Yamaha XSR900 GP 2024 Test: Retro se setkává s moderní technikou

Yamaha XSR900 GP 2024 ohromuje výkonným tříválcovým motorem o objemu 889 ccm, který poskytuje 119 koní při 10 000 ot/min a točivý moment 93 Nm při 7 000 ot/min. Podvozek, sestávající z plně nastavitelných komponentů KYB, nabízí vynikající ovladatelnost a stabilitu. S hmotností 200 kg a výškou sedla 835 mm je stroj dobře vyvážený a umožňuje přesné jízdní vlastnosti. Komplexní elektronická výbava, včetně ABS pro zatáčky, kontroly trakce a Quickshifteru, přispívá k bezpečnosti a pohodlí.

Die HJC Helme im Superhelden-Design, die unsere Redakteure für den Supersport Motorrad Test trugen, sind nicht nur ein echter Hingucker, sondern auch technisch ausgereift. Die Modelle RPHA 1 und RPHA 12 bieten eine perfekte Kombination aus Sicherheit, Komfort und stilvollem Design. Der RPHA 1 ist besonders auf Aerodynamik und Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten ausgelegt und bietet durch seine Premium-Materialien exzellenten Schutz. Der RPHA 12 beeindruckt hingegen mit einem vielseitigen Einsatzbereich und einer hervorragenden Belüftung, die auch bei längeren Fahrten für angenehme Frische sorgt. Beide Helme sind mit markanten Superhelden-Grafiken verziert, was sie zu einem besonderen Highlight für alle Comic-Fans und Motorrad-Enthusiasten macht.

Weitere Infos findest du hier: HJC Helme.

Naši redaktoři při tomto testu supersportovního motocyklu nejen nosili nápadné helmy HJC, ale byli také oblečeni do kvalitního motocyklového oblečení od Segura. Segura je známá svou kombinací klasického designu a prvotřídní ochranné funkce. Testované outfity zahrnovaly robustní kožené bundy, které díky svým odolným vlastnostem a integrovaným chráničům na ramenou, loktech a zádech poskytují nejvyšší bezpečnost. K tomu patřily prodyšné a nepromokavé kalhoty a rukavice, které nabízejí optimální úchop a ochranu. Motocyklové oblečení od Segura spojuje stylový vzhled s funkčními detaily, takže naši redaktoři byli nejen dobře chráněni, ale také pohodlně a módně na cestách.

Další informace najdete zde: Segura Motocyklové oblečení.

Martin Bauer popisuje Yamahu XSR 900 GP jako motocykl, který svým vzhledem i jízdním pocitem silně připomíná dřívější Grand Prix stroje. Zdůrazňuje sportovní jízdní pozici, která je však dostatečně pohodlná i pro delší jízdy. Bočně na řídítkách namontovaná zrcátka a kokpit přispívají k pocitu, že sedíte na závodním motocyklu. Dalším vrcholem je tříválcový motor s objemem téměř 900 kubíků, který je zvláště vhodný pro silniční použití. Motor nabízí široký výkonový rozsah, takže není nutné neustále řadit do speciálního převodového stupně, aby byl zajištěn dostatečný tah. Podvozek je plně nastavitelný a nabízí dobrou rovnováhu mezi sportovností a komfortem. Zajišťuje přesnou jízdu a vysokou stabilitu, aniž by motocykl reagoval příliš nervózně.

Malou nevýhodou je nastavení ABS, které je velmi konzervativní a zasahuje brzy, což na suché silnici poněkud omezuje brzdný výkon. Pozitivně lze vyzdvihnout Quickshifter a Blipper, které zajišťují hladké a přesné řazení. Zvuková kulisa tříválce je rovněž chválena, protože působí méně agresivně než u čtyřválce. Cena Yamahy XSR 900 GP je přes 15 000 eur, což sice není žádná láce, ale vzhledem k nabízené technice a zvláštnímu designu je oprávněná.

Horvath popisuje Yamaha XSR 900 GP jako zdařilou kombinaci retro vzhledu a moderní techniky. Známý CP3 motor od Yamahy odvádí i v tomto modelu vynikající práci. Zvláště chválí perfektně fungující Quickshifter s Blipperem. Moderní ovládací prvky a vysoce rozlišený TFT displej také přispívají k pozitivnímu hodnocení. Zvláštním vrcholem je sériový tempomat, který zvyšuje komfort na dlouhých cestách. Horvath však považuje polohu sedla za trochu příliš nataženou, což při jeho výšce 175 cm není zvlášť pohodlné. Přes tento malý nedostatek se mu XSR 900 GP velmi líbí, protože je to naprosto jedinečný motocykl, který v této podobě nenabízí žádný jiný výrobce.

