KTM, Avrupa'da CFMOTO Dağıtımını Durduruyor

Sırasıyla: KTM, CFMOTO'nun dağıtımını tüm Avrupa ülkelerinde üstlenmemişti. Şu anda yalnızca Almanya, Avusturya, İsviçre, Birleşik Krallık ve İspanya'da CFMOTO Motorcycles Distribution GmbH – tamamen KTM'ye ait bir yan kuruluş – aracılığıyla ithalat ve dağıtım gerçekleştiriliyor ve bu durum 31 Mayıs 2025'e kadar devam edecek. Sonrasında, henüz adları açıklanmayan yeni ithalatçılar sorumluluğu devralacak. KTM'ye göre, bu karar CFMOTO ile birlikte alındı ve gelecekte tamamen kendi markalarına odaklanmak istiyorlar. Ancak, mevcut sorunlar nedeniyle, şirketin enerji kaynağını kendi ürün gamıyla giderek daha fazla rekabet eden araçların ithalatına harcamadığı da açık. Ama bununla ilgili birazdan daha fazla bilgi vereceğiz.

Distribütörlük devredilse de, teknik iş birliği devam ediyor, diye duyurdu KTM. Çünkü perde arkasında, bu ortaklık sayesinde KTM ve CFMOTO'nun benzerliklerini açıkça ortaya koyan model aileleri geliştirildi.

Örneğin, CFMOTO 800MT, KTM'nin 790 Adventure'dan tanınan LC8c çift silindirli motorunu temel alıyor. Şasi mimarisi ve elektronik paketi, orijinal KTM modellerine oldukça yakın. Çinlilerin naked bike modeli CFMOTO 800NK de aynı teknik altyapıyı kullanıyor.

Piyasayı dikkatle izleyenler, CFMOTO'nun tamamen kendi geliştirdiği yeni 675 cc üç silindirli motor platformunun, 800 Twin'in performans verilerine kağıt üzerinde çok yakın olduğunu fark etmiş olabilir. CFMOTO'nun, 675NK ve 800NK gibi birbirine bu kadar yakın konumlanmış iki motoru ve aracı programında ne kadar süreyle paralel olarak tutacağı henüz belli değil. Resmi web sitesine göre, 800NK halen Euro 5 modeli olarak listeleniyor, oysa "Made in China" olarak geri dönen ve yeniden cazip fiyatlarla sunulan KTM 790 Duke, Euro 5+ güncellemesi aldı.

KTM, ZEEHO elektrikli marka projelerinde de yer aldı – teknolojik danışmanlık ve platform bilgi paylaşımı, Asya seviyesindeki e-mobiliteyi Avrupa'da da popüler hale getirmeyi amaçlıyor. ZEEHO etrafındaki projeler de orta vadede belirsizliğini koruyor – burada da yeni bir distribütör arayışı sürüyor.

KTM, kısa basın açıklamasında, ayrılığın yalnızca dağıtım yapısını ilgilendirdiğini vurguladı. Çin'deki üretimde – özellikle Hangzhou'daki ortak girişim fabrikasında – devam eden iş birliği sürüyor. Burada hem KTM hem de CFMOTO modelleri üretiliyor, bunlar arasında KTM 790 Duke, CFMOTO 800MT ve Avrupa'ya gelmeyen çeşitli Asya pazarı modelleri bulunuyor.

CFMOTO'nun Çin'deki KTM modellerinin dağıtımını üstlendiği anlaşma da muhtemelen bir süre daha değişmeden kalacak, zira aksi yönde bir bilgi yok.

KTM, GASGAS ve Husqvarna'nın Temel Markalarına Dönüş, Ama Belki de Gelecek Yatırımcının Habercisi mi?

KTM AG'nin mevcut durumuna bakıldığında, Avrupa'da CFMOTO dağıtımını bırakma kararı, potansiyel yatırımcı görüşmeleri öncesi yapısal bir düzenleme gibi görünüyor. Son zamanlarda sektör çevrelerinde yatırımcı arayışına dair spekülasyonlar, kararın alınmasına önemli ölçüde katkıda bulunmuş olabilir – resmi açıklamada belirtilmese de.

31 Mayıs 2025'e kadar DACH bölgesi, Birleşik Krallık ve İspanya'daki bayiler için herhangi bir değişiklik olmayacak. Sonrasında, KTM'ye göre geçişin mümkün olduğunca sorunsuz gerçekleşmesi bekleniyor – ancak yeni distribütörlerin kim olacağı henüz tamamen belirsiz. Son kullanıcılar için bu, şimdilik herhangi bir kısıtlama anlamına gelmiyor – KTM'ye göre servis ve yedek parça temini güvence altında. 1000PS için bu, şimdilik CFMOTO'dan test araçlarına erişimimiz olmadığı anlamına geliyor, bu da ne yazık ki, önümüzdeki dönemde testleri sizlerle paylaşamayacağımız anlamına geliyor. 2025'in ikinci yarısında tekrar motosikletlere ulaşarak, her zamanki gibi detaylı bilgiler ve heyecan verici (karşılaştırmalı) testlerle sizlere hizmet verebilmeyi umuyoruz.