KTM 950 Supermoto R 2007

Yaklaşık on yıl önce 1000PS için KTM 950 Supermoto R'yi test ettiğimde, bu motosikletin özel bir şey olduğunu önceden hissetmiştim. Bugün, sahipleriyle yapılan sayısız görüşme ve topluluktan gelen birçok belgelenmiş uzun dönem deneyimden sonra, ilk izlenimin yanıltıcı olmadığı ortaya çıktı. Ama sırayla anlatalım.

Pannoniaring'de güneşli bir gündü ve KTM 950 Supermoto R'yi ilk kez mercek altına alıyordum. İlk dikkatimi çeken şey: R versiyonu, temel modelden görsel olarak çok daha etkileyiciydi. Turuncu şasi, daha ince hatlar – KTM, güncelleme konusunda mükemmel bir iş çıkarmıştı. Peki, görünüşü kadar iyi sürüş sağlayacak mıydı?

Pistteki ilk birkaç tur, motosikletin karakterini hızla ortaya koydu. Dik sürüş pozisyonu ve geniş gidon hemen güven verdi. O zamanlar notlarıma şöyle yazmıştım: "Hızla çok hızlı olunuyor" – bu cümle kehanet gibi çıkacaktı. 950, virajlara keyifle atılabiliyordu, V2 motoru ise kendinden emin bir şekilde hızlanıyordu. Sadece erken temas eden ayaklıklar, sportif potansiyeli bir miktar azaltıyordu.

Bugün, on yıl sonra, o zamanki izlenimlerimin topluluğun uzun dönem deneyimleriyle nasıl örtüştüğünü görmek heyecan verici. O zamanlar karbüratörleri nedeniyle alay ettiğimiz V2 motor, şaşırtıcı derecede sağlam çıktı. Forumlarda sahipler, bakımlarına özen gösterildiği takdirde 100.000 kilometreyi aşan yolculuklardan bahsediyorlar.

İlginç olan, o zamanki birçok gözlemimin topluluk tarafından doğrulanmış olması. O dönemde övdüğüm mükemmel tur yeteneği, bugün birçok uzun dönem sahibi tarafından en büyük avantajlardan biri olarak belirtiliyor. Rahat sürüş pozisyonu ve uysal handling, büyük Supermoto'yu gerçekten ideal bir çok yönlü motosiklet haline getiriyor.

O dönemde kısa testte doğal olarak göremediğimiz şey, tipik uzun dönem karakteristikleriydi. Topluluk bu konuda değerli deneyimler edindi. Erken modellerin regülatör/düzelticileri zayıf bir nokta olarak ortaya çıktı, ancak birçok sahip tarafından geliştirilmiş yedek parçalarla değiştirildi. Övdüğüm karbüratörler, modern enjeksiyon sistemlerine göre daha fazla bakım gerektirse de, hala yumuşak gaz tepkileri için takdir ediliyor.

Öte yandan çelik şasi, o zamanki değerlendirmemi doğruluyor - yıllarca yoğun kullanımdan sonra bile yorgunluk belirtisi göstermiyor. Bu şeyler gerçekten sağlam!

Beni özellikle sevindiren şey: 950 Supermoto R, aranan bir ikinci el motosiklet haline geldi. İyi bakılmış örnekler kayda değer fiyatlar elde ediyor, bu da motosikletin statüsünü pekiştiriyor. Topluluk, yıllar içinde bakım ve optimizasyon konusunda etkileyici bir uzmanlık geliştirdi.

Geriye dönüp baktığımda, "Sadece meraklılar için değil" şeklindeki o zamanki sonucumun tamamen doğru olduğunu görüyorum. KTM 950 Supermoto R, hem günlük kullanımda hem de pistte başarılı bir performans sergileyen çok yönlü bir motosiklet olarak kendini kanıtladı. Karakter gücü ile günlük kullanıma uygunluğu birleştiren bu motosiklet, bugün bile eşsizliğini koruyor.

Bugün bir 950 Supermoto R arıyorsanız, yıllar içinde ortaya çıkan bazı noktaları göz önünde bulundurmalısınız. Bakım geçmişi kritik öneme sahiptir – özellikle valf ayar kontrolleri belgelenmelidir. Düşük kilometre sayısı, titiz bir bakıma göre daha az önemlidir.

Topluluğun son yıllarda öğrendiği şeylerden biri: Elektrik tesisatı dikkatlice incelenmelidir. Birçok sahip burada zaten iyileştirmeler yapmış, bu da iyi bakılmış örnekler için bir avantaj olabilir. KTM, bu yaştaki bir motosiklet için her zaman garanti edilmeyen orijinal parça tedarikini sağlamaya devam ediyor.

Bugün geçmişte yaptığım teste baktığımda, ilk izlenimlerimizin ne kadarının doğrulandığına şaşırıyorum. KTM 950 Supermoto R, pek çok açıdan zamanının ötesindeydi. Modern motosikletler giderek daha fazla elektronikle donatılırken, o hala özgün ama son derece yetkin bir sürüş deneyimi sunuyor.

Topluluk yıllar içinde bu konseptin işe yaradığını kanıtladı. Evet, bu makine modern motosikletlerden daha fazla ilgi istiyor, ama bu ilgiyi benzersiz bir karakterle ödüllendiriyor. Analog bir motosikletin özelliklerine uyum sağlamak isteyen sürücüler için KTM 950 Supermoto R, günümüzde de son derece çekici bir seçenek olmaya devam ediyor.

O zamanki sonucum bazı nüanslarla doğrulandı: 950 R, özel olanı arayan meraklılar için bir motosiklet. Bakımı kolay, sıradan bir motosiklet değil, ama tam da bu onu çekici kılan şey. Motosikletlerin giderek daha fazla birbirine benzediği bir dönemde, kendine özgü karakteriyle öne çıkıyor – belki de on yıl öncesine göre bugün daha fazla.

İkinci el piyasasında KTM 950 Supermoto R bulmak genellikle zor. Bu makineler çok rağbet görüyor - tutkunlar bu parçaları artık satmıyor. Ancak yine de ara sıra buraya tıklayarak bir 950'yi satışa sunan birini bulup bulamayacağınıza bakabilirsiniz.