Honda Africa Twin Adventure Sports 2024 v každodenním testu

První důvod - výška sedadla: U modelu Adventure Sports 2024 se zdvih odpružení snížil o 20 milimetrů, což znamená, že výška sedadla je nyní mezi 835 a 855 milimetry. Honda jako volitelné příslušenství nabízí nižší sedadlo, které může snížit výšku sedadla až na 795 milimetrů. Tato změna zlepšuje stabilitu při jízdě ve městě, což je klíčové při parkování, častém zastavování v dopravních zácpách nebo při nečekaných manévrech a nouzovém brzdění. Bezpečnější postoj ulehčuje ovládání relativně těžkého motocyklu, čímž se zvyšuje bezpečnost při jízdě v dopravní špičce, v úzkých městských uličkách a během každodenního hektického provozu.

Nižší výška sedadla umožňuje jezdcům různého vzrůstu lépe dosáhnout nohama na zem, což zvyšuje stabilitu motocyklu. To nejen zvyšuje bezpečnost, ale také pohodlí, protože jezdec nemusí vynakládat tolik úsilí k udržení motocyklu stabilního při stání.

Automatizovaná manuální převodovka (DCT) modelu Adventure Sports výrazně usnadňuje ovládání při každodenním používání. Během testu na švýcarských silnicích v ledovém mrazu brzy ráno se rychle projevila výhoda toho, že nemusíte ovládat spojku: při pouhých třech stupních Celsia v koloně na dálnici umožňuje DCT držet obě ruce na vyhřívané rukojeti a plně tak využít vyhřívané rukojeti. To je také mimořádně šetrné pro svaly rukou, zejména v rušných obdobích. Tato funkce výrazně zlepšuje kvalitu jízdy v dopravních zácpách a při nižších teplotách.

Verze DCT navíc nabízí možnost kdykoli samostatně řadit pomocí řadicích pádel na levé straně řídítek. Za zmínku stojí zejména plynulé podřazování, které umožňuje řidiči velmi citlivě reagovat na příslušné situace a přesně regulovat rychlost prostřednictvím motoru, a to i v pomalu jedoucím provozu na dálnicích nebo polních cestách.

Co by však bylo u tohoto přepracovaného modelu žádoucí, jsou další asistenční systémy, jako je adaptivní tempomat a asistent pro sledování mrtvého úhlu, které by ještě více zjednodušily jízdu ve složitých dopravních situacích. Doufejme, že to pro Hondu není příliš vzdálená budoucnost.

Ve městském provozu, kde často dochází k rozjíždění a zastavování, může být jízda na motocyklu, který citlivě reaguje na pohyby plynové rukojeti, opravdu vyčerpávající. Honda Africa Twin Adventure Sports 2024 si však s těmito výzvami poradí bez problémů. I přes svůj impozantní výkon, který se projeví hned po otevření plynu, vám díky přepracované převodovce DCT (Dual Clutch Transmission) umožní plynule a klidně přejíždět od jednoho semaforu k druhému, i v hustém městském provozu.

Převodovka DCT se ukazuje jako ideální při hladkém rozjíždění a zastavování u semaforů, což značně zvyšuje pohodlí jízdy v situacích s častými starty a zastaveními. Schopnost této převodovky plynule regulovat rychlost výrazně přispívá k celkové přívětivosti vozidla pro řidiče.

Plynulý chod modelu Adventure Sports se obzvláště projeví na dálnici. V režimu "D" převodovky DCT se motocykl pohybuje velmi hladce a komfortně, což umožňuje odpočinkové dlouhé jízdy. Pokud je to potřeba, lze kdykoliv přepnout do jednoho ze tří sportovních režimů, kdy se jízda stává opravdu dynamickou.

Aktuální verze modelu Honda Africa Twin Adventure Sports si zachovává některé osvědčené vlastnosti, které ji činí atraktivní zejména pro deštivé pracovní cesty. Ručně nastavitelné čelní sklo a velkorysá nádrž o objemu 24,8 litru jsou prvky, které poskytují vynikající ochranu proti větru a povětrnostním vlivům.

Sedadlo modelu Adventure Sports je navrženo tak, aby bylo pohodlné, s uvolněným úhlem kolen, což zpříjemňuje jízdu na delších pracovních cestách. Ergonomie motocyklu byla však díky novému 19palcovému přednímu kolu mírně posunuta směrem ke sportovnější poloze. Tato změna může znamenat, že milovníci motocyklů vyšší než 1,90 m nyní mohou mít trochu větší problém najít pohodlnou polohu.

Jak je již známo z předchozího modelu, verze Honda Africa Twin 2024 je rovněž vybavena displejem kompatibilním s Apple CarPlay i Android Auto. Tato funkce se ukazuje jako velmi praktická při každodenním používání motocyklu, neboť umožňuje používat aplikace jako Google Maps přímo na displeji motocyklu. To znamená, že můžete na displeji vidět nejen navigaci po trase, ale také aktuální informace o dopravní situaci, zácpách a možných objížďkách. Tato funkce je obzvláště cenná při častém cestování ve městském provozu, jelikož usnadňuje navigaci a poskytuje neustále aktualizované dopravní informace.

Integrované řešení také pomáhá šetřit náklady, protože eliminuje potřebu samostatného navigačního zařízení a snižuje riziko krádeže, jelikož displej je pevně zabudován do motocyklu a nelze ho tak snadno odcizit.