Nejprve Alessio zdůrazňuje extrémně sportovní jízdní pozici, která je téměř na úrovni závodní trati. Moderní TFT displej také zaujme pozitivně, stejně jako volitelný výfuk Akrapovic, který vytváří příjemný zvuk, který není ani příliš hlasitý, ani příliš tichý. Podvozek XSR 900 GP označuje Alessio za vynikající kompromis mezi sportovností a komfortem, zejména na venkovských silnicích. Motor CP3, který je známý již deset let, ho stále nadchne. Zejména při výjezdu ze zatáčky na první a druhý převodový stupeň motor poskytuje působivý točivý moment. Brzdy podle Alessia také fungují velmi dobře a mohly by být ještě více optimalizovány pro použití na závodní trati. Celkově Alessio považuje Yamaha XSR 900 GP za velmi zábavný a skvělý motocykl, který nadchne jak sportovní jezdce, tak milovníky venkovských silnic.

Amelie chválí nápadný design, který přitahuje mnoho pohledů a vzbuzuje zájem. Při jízdě však považovala ovladatelnost za průměrnou a jízdní pozici za velmi extrémní. Zejména váhu na zápěstích a nataženou, dopředu nakloněnou polohu považovala za nepohodlnou. Displej a řazení fungují bez problémů, ale Amelie kritizuje bočně nakloněná zrcátka, která sice vypadají cool, ale jsou nepraktická, protože musí silně naklánět hlavu, aby něco viděla. To vede k rozptýlení během jízdy. Také si stěžuje, že nemohla motor plně vytočit a často musela řadit, což snižovalo radost z jízdy. Pokud jde o pocit bezpečí, cítila se Amelie celkově bezpečně, ale měla pocit, že jiné stroje nabízejí více pohodlí. Zvláště zklamaná byla z brzd, které nebyly tak účinné, jak očekávala. Musela vynaložit hodně síly, aby dosáhla odpovídajícího brzdného účinku, což by mohlo být v krizových situacích problematické.

V rámci testu supersportovních motocyklů byla použita jednotná pneumatika: Bridgestone S23. Tato pneumatika je známá svou vyváženou výkonností a všestranností na různých površích. Bridgestone S23 nabízí spolehlivou trakci a stabilitu jak při vysokých rychlostech, tak v zatáčkách. Její směs gumy a design dezénu jsou navrženy tak, aby zajišťovaly rovnoměrné opotřebení a dobrou životnost. Díky tomu mohli redaktoři bezpečně a kontrolovaně jezdit na motocyklech za různých podmínek, což činí Bridgestone S23 vhodnou volbou pro tento test.

Další informace naleznete zde: Bridgestone S23 Reifen.

Retro vzhled a moderní design: XSR 900 GP kombinuje atraktivní retro vzhled s moderní technologií, což přitahuje mnoho pohledů a vzbuzuje zájem.

Výkonný CP3 motor: Známý tříválcový CP3 motor od Yamahy poskytuje působivý výkon a točivý moment, zejména v zatáčkách a ve středním až vyšším rozsahu otáček. Motor nabízí široké využitelné spektrum otáček a zajišťuje hodně radosti z jízdy na silnici.

Podvozek: Plně nastavitelný podvozek nabízí dobrou rovnováhu mezi sportovností a komfortem, což ho činí ideálním pro sportovní jízdy a dlouhé cesty.

Quickshifter a Blipper: Quickshifter s Blipperem umožňuje hladké a přesné řazení, což zlepšuje zážitek z jízdy.

Moderní ovládací prvky a TFT displej: Vysoce rozlišený TFT displej a moderní ovládací prvky jsou uživatelsky přívětivé a poskytují všechny potřebné informace na první pohled.

Sériový tempomat: Tempomat výrazně zvyšuje komfort na dlouhých cestách.

Stabilita a agilita: Motocykl nabízí dobrou stabilitu a agilitu, což vede k přesnému a bezpečnému jízdnímu chování.

Jedinečnost: XSR 900 GP je jedinečný motocykl, který v této podobě nenabízí žádný jiný výrobce, což ho činí zvláště žádoucím.

Pozice při sezení: Pozice při sezení je popisována jako velmi natažená a nakloněná dopředu, což může být obzvláště nepohodlné pro menší jezdce (např. při výšce 175 cm). Navíc je váha silně přenášena na zápěstí. Navzdory sériovému tempomatu je komfort na dlouhých trasách kvůli pozici při sezení a zatížení zápěstí považován za omezený.

Pozice zrcátek: Bočně nakloněná zrcátka sice vypadají cool, ale jsou nepraktická, protože jezdec musí silně naklánět hlavu, aby něco viděl. To vede k rozptýlení během jízdy.

Brzdy: Brzdný výkon je popisován jako méně přilnavý, než se očekávalo. Jezdci mají pocit, že musí vynaložit hodně síly, aby dosáhli odpovídajícího brzdného účinku, což může být v okamžicích překvapení problematické.

Cena: Motocykl je relativně drahý, což vyvolává určité očekávání ohledně výkonu a výbavy, která nejsou zcela naplněna.