Suzuki GSX-S1000 GT Seyahat Testi 2024

Suzuki GSX-S1000 GT, yarış pistinde ve yüksek Alpler geçitlerinde kendini kanıtlamak zorunda kaldı. Ancak bu sefer, motosiklet sürücüleri için gerçek bir gizli ipucu olan bir bölgede test edildi: Mühlviertel ve Waldviertel arasındaki sınır bölgesi. Avusturya'nın kuzeyinde yer alan bu bölge, yumuşak tepeler, yeşil manzaralar ve virajlı yollarla dolu manzarasıyla motosiklet sürücüleri için gerçek bir cennet sunuyor. Tanınmış Alpler geçitlerinin ötesinde, gazı kökleyip keyfini çıkarmak için davetkar bir yer.

Turumuzun başlangıç noktası, sahibi tutkulu bir motosiklet sürücüsü olan Motorrad-Hotel MoHo Rockenschaub in Liebenau idi. Onun tur önerileri sayesinde bölgenin çeşitliliğini deneyimleyebildik: uzun, akıcı virajlardan zorlu virajlara ve süspansiyon kalitesini test eden kötü yollara kadar. Turda ayrıca yeni Suzuki GSX-S1000GX, Suzuki V-Strom 1050, BMW R 1300 GS ve yine yeni BMW S 1000 XR de yer aldı.

Suzuki GSX-S1000 GT, 152 beygir gücü ve 106 Nm tork sağlayan, kendini kanıtlamış 999 cc sıralı dört silindirli bir motorla donatılmıştır. Tam yakıtlı ağırlığı 231 kilogramdır ve sele yüksekliği 810 milimetre ile konforlu bir seviyededir. Şasi, önde tamamen ayarlanabilir 43 mm ters çatal ve arkada geri tepme ve ön yük ayarı yapabilen ayarlanabilir bir amortisör ile donatılmıştır. Lastikler sportif bir yapıya sahiptir: önde 120/70 R17 ve arkada 190/55 R17.

Elektronik açısından, GT sağlam bir performans sergiliyor, ancak çığır açıcı değil. Öne çıkan özellikler arasında, birkaç aşamada ayarlanabilen çekiş kontrolü ve ABS, farklı gaz tepkileri ve hız sabitleyici bulunuyor. Ancak, uzun turlarda daha soğuk havalarda dezavantaj olabilecek ısıtmalı elcikler eksik. Ayrıca, GSX-S1000GT'de bir eğim sensörü de bulunmuyor. Günümüzde, birçok A2 motosiklet bile viraj ABS'si ve eğim açısına bağlı çekiş kontrolü sunuyor, bu yüzden Suzuki'nin GT'nin bir sonraki güncellemesinde bu konulara odaklanması gerekiyor. Bununla birlikte, Suzuki'nin kullanım konsepti motosiklet pazarındaki en basit ve sezgisel olanlardan biri olarak öne çıkıyor.

Suzuki GSX-S1000 GT, sportiflik ve konfor arasında başarılı bir denge sunuyor. Düz ve geniş gidon sayesinde oturma pozisyonu ne çok sportif ne de çok dik, bu da ön tekerlek odaklı bir sürüş sağlarken bilekler üzerinde fazla baskı oluşmamasını sağlıyor. Daha uzun boylu sürücüler için aksesuar programında bulunan tur sele önerilir, bu da biraz keskin olan diz açısını daha konforlu hale getirir. Elementlere karşı koruma sağlamdır. Bacaklar, oldukça geniş kaporta tarafından korunurken, yukarıda ayarlanamayan ön cam, hafif eğik bir duruşta tam rüzgar koruması sağlar. Karışık sürüş tarzında 100 kilometrede 6,2 litre tüketim, gerçekten tasarruflu değil ama yarış sporlarından gelen K5 sıralı dört silindirli motorun karşısında makul ve 19 litrelik yakıt deposu ile birlikte yaklaşık 300 km menzil sağlar.

Aslında sportif karakterine rağmen, Suzuki GT'nin motoru uzun mesafelerde de yüksek bir konfor sunuyor. Dört silindirli bir motor için, bu motor orta devir bandından itibaren gerçekten çok fazla güç sunuyor, ancak yine de tipik olarak ipeksi ve pürüzsüz bir şekilde devir bandında dönüyor. Bu kombinasyon, otoyolda yüksek hızlarda rahatça seyahat edebileceğiniz veya altıncı viteste düşük devirde şehir içinden geçebileceğiniz bir motor sunuyor.

Son levha görüş alanından çıktığında, mükemmel çalışan Quickshifter'a iki veya üç vites atmak yeterlidir ve GT, agresif K5 çığlıkları eşliğinde virajlara doğru fırlar. Bu mermi, yasal olarak sorunlu hız bölgelerine çok hızlı bir şekilde ulaşır, bu da oldukça uzun olan vites oranı ile daha da güçlenir. Ancak, daha önce bahsedilen erken erişilebilir güç sayesinde, GT, birçok benzer sıralı dört silindirli spor motosiklete göre daha az devir sınırına ulaşmak zorunda kalır.

Tam bir spor motosiklet olmayabilir, ancak çevik sürüş tarzı ve güçlü motoruyla etkileyici. Geniş gidon, hassas kontrol sağlarken, başlangıçta biraz ağır bir dönüş hissi verebilir. Ancak, eğim açısına çok uyumlu ve öngörülebilir bir şekilde yatması güven verir. Ön tekerlek odaklı oturma pozisyonu ve iyi şasi sayesinde, yol tutuş seviyesinden oldukça net geri bildirim alırsınız. Yüksek yük altında, hızlı virajlarda ve engebeli yollarda Showa süspansiyon hafif zayıflıklar gösteriyor, özellikle arka tarafta. Bu, sıkıştırma ayarı olan bir aksesuar amortisörle giderilebilir.

Suzuki GSX-S1000GT, sportifliği uzun mesafe konforuyla ustaca birleştiren etkileyici bir spor gezi motosikletidir. Güçlü motoru ve spor ile gezi arasında mükemmel bir dengeye sahip ergonomisi, GT'nin büyük keyif kaynaklarıdır. Buna ek olarak, kullanımı kolay elektronik sistemler ve bir spor gezi motosikleti için oldukça fazla sele konforu sunar. Şasi, genel olarak iyi çalışsa da, arka kısımda biraz daha fazla sıkıştırma gerektirebilir. Hem sportif hem de uzun mesafeleri keyifle katetmek isteyen gezgin sürücüler için Suzuki GSX-S1000 GT çok iyi bir genel paket ve kesinlikle tavsiye edilir.