Test Aprilia RS 457 2024

Aprilia RS 457 je vybavena výkonným řadovým motorem o objemu 457 ccm, který poskytuje 48 PS. S hmotností pouhých 159 kg (suchá hmotnost) a sportovní jízdní pozicí nabízí vynikající ovladatelnost a radost z jízdy. Vybavena kvalitními komponenty jako je Quickshifter, antihoppingová spojka, Ride-By-Wire a několika jízdními režimy, je RS 457 všestranně použitelná a vhodná jak pro každodenní použití, tak pro sportovní jízdy. Navzdory svým sportovním ambicím zůstává pohodlná a snadno ovladatelná.

Helmy HJC v designu superhrdinů, které naši redaktoři nosili při testování supersportovního motocyklu, nejsou jen skutečným lákadlem pro oči, ale také technicky vyspělé. Modely RPHA 1 a RPHA 12 nabízejí dokonalou kombinaci bezpečnosti, pohodlí a stylového designu. RPHA 1 je zvláště zaměřen na aerodynamiku a stabilitu při vysokých rychlostech a díky svým prémiovým materiálům poskytuje vynikající ochranu. RPHA 12 naopak zaujme svou všestranností a vynikajícím větráním, které zajišťuje příjemnou svěžest i při delších jízdách. Oba helmy jsou zdobeny výraznými grafikami superhrdinů, což je činí zvláštním lákadlem pro všechny fanoušky komiksů a motocyklové nadšence.

Další informace najdete zde: HJC Helme.

Naši redaktoři při tomto testu supersportovního motocyklu nejen nosili nápadné přilby HJC, ale byli také oblečeni do kvalitního motocyklového oblečení od Segura. Segura je známá svou kombinací klasického designu a prvotřídní ochranné funkce. Testované outfity zahrnovaly robustní kožené bundy, které díky svým odolným vlastnostem proti oděru a integrovaným chráničům na ramenou, loktech a zádech poskytují nejvyšší bezpečnost. K tomu se přidaly prodyšné a nepromokavé kalhoty a rukavice, které nabízejí optimální grip a ochranu. Motocyklové oblečení od Segura spojuje stylový vzhled s funkčními detaily, takže naši redaktoři byli nejen dobře chráněni, ale také pohodlně a módně na cestách.

Další informace najdete zde: Segura Motorradbekleidung.

Motor je popisován jako velmi dynamický a dobře ovladatelný, s širokým využitelným rozsahem otáček a nízkými, nerušivými vibracemi. Elektronika motocyklu funguje většinou dobře, ale jsou zde problémy s funkcí ABS. Zejména při silném zpomalení na hranici a současném podřazování může dojít k tomu, že ABS úplně povolí, což ztěžuje sportovní jízdu. Další nevýhodou je, že ABS nelze deaktivovat, což je pro sportovně orientované jezdce nevýhoda.

Pozitivně je hodnocena jízdní dynamika a geometrie podvozku, který lze i přes omezené možnosti nastavení využít jak pohodlně, tak sportovně. Brzdy jako takové fungují dobře, ale jsou ovlivněny základní regulací ABS. Poloha sedadla je spíše zaměřena na pohodlí, což ztěžuje sportovní jízdu s výrazně ohnutými rukama a zakřivenými zády.

Horvath popisuje Aprilia RS 457 jako nejharmoničtější motocykl v poli A2 supersportů. Chválí motor za jeho schopnost reagovat a silný tah, což je v této třídě působivé. Nízká hmotnost činí motocykl velmi hbitým. Zvláště pozitivně vyzdvihuje sportovní podvozek a široká řídítka, která umožňují přesné řízení.

Nicméně Horvath kritizuje brzdy, protože jim chybí schopnost reagovat a jasný tlakový bod. V hraničním pásmu ABS také otevírá příliš silně. Přes tyto kritické body vidí Horvath Aprilia RS 457 jako nejsportovnější balíček pro běžného sportovního jezdce.

Alessio je ohromen výkonem motocyklu, ale zdůrazňuje několik kritických bodů. Přední brzda mu připadá velmi tvrdá a poskytuje málo zpětné vazby, což ovlivňuje jízdní vlastnosti v zatáčkách. Nejistota ohledně brzdné síly vede k tomu, že nikdy přesně neví, jak silně by měl brzdit. Zadní brzda podle něj funguje lépe, ale také není optimální. Displej motocyklu je dobře čitelný, i když není nejmodernější nebo nejkrásnější. Alessio zvláště chválí zvuk RS 457, který popisuje jako fantastický. Celkově na něj motocykl zanechává pozitivní první dojem, navzdory zmíněným slabinám brzd.

Amelie popisuje svůj první dojem z Aprilie RS 457 jako velmi pozitivní. Zvláště ji zaujal zvuk motocyklu, který popisuje jako přesvědčivý a silný. Ve srovnání s jinými A2 motocykly nabízí Aprilia RS 457 opravdový pocit supersportu, který je umocněn dopředu nakloněnou jízdní pozicí.

Amelie zdůrazňuje, že nezaznamenala žádné závažné negativní aspekty. Motorová brzda a brzdy obecně fungují podle ní velmi dobře, i když přední brzda má hodně gripu, což vyžaduje jemné dávkování. Navzdory její nedostatečné zkušenosti se supersporty to považuje za zvládnutelné a je toho názoru, že po několika kolech si člověk na jízdní vlastnosti dobře zvykne. Také podvozek a převodovka na ni udělaly velmi dobrý dojem. Celkově dává Aprilie RS 457 palec nahoru a je velmi spokojena se svou zkušeností.

Aprilia RS 457 nabízí harmonickou kombinaci výkonného motoru, sportovní jízdní dynamiky, dobré ovladatelnosti, přesvědčivého zvuku a pohodlné ergonomie. Pozitivní dojmy z Aprilia RS 457 lze shrnout následovně:

Výkon motoru a odezva: Výkonný a dynamický motor s dobrou odezvou a širokým využitelným rozsahem otáček. Motor se dobře vytáčí a nabízí působivý výkon pro tuto třídu.

Dynamika jízdy a podvozek: Velmi dobrá dynamika jízdy a sportovní pocit z jízdy. Podvozek je dobře nastavený, poskytuje sportovní pocit a umožňuje přesné řízení. Dobrá ovladatelnost a obratnost díky nízké hmotnosti.

Pozice při sezení a ergonomie: Pozice při sezení poskytuje skutečný pocit supersportovního motocyklu.

Zvuk: Zvuk motocyklu je popisován jako fantastický a přesvědčivý, což přispívá ke sportovnímu vzhledu.

Elektronika a displej: Displej je dobře čitelný, funkční a splňuje očekávání.

• Problémy s brzdami: Tvrdá přední brzda s malou zpětnou vazbou a problematické ABS v hraničních situacích.