Když přijde čas na relaxační jízdu po práci, můžete prostřednictvím Apple CarPlay spustit aplikaci Calimoto a naplánovat si například klikatou trasu. Tento typ konektivity výrazně zvyšuje užitnou hodnotu motocyklu Honda Africa Twin pro dojíždějící do práce a pro všechny, kteří chtějí svůj motocykl využívat jak pro každodenní jízdy, tak pro rekreační výlety.

Model Adventure Sports pro rok 2024 se v posledních letech osvědčil při výletech, večerních vyjížďkách a víkendových výletech. Zde jsou však tři konkrétnější důvody, proč se Twin dobře osvědčuje při poprázdninových vyjížďkách v souvislosti s novým modelem. Nový model Adventure Sports je standardně vybaven elektronickým poloaktivním podvozkem, který byl oproti předchozímu roku dále optimalizován. Testovací jízdy ve švýcarském alpském podhůří, od hektického provozu v Curychu až po strmé venkovské silnice v St. Gallenu, ukázaly, že odpružení zůstává stabilní a konzistentní ve svém chování za různých podmínek - to je jasná známka toho, že systém funguje efektivně. Hlavní výhoda semiaktivního odpružení spočívá v jeho schopnosti automaticky se přizpůsobovat aktuálním jízdním podmínkám. K úpravě tlumení v reálném čase využívá údaje ze tří senzorů - snímače náklonu, snímače zdvihu a snímače rychlosti. Odpružení se tak neustále přizpůsobuje podmínkám na silnici a jízdním manévrům, aniž by řidič musel cokoli dělat, a zajišťuje tak nejlepší možný komfort a jízdní dynamiku.

Ačkoli celkový výkon motoru Honda Africa Twin Adventure Sports zůstal nezměněn, model nyní nabízí o 7 newtonmetrů vyšší točivý moment. Tento nárůst může být sotva znatelný na rovných úsecích při samostatné jízdě, ale svou skutečnou sílu ukáže v náročnějších jízdních situacích, jako jsou klikaté, úzké a strmé pasáže v Alpách. Dodatečné newtonmetry se projeví zejména při dodatečném zatížení motocyklu, ať už zavazadly nebo spolujezdcem. V takových případech je díky zvýšenému točivému momentu k dispozici více výkonu i při nižších otáčkách motoru. I když se vylepšení motoru mohou zdát ve srovnání s předchozím modelem drobná, je zřejmé, že optimalizace byly provedeny na správných místech, aby se zvýšil výkon, zejména v náročných podmínkách.

Oproti tradičnímu 21palcovému kolu nabízí menší 19palcové kolo lepší zpětnou vazbu od vozovky, což zvyšuje bezpečnost jízdy. Toto je klíčová výhoda, zejména v nepříznivých podmínkách, kdy díky tomu je jízda příjemnější a bezstarostnější. V našem testu byly zaznamenány minimální teploty tří stupňů, což je situace, kdy se podmínky na silnici mohou rychle měnit. Zejména během chladných jarních rána nebo v soumraku na podzim, kdy asfalt rychle chladne, se zvyšuje riziko ztráty kontroly nad předním kolem. Díky přímější zpětné vazbě poskytuje 19palcové kolo lepší přilnavost k silnici, což vede k bezpečnějšímu ovládání. Díky této úpravě je Africa Twin Adventure Sports nejen bezpečnější, ale také přístupnější pro fanoušky značky Honda, kteří možná dříve váhali, zda si tento model vybrat. Menší přední kolo pomáhá zvýšit důvěru v motocykl v různých jízdních podmínkách, zejména v geograficky a klimaticky náročných oblastech, jako je Švýcarsko.

Po stráveném dni na švýcarských silnicích s novou Hondou Africa Twin Adventure Sports se rychle ukázalo, že tento motocykl dokáže víc, než se často traduje ve společnosti. Jistě, na velikost a hmotnost motocyklu je třeba si zvyknout, ale nabízí řadu výhod pro ty, kteří hledají všestranné vozidlo - takové, které je vhodné jak pro dojíždění do práce, tak pro zábavu po práci. Navzdory těmto silným stránkám existují i oblasti, ve kterých může kolo zklamat, zejména pokud jde o technologické funkce. V nové verzi modelu Africa Twin Adventure Sports by se mohlo objevit několik dalších funkcí, jako je adaptivní tempomat, asistent pro sledování mrtvého úhlu, bezdrátový systém Apple CarPlay a vylepšený displej. Tato technologická vylepšení by byla nejen žádoucí, ale téměř očekávaná, aby modernizovala jízdní zážitek a dále zvýšila bezpečnost a komfort. Ve výsledku zůstává Africa Twin působivým motocyklem, který zaujme v mnoha ohledech, ale na rychle se rozvíjejícím trhu stále nabízí prostor pro zlepšení v oblasti technologických inovací.

Během našeho testovacího dne jsme podrobně zkoumali spotřebu paliva u nového modelu Honda Africa Twin Adventure Sports (ATAS) během skutečných zastávek pro doplnění paliva.

Nejprve jsme nádrž úplně naplnili a následně jsme dva dny jezdili v různých dopravních podmínkách: 25 % času v městském provozu, 25 % na horských silnicích a zbylých 50 % na dálnici. Výsledkem této kombinace různých jízdních scénářů byla skutečná spotřeba 5,43 litru na 100 kilometrů (11,46 litru na 211 kilometrů).