniční provoz: Extrémní výkon a převodovka jsou pro veřejné silnice předimenzované a těžko využitelné.
Komfort: Sportovní jízdní pozice a agresivní úhel kolene mohou být pro vysoké jezdce nepohodlné.
Hluk: Hlasitý výfuk Akrapovic může být pro okolí rušivý.
Náklady: Motocykl je drahý a vyžaduje značnou finanční investici.
Test supersportovních motocyklů 1000PS
Test Honda Fireblade SP 2024 - příliš mnoho výkonu pro klikaté cesty? obrázky
Zdroj: 1000PS