Android Auto & Apple Carplay für BMW - Chigee AIO-5 Play im Test

BMW tarafından geliştirilen ve sunulan ConnectedRide Sistemi ile birlikte gelen Navigator, bazı avantajlar sunuyor. Motosiklete mükemmel bir şekilde entegre edilmiş, motosikletin kumandaları üzerinden kontrol edilebiliyor ve modern bir BMW makinesindeki tüm ilgili sistemlerle hızlı ve otomatik olarak bağlantı kurabiliyor. Buna ek olarak, ConnectedRide Uygulaması sayesinde akıllı telefon üzerinden turlarınıza ve daha fazlasına erişim sağlanıyor, bu da modern yaşamlarımızın kontrol merkezi haline geliyor. Ancak bu kontrol merkezi, sadece BMW motosikleti ile etkileşimde bulunmamalı, bu yüzden ConnectedRide'ın yanı sıra muhtemelen Google Maps ve birçok başka program da kullanılıyor. Muhtemelen bu ezici uygulama seli, programların aşırı bolluğu, nihayetinde Android Auto ve Apple Carplay'in başarısına yol açtı. Araçlar arası kullanılabilen bu programlar, otomobil sektöründe neredeyse zorunlu hale gelmişken, motosiklet sektöründe henüz daha çok bir dipnot niteliğinde. Sadece Honda, bazı seri motosikletlerde Android Auto ve Apple Carplay sunuyor. İşte tam da burada Chigee devreye giriyor ve akıllı ekranlar sunuyor. Test ettiğimiz Chigee AIO-5 Play, BMW Navigator'ın Plug&Play konforunu Android Auto ve Apple Carplay'in avantajlarıyla birleştirmeyi vaat ediyor. Bunun ne kadar iyi çalıştığını, Gran Canaria'daki kış kaçışımız sırasında yakından inceledik.

Chigee AIO-5 Play'in donanımı, 720p çözünürlük ve 60Hz yenileme hızına sahip 5 inç TFT ekranı, magnezyum-alüminyum çerçeve ve dayanıklı, su geçirmez plastik kasası ile orijinal BMW ConnectedRide Navigator'a görsel olarak çok benziyor. Arka tarafta, motosikletle elektronik arayüz için iki sıra temas noktası da bulunuyor. Ancak bunun için BMW aksesuarlarından navigasyon tutucuya ihtiyacınız var ve bunun için yaklaşık 200 € ödemeniz gerekiyor. Bu temel kesinlikle gereklidir. Her iki cihaz da tutucuya aynı şekilde yerleştirilip kilitleniyor. Ancak BMW, konfigüratörde Navigator için 695 € talep ederken, Chigee web sitesinde 511,95 € fiyat veriyor. Yani Chigee AIO-5 Play ile yaklaşık 200 € tasarruf ediyorsunuz.

Chigee'nin ana özelliği, BMW Motorrad'daki ekranın kesintisiz entegrasyonunun yanı sıra Android Auto ve Apple Carplay'dir. Bu kulağa çok heyecan verici gelmeyebilir, ancak pratikte bir olanaklar evreni açar. Her iki sistem de genellikle arabada olan akıllı telefon uygulamalarının çalıştırılmasını ve yansıtılmasını sağlar, Chigee ile bu artık motosiklette de mümkün. Bu, her uygulama ile değil, yalnızca iki sistem için optimize edilmiş ve onaylanmış programlarla mümkündür, ancak seçim devasa, birkaç küçük kısıtlama ile, bunlara daha sonra değineceğiz. Navigasyon olanakları, mesajlaşma uygulamaları, aramalar, Spotify ve çok daha fazlası kullanılabilir. Özellikle Bluetooth kulaklık ile eşleştirildiğinde, çeşitli işlevler en iyi şekilde kullanılabilir. Burada pratik olan, kulaklığın Chigee sistemi ile değil, Chigee ile bağlantılı olan akıllı telefon ile bağlanmasıdır ve böylece veriler her iki cihaza da aynı anda ve gecikme olmadan gönderilir.

Chigee AIO-5 Play'in ikinci büyük özellik grubu, daha önce bahsedilen kontaklar ve içinde yer alan OBD (=On-Board-Diagnose) arayüzü aracılığıyla motosikletin farklı sensörlerinden ekrana gönderilen birçok araç verisini kullanır. Chigee sistemi, çeşitli düzenlerde, yağ sıcaklığı, yolculuk verileri, lastik basıncı, devir sayısı, hız, maksimum eğim açısı ve daha fazlası gibi her türlü bilgi ve parametreyi gösterebilir. Bu veriler motosikletten geldiği için %100 doğrudur.

Chigee Sisteminin üçüncü büyük avantajı, doğrudan motosikletle bağlantılı olması nedeniyle, orijinal BMW kontrol konsepti üzerinden de kontrol edilebilmesidir. Menü düğmesine uzun süre yukarı doğru basıldığında, kontrol orijinal ekrandan Chigee ekranına geçer. Artık sol gidon ucundaki bilinen döner ve eğimli tekerlek ile uygulamalar, çeşitli ekranlar ve kontrol panelleri arasında geçiş yapılabilir. Ek olarak, Chigee cihazının kendisinde daha fazla kontrol için düğmeler de bulunmaktadır ve TFT ekranı da dokunmatik ekrandır.

Chigee AIO-5 Play'in temel çalışma prensibi bu kadar. Peki, pratikte ne kadar iyi çalışıyor? Cihazı bir F 900 GS'e monte ediyoruz ve Gran Canaria'nın en muhteşem yollarında sürüş yapıyoruz. Kanarya Adaları'nın üçüncü büyük adasında, inanılmaz bir yoğunlukta, bir viraj diğerine ekleniyor, bazen yarış pisti asfaltıyla, bazen ise son derece dik, kaba ve zorlu yollarla. Başkent Las Palmas'taki Canary Ride kiralama şirketinden motosikletlerimizi aldıktan sonra, adanın merkezine doğru virajlı yollardan ilerliyoruz.

Zaten bahsedilen orijinal BMW ürününe benzerlik, Chigee'nin motosiklete çok sorunsuz bir şekilde entegre olmasına neden oluyor. İlk temas sırasında da sadece olumlu şeyler rapor edilebilir. Cihaz, yuvasına sağlam ve güvenli bir şekilde oturur, dokunmatik ekran mükemmel ve kesintisiz çalışır ve BMW kumandaları üzerinden kullanım, birkaç dakikalık alışma sürecinden sonra mantıklı ve sezgisel bir şekilde gerçekleşir. Parlak güneş ışığında bile, 1000 nit parlaklığındaki ekran iyi okunabilir durumda kalır. Sadece güneşin doğrudan yansıması olduğunda, ekran yansıma önleyici olmadığından, görüntüleme durur. Ancak pratikte bu bizim için büyük bir sorun olmadı. Chigee AIO-5'teki hızlı Dual-core Cortex-A53 işlemcisi sayesinde, ekran ve uygulamalar arasında geçiş çok akıcı ve hızlıdır. Motosiklet kontrol elemanları üzerinden yapılan giriş ile AIO-5'in tepkisi arasında sadece küçük bir gecikme vardır. Ancak bu yarım saniyeden daha az bir sürede gerçekleşen "lag", Chigee'nin pratikteki kullanımını olumsuz etkilemez.

Eğimli ve hızlı bir şekilde GC-65 Heizerstrecke'nin virajlarından geçiyoruz, ardından Gran Canaria'nın en yüksek noktası olan Picos de las Nieves'e doğru kıvrılarak tırmanıyoruz, tek haneli derecelerdeki iğne yapraklı ormanları geçiyoruz ve dar GC-210'dan Keder Vadisi'ne iniyoruz, ardından engebeli GC-606 üzerinden sert kanyonlardan tırmanıyoruz. Gerçek bir off-road kullanımı Chigee cihazını belki daha fazla zorlayabilirdi, ancak bir on-road turu için hemen hemen her şey vardı. AIO-5 Play'in daha önce belirtilen avantajlarının yanı sıra, Chigee birkaç artı puan daha topladı.

Örneğin, tüm darbeleri, hafif yağmur sağanaklarını ve sıcaklık dalgalanmalarını gözünü kırpmadan karşılıyor. Şiddetli yağmur veya kar fırtınalarının cihaza zarar verip veremeyeceği, iyi hava koşullarıyla kutsanmış Gran Canaria'da bizim için test edilemedi. Chigee'ye göre AIO-5 Play -20 ila +60 °C'ye dayanabiliyor. Ancak test edebildiğimiz şey, akıllı telefon ve Chigee arasındaki uyumdu. İlk olarak, kablosuz bağlantının Bluetooth üzerinden, birçok modern arabada deneyimlediğimden daha hızlı gerçekleştiği dikkat çekiyor. Bağlantı için can sıkıcı bir bekleme veya akıllı telefon adını listelerde zahmetli bir şekilde arama yok. Bluetooth'u açın, Chigee ile bağlanın ve 10 saniyeden kısa bir süre sonra her şey hazır. Bu, bir sürüş molasından sonra yeniden bağlanma durumunda olduğu gibi, sürücü ve dolayısıyla akıllı telefon değişiminde de geçerlidir.

Chigee cihazını değiştirirken ilk olumsuz nokta ortaya çıkıyor, ancak bu gerçekten cihazın kendisiyle ilgili değil. Temel olarak, AIO-5 Android ve iOS cihazlarla sorunsuz çalışıyor, ancak kullanılabilirlikte bazı farklılıklar var. Android Auto teknik olarak daha karmaşık ve katı olduğundan, yalnızca Apple Carplay ile uyumlu olan bazı uygulamalar mevcut. Gran Canaria'daki rotalarımızı Calimoto ile belirledik ve kaydettik. Ne yazık ki, bu sadece Nils'in iPhone'u ile mümkündü, çünkü Calimoto Android Auto'da çalışmıyor. Bu nedenle, belirli uygulamaları kullanmak isteyenler, uyumlu programların listesini önceden kontrol etmelidir. Diğer küçük eleştiriler, sürüş sırasında her şeyi tanımayı biraz zorlaştıran, araç verileriyle aşırı dolu bilgi ekranlarıdır. Görme yetisi biraz zayıf olan sürücüler, Chigee'yi kullanmak için genel olarak bir gözlük gereksinimi duyacaklar, çünkü çeşitli uygulamalardaki birçok metin alanı oldukça küçük. Ancak sağlıklı gözler için okunabilirlik bir sorun değil.

BMW'nin motosiklet kumandası üzerinden tüm programların tam kontrolü biraz karmaşık olarak algılanabilir. Ancak, müzik değiştirme, Google Maps'te gezinme veya çağrıları yanıtlamak gibi standart işlemler çok kolay ve sezgisel bir şekilde gerçekleştirilebilir. Ancak, örneğin Google Maps'te hedef girişi veya diğer daha karmaşık işlemleri BMW'nin döner düğmesi üzerinden sürüş sırasında yapmak isteyenler, önceden kullanım konseptiyle ilgili detaylı bilgi edinmelidir. Sistemi iyi bilseniz bile, güvenli bir sürüş adına, Chigee'nin ve programlarının daha ayrıntılı ayarlarını dururken yapmanızı öneririz. Gelecek için bir umut ışığı: Chigee'nin kullanımı ve yazılımındaki biraz daha zahmetli noktalar bile yakında önemini yitirebilir, çünkü AIO-5 Play, Over-the-Air güncellemeleriyle sürekli olarak geliştirilebilir ve optimize edilebilir. Gelecekte, Chigee üzerinde daha fazla uygulamanın çalışması muhtemeldir.

Özetle, Chigee AIO-5 Play, Gran Canaria'daki günlerimiz boyunca büyük bir katkı sağladı ve neredeyse tamamen olumlu izlenimler bıraktı. Sistem, Android Auto veya Apple Carplay'i başka bir şekilde kullanan ve BMW'nin ConnectedRide'ı gibi yeni bir navigasyon sistemiyle uğraşmak istemeyen kişiler için özellikle tavsiye edilir. Chigee, her motosiklet modeliyle uyumlu olması gereken evrensel bir versiyonda da mevcuttur. Bu cihazı 2025 sezonu boyunca test edeceğiz. AIO-5 Play, BMW Motorrad'a mükemmel bir şekilde entegre oldu ve sunduğu çok sayıda seçenek, daha uygun maliyetler ve aynı kullanım konforu ile orijinal BMW ürününe çok cazip bir alternatif oluşturuyor.