Yeni KTM 390 Adventure 2025

KTM 390 Adventure 2025 serisi, teknik iyileştirmeler ve Offroad ile genel kullanım modelleri arasında daha belirgin bir ayrım sunuyor. R versiyonu zorlu arazi koşulları için optimize edilirken, X versiyonu yol ve arazi yeteneklerinin dengeli bir kombinasyonunu arayan sürücülere hitap ediyor.

KTM 390 ADVENTURE R, özellikle zorlu arazi sürüşleri için tasarlanmıştır. Yeni çelik kafes boru şasi ile optimize edilmiş geometrisi ve 230 mm hareket mesafesine sahip tamamen ayarlanabilir WP APEX 43 mm Open-Cartridge süspansiyon sistemi ile öne çıkıyor. Süspansiyon, 30 tıklık ayar imkanı sunarak çekme ve sıkıştırma aşamalarında özelleştirilebilir. Arka tekerlek süspansiyonu ise yine 230 mm hareket mesafesine sahip, ayarlanabilir WP APEX Separate Piston amortisör ile donatılmıştır.

Ek olarak, 21 inç ön tekerlek ve 18 inç arka tekerlek, daha fazla arazi kabiliyeti sağlayan Mitas Enduro Trail E07+ lastiklerle donatılmıştır. Ayarlanabilir fren kolu, ayarlanabilir arka fren ve optimize edilmiş ayak peg pozisyonu, uzun süreli ayakta ve oturarak yapılan sürüşler için ergonomiyi geliştirir. Motosiklet, KTM MyRide bağlantılı 5 inç TFT ekran ve "Offroad", "Street" ve "Rain" gibi birçok sürüş modu sunar. Çekiş kontrolü tamamen devre dışı bırakılabilir ve Offroad-ABS, yeniden başlatmadan sonra bile aktif kalır.

Avusturya'da fiyatı 8.099,- €'dan başlıyor.

Yeni X versiyonu, KTM A2 seyahat enduro modellerinin sade bir varyantı olarak karşımıza çıkıyor. Önde 19 inç dökme jant ve arkada 17 inç tekerlek ile donatılmış olup, MRF Meteor veya Apollo Tramplr XR lastiklerle donatılmıştır. Süspansiyon, hem ön hem de arka için 200 mm hareket mesafesi sunar ve ayarlanabilir olmayan WP APEX 43 mm Open-Cartridge çataldan oluşur.

Model, daha basit bir elektronik sisteme ve daha kolay bir süspansiyon ayarına sahiptir. Ağırlık azaltılmış olup, araç uygun maliyetli ancak güçlü bir macera seçeneği arayan sürücülere hitap ediyor.

Avusturya'da fiyatı 6.499,- €'dan başlıyor.

KTM 390 DUKE platformundan türetilen yeni iki parçalı çelik kafes boru şasi, daha yüksek rijitlik ve geliştirilmiş stabilite sağlar. Motosiklet, artırılmış yerden yükseklik ve uzun sürüşlerde konforu artırmak için optimize edilmiş ayak peg pozisyonu sunar. Arka şasi, stabiliteyi ve onarım kolaylığını artırmak amacıyla vidalı çelik kafes tasarım olarak tasarlanmıştır.

Her iki model de, zaten KTM 390 DUKE'te kullanılan yeni geliştirilmiş LC4c tek silindirli motorla donatılmıştır. Yeniden tasarlanan silindir kapağı ve daha ince püskürtme desenine sahip yeni bir enjeksiyon sistemi, EURO 5.+ standartlarına uygun optimize edilmiş yanma ve azaltılmış emisyonlar sağlar. Yeniden konumlandırılan bir termostat, sıcaklık yönetimini iyileştirir ve çeşitli sürüş koşullarında sabit motor performansı garanti eder.

Bakım aralıkları 10.000 km'ye uzatılmıştır. Daha kısa vites kolu hareketine ve optimize edilmiş vites çatallarına sahip yenilenmiş bir şanzıman, daha hassas vites geçişleri sağlar. Ayrıca, tüm modellerde geri vites değişimlerini kolaylaştıran ve arka tekerleği stabil tutan Power Assist Slipper Clutch (PASC) bulunmaktadır. Opsiyonel bir Quickshifter+ fonksiyonu da mevcuttur.

KTM 390 Adventure model serisi, tasarımında KTM Ralli motosikletlerinden ilham almıştır. İnce ve kompakt yapısı, ralli esintili gösterge paneli, kompakt 14 litrelik metal yakıt tankı, ön ve arka LED aydınlatma ile dayanıklı kaplama elemanları ile öne çıkar. Her iki model de 320 mm ön ve 240 mm arka fren diskine sahip ByBre fren sistemi ile donatılmıştır. Fren sistemi, daha iyi ısı direnci ve daha dengeli fren performansı için yeniden tasarlanmıştır